- 奇瑞10月销量创新高，出口内销两开花，它的年销量能破百万嘛？
- 奇瑞国内销量为什么不高？
- 奇瑞公司现在怎么样？
- 奇瑞、吉利、长城三个汽车品牌出口汽车前三名，为什么在国内得不到认可呢？
奇瑞10月销量创新高，出口内销两开花，它的年销量能破百万嘛？
本人买过三辆奇瑞，分别是早些年的A5和现在前年和今年的新瑞虎八。
A5这个车我不太喜欢，油耗高，但开了三年多也没出什么毛病，让那些说奇瑞修车排队的人失望了。
新虎八这个车，空间还可以，后备箱也够大，后排座椅能完全放倒，拉点大一些的轻货非常实用。
最令我满意的还是油耗，前年的那辆跑了一段发现，高速上基本是百公里不到七个油，国道上只要不堵车，八十左右的速度，竟然跑出过五个油，说出来可能有的朋友不相信，但确实是真的。于是今年的五月份就又提了一辆。
只不过我现在对它那个油表持怀疑态度，因为有长上坡或者油门轰大时候，平均油耗蹭蹭往上蹿。而长下坡或者不太追求速度时候，短短的几十公里路程（新疆果子沟出来到博乐五台岔口段），平均油耗竟然降到了三点多，确实有点不相信。注：新提的车从河南到新疆，再加上新疆内跑了几处，由伊犁回乌市时候总里程不到一万公里。
不管怎么说吧，标注50升的油箱，加满油一般可以跑600-700公里，还是不错的。
当然了，省油费油也和驾驶习惯有关。
总的来说，我还是比较喜欢奇瑞的，而且照奇瑞目前的势头，重新回到以前的辉煌也不是不可能，毕竟实力在那，品质也不差。按照目前的销量，估计想要到百万还需要一个过程，也肯定要努力。
还有，汽车保有量越来越大，各地因为堵车和环保以及受芯片的影响，各种限购和生产能力也是很重要的因素。
并且，国产车目前还大多卖给了三四线城市或者农村，如果去追求高大上和利润，销量肯定会受影响。
奇瑞国内销量为什么不高？
因为奇瑞的产品线铺设太广，造车缺乏品牌关注度和耐力。也是奇瑞目前品牌力不够强，性价比不够高的重要原因之一。但中国人买车时，最看重的是性价比，这也是奇瑞销量不高的最重要原因之一。因此，至少短期内，奇瑞很难在销量上有大的突破。销量不好的时候，只有用感情来稳定品牌形象。
实力派，早些年号称国内唯一拥有完全自主知识产权的自主品牌车企，最近这些年销量让吉利、长城赶上了，但是技术实力不赖。奇瑞是一款中国自主品牌这一款车我觉得还是挺好的将来我想一定会成为中国的本田，从他的技术研发到核心技术都是自主的应该是算得上中国的本田
奇瑞公司最近事情有点多。
先是传出混改进程受阻，可能出现变数。其实这个问题，似乎不算空穴来风。奇瑞汽车混改的过程本来就艰难，后来入主的青岛五道口公司，又是一个背景比较复杂的没有汽车投资经验的企业。加上今年奇瑞汽车的市场表现一般，青岛五道口股东结构发生改变之后，对于这么大的资本重组，估计是要重新评估下投资风险的。
产业太多，也导致了奇瑞管理上的困难，这好像也是奇瑞这些年销量不太理想的原因之一，高管的精力总是有限的，被其它产业分散了太多之后，对汽车板块的关注，或多或少会受到一些影响。
奇瑞、吉利、长城三个汽车品牌出口汽车前三名，为什么在国内得不到认可呢？
奇瑞、吉利、还有长城这三个品牌可以说是国产车的顶梁柱，尤其是吉利和长城，经过多年的市场耕耘，已经取得了不错的市场口碑。
相反，并不是楼主所说的在国内得不到认可。
长城汽车的前身是一家农用厂，靠皮卡起家，打了一场翻身仗，再加上长城汽车董事长魏建军先生目光独到，在2011年之前，国内没有一家车企能生产出像样的城市SUV，而消费者又迫切的希望有一款平民SUV，哈弗SUV就应运而生。说实话，最开始见到哈弗H6的时候，我并不知道是什么车，首先被它高***的车标，还有大气时尚的外观吸引了。确实，这些也是吸引消费者的原因。
再加上其不错的市场定价，普通的工薪阶层都能买得起，导致哈弗H6越来越火，积累了不错的市场口碑。成就了如今这个连续58个月蝉联SUV销量冠军的神话。令很多车企可望而不可及。哈弗SUV也成了城市SUV的代名词。
还有就是如今在汽车市场大显身手的吉利汽车。
一家民营企业，可以说是吉利掌舵人的白手起家，收购沃尔沃，超额完成百万目标，还有到今天成为戴姆勒（奔驰）的最大个人股东，持有10%的个人股份。这一个个的***故事都发生在一个人身上。也造就了吉利汽车的不断发展。最重要的其实就是撼动不了的吉利口碑。
所以说，吉利，长城已经得到了国内消费者的认可，至于说奇瑞汽车，因为最早的一些原因，再加上车企对自身产品的闭门造车，不做任何的公关营销，专门设计一些国人不喜欢的外观。导致市场表现平平。
不过相信这些国产品牌都会越来越好。
