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截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。
对于车企集团而言，2020年的开局可用“喜忧参半”来形容，喜的是集团的自主版块表现逐渐回暖，忧的则是合资版块却仍处于下滑态势。
品牌TOP20：大众首次跃居第二 再从今年上半年全球新能源品牌TOP20榜单来看，因旗下三款车型销量均走高，6月特斯拉仍毫无悬念地登上冠军宝座，并且不管是6月销量还是上半年总销量几乎都是第二名的3倍。
长城1月份汽车销量
1、月长城汽车总销量超过8万，其中哈弗品牌销量达到8万，WEY品牌销量6395辆，长城皮卡销量3万辆，欧拉销量1300辆，新车出口同比劲增136%。
2、但就是在如此艰难的外部环境之下，长城汽车在1月份的销量依旧达到了80261辆，展现出了极强的抗风险能力。跟以往一样，哈弗品牌仍然是长城汽车的销量支柱，1月销量达到了58720辆，连续10年位居中国SUV市场销量冠军。
3、月12日，行车视线从长城汽车官方获悉，长城汽1月共计销售新车80，261辆。其中，哈弗SUV依旧是中国SUV销量冠军，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市场占有率超45%，新车出口同比劲增136%。
近日，长城皮卡公布了11月全球销量数据，共售出16291台，同比增长达到11%，并且累计39个月销量破万。
月，长城皮卡全球销售22610辆，长城炮销量达12080辆。这是长城炮连续7个月销量过万。在福田等皮卡“后进生”眼里，长城炮无疑挖到了一个全新的空白市场，几乎一夜之间将国产皮卡的价位从8万以下拉升至10-20万之间。
整体来看，2022年大众汽车集团交付新车830万辆，同比下滑了7%，但是营业利润同比增长15%，高达225亿欧元。简言之，销量降低了，利润保住了。
整体来看，长城销量有所下滑，进行季度销量拆分后，自第二季度以来，其产品销量已呈现出稳定增长态势。
