- 汽车销量一个月多少算好？
- 经济寒冬，车市销量普遍下行，为什么豪车的销量却在大幅上涨？
- 汽车销量真的能反映一辆车的好坏？
1 一个月销量超过1000辆算好。
2 一个月销量超过1000辆可以被认为是好的，原因是这个销量表明汽车在市场上有一定的竞争力和受欢迎程度。
这意味着消费者对该汽车品牌和型号的认可度较高，对其性能、价格和品质都有较高的满意度。
3 一个月销量超过1000辆的汽车可以被视为市场需求的良好反映，这也有助于提高品牌知名度和市场份额。
此外，高销量还可以带来更多的收入和利润，为企业的发展提供了更多的机会和***。
因此，一个月销量超过1000辆的汽车可以被认为是好的选择。
经济寒冬，车市销量普遍下行，为什么豪车的销量却在大幅上涨？
经济寒冬，首当其冲的肯定是生活在底层的百姓，这个群体抵御经济危机的资本和能力都较弱，因此对物价最为敏感。一旦经济不景气，他们最常见的方法就是减少消费。经济型车主要是不很富裕的家庭购买，因此，不景气袭来时，首先受到影响的就是经济型车的销售。而对于富裕家庭和土豪来说，抗风寒能力要强很多，所以并不影响他们的消费，宝马轻裘，怡然自得。不过，若是经济危机进一步加深，则覆巢之下复有完卵乎？到那时，豪车的寒冬也就不期而至。
这一次的危机其实就是穷人的危机，有钱人依然还是有钱的。
特别是现在豪车在各种促销，***消费者买车，差不多2个月经济停摆，这段时间大家是在集中消费。
对于有钱人来说，本就有换车的需要，加上4S点促销，就换车了呗，没啥大惊小怪的！！
若豪车市场也是寒冬那还有春天的希望麽？有钱人都不买东西了更何况普通百姓？生活质量提高了先富裕起来的人要给后富裕起来的人立个榜样。激励总要有的，当然庸俗的人眼里只有仇富。
豪车销量大幅上涨是真的！！！
据全国乘联会数据，从品牌维度来看，5月份豪华品牌零售量同比增长28%，合资品牌的零售量同比下降1%，而自主品牌的零售量同比下降3%。
也就是说如果不是豪华车的销量在增长，5月份车市可能继续同比下跌
下面来分析一下豪华车销量逆势上涨的原因：
一、首先最直接的就是门槛降低，以前豪华车型主要集中在B级车、C级以及对应的SUV上，以宝马为例，前几年，宝马主要以3系、5系以及进口的X5、7系为主，价格至少在30+，现在呢，只用15万的裸车价，也就是思域的价格就能买辆1系了
二、汽车市场开始从增量市场转向存量市场，换购的人群已经开始超过首购人群，很多人第一辆车也许是五菱宏光、比亚迪F3、本田飞度等，经过几年、十几年的打拼后，也积攒了一些财富，在换车的时候当然喜欢换个更好的车，这时候买个豪华车也就理所当然了
三、第三就是大家常说的贫富分化问题了，富人越来越有钱，穷人买的起车但很可能养不起
汽车销量真的能反映一辆车的好坏？
销量在一定程度上是消费者选择的结果，也可以理解为销量反应出了质量的水准，当然事无绝对。毕竟，消费者选择车辆有地域差异，消费习惯等都会影响选择。法系车落后了，只能说太固执，坚持自己在欧洲那一套，在咱们这玩不开，雷诺和标志雪铁龙都是如此没落了。
消费者买车时大部分人都会以销量来做参考，甚至有些人表示，如果是汽车小白买车，根据预算站在马路上观察预算内出现最多的三种车型，然后根据喜好选择，保证没什么错。这种选车逻辑到底是否合理呢？销量好的车真的可以反映一辆车的好坏吗？
销量好的车，有人说是营销做得好，其实这个说法也有些偏见。一款车能在销量中脱颖而出，那么它必定在某些方面有优势，否则一款质量差的车不可能备受青睐。就以前两天朋友选车为例，朋友家因为生了二胎需要长辈来照顾孩子，所以想要选一款大七座代步，去试乘试驾了大部分MPV，比如奥德赛、艾力绅、传祺M8、别克GL8、途睿欧、大通MAXUS G20 ，从舒适性和空间来说，朋友觉得还是别克GL8和传祺M8更适合，从故障率看别克GL8的确表现更好，在MPV里GL8无论空间、舒适性、静谧性等方面真的是不错，能够常年霸榜的车型实力确实不容小觑。
再来看自主品牌里销量常年霸榜的哈弗H6，人们对哈弗H6的评价也是褒贬不一，但是月销就是能位居第一，凭借的是什么，如果只靠营销，没有多年的累计，估计很难做到常年霸榜。营销能赢得了一时，但是赢不了一世。哈弗H6空间够大，外观虽然不够惊艳，但是足够耐看，油耗不高不低，动力和调校也还不错，和同级车型对比，配置方面十分出色，总之，若是没强大的综合实力，哈弗H6不可能有这样的成绩。
很多消费者也会说，小众车型品质不差，操控不差，也值得购买。的确如此。身边朋友同样是选择7座车，因为预算有限，在五菱凯捷、吉利嘉际、比亚迪宋MAX以及吉利豪越之间徘徊了很久，最终买了雪佛兰的沃兰多。沃兰多作为[_a***_]兰旗下的车型，实际操控还不错，动力也还好，朋友觉得合资车的身份，自主品牌的价格，第三排空间表现也还可以，综合性价比很高。
