- 打造全新高端钻石标系列，宝骏为何有如此底气？
- 换标换脸换造型，RM-5会成为宝骏走向高端的开始吗？
- 在自主品牌高端化趋势下，宝骏推出一款全新SUV，如何看待这代号CN210S车型？
- 在自主品牌阵营中，宝骏现在实力怎么样？
- 宝骏全新运动型轿车RC-6，溜背造型加熏黑轮毂，您心动了吗？
宝骏RS系列如果真的用钻石打造车标那真是价值不菲，但车标毕竟还是电镀的塑料材质所以车标本身并没有价值，宝骏冲击消费级的底气是哪来的好奇吗？
宝骏的底气：有上汽通用五菱（合资品牌）与通用集团合资成立的合资品牌，不过有一种解释为自主合资实际并不合理，这是宝骏打情怀牌并且想要倚靠五菱的消费群体共享市场的方式，真正的本质是什么比较模糊，因为有两种说法。
通用官方将宝骏与别克、雪佛兰、凯迪拉克定义为在华四大品牌。
上汽官方将宝骏与名爵、荣威定义为上汽自主品牌的“三驾马车”。
标准的“双标”，销量不好定义为国产冒充“华系国民车”，销量不济的时候定义为美系车以合资汽车的“技术和品质”作为营销策略，可以随意的在两个角色中互换是宝骏的底气。
至于全新车标不说一文不值但价值也不高，评价一台汽车最重要的是发动机、变速箱、车身结构底盘悬架系统，以此作为切入点看一看“钻石标”的宝骏品质如何吧，不过要挑出一台同样属于宝骏的SUV对比。
1、发动机
马头标宝骏530新款使用型号为LJ0的多点电喷1.5升涡轮增压发动机，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转），性能表现中规中矩破百10秒开外，进气歧管位置的多点电喷技术也比较落后，级别属于入门级低端发动机。
钻石标宝骏RS5全系车型使用同款发动机，动力参数和***方面没有区别。
2、变速箱
宝骏530新款自动版使用的是上汽自主研发、核心为博世提供的CVT无级变速箱，这种结构的变速箱优点是升档平顺，缺点为传动结构的钢带使用寿命很短，为保护钢带的足够润滑在低温环境中还要提前以加温器加热变速箱油才可以正常行驶，也就是CVT最麻烦也最费油的低温保护。
换标换脸换造型，RM-5会成为宝骏走向高端的开始吗？
宝骏RM-5冲击高端无疑是自毁前程，高端车需要的是高端的技术和理想的品质，靠捡技术的宝骏不够资格。
RM-5预计搭载的两大总成如下：
1、发动机仍使用通用LJ0-1.5T涡轮增压机，这台机器的喷油技术仍然落后的多点电喷，不论在性能表现还是燃烧效率方面都要比主流的缸内直喷差，使用这种发动机的车不够资格定出超过10万的指导价；当然合资汽车除外，因为品牌影响力大总会有“愿者上钩”。
该发动机最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400转），动力储备中规中矩但是增压器发力过晚且持续区间很窄，搭载同款发动机的宝骏530以及Rs5等车的动力表现是比较糟糕的（破百12秒左右），实际性能表现不不够高端的水平。
2、变速箱匹配6挡手动和CVT无级变速，手动挡与小排量落后发动机的组合显然很低端，自动变速箱使用CVT也很低端；因为CVT变速箱的换挡结构为液压锥轮与钢带组合，利用摩擦力实现传动的效率很低，虽然在升档过程中会感觉到平顺但缺少单向离合会在滑行时感受到明显的拖拽感，实际体验会比较一般。
其次带轮钢带结构耐用性比较差，摩擦传动必然会产生磨损，钢带严重磨损后最理想的结果是大修，一般为直接报废更换总成；为了延长报废时间CVT对润滑的要求非常严格，在环境温度低时变速箱油流动性差，为了保证有效润滑则要在启动车辆后原地热车加热变速箱油；几分钟甚至10分钟左右的原地热车会相当费油，因为冷启动时发动机会加浓喷油，同时还会造成发动机积碳。
宝骏Rm5使用了落后的发动机和低端的变速箱，这种组合与中高端的差了一个消费级；车身尺寸4705*1806*1625、轴距2750mm，作为平开门MPV尺寸等级也不必竞品有优势，座椅布局2+2+2与2+3+2没有什么亮点；至于“星际几何”的[_a***_]语言多少有些浮夸，硕大的中网与贯通式LED灯组的组合前卫但没有过多美感，两段式的尾灯多少有些歧管。
宝骏Rm5以现有水平冲击消费级也几乎没有可能成为爆款，如果想要热销合理的定位应该在6~10万之间，因为竞品中宋Max的三大件水平均超过Rm5、吉利嘉际虽然是三缸但是轻混技术至少显得科技感比较强且品牌影响力更大，其次还有以实用为主的高配侧滑门科尚等车，与这些车同平台竞争Rm5只会凉凉，这台车属于入门级水平，应该作为宝骏360的升级换代版才算合理；个人观点，仅供参考。
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在自主品牌高端化趋势下，宝骏推出一款全新SUV，如何看待这代号CN210S车型？
现在90后年轻人越来越成为买车的主体，对车的颜值和科技配置越来越重视，对车的要求不再仅仅是代步功能，而是时尚和品位的表现，因此，宝骏也顺应当下自主品牌的发展潮流，推出了它的高端车型SUV。
一直以来，宝骏善于抓住消费者的需求，制造了一款又一款的爆款神车，这次推出的CN210S非常具有未来感和科技感，很有视觉冲击力，很明显是为了前卫时尚的年轻人而开发。
一直很喜欢宝骏车的外观，感觉非常有它的家族个性，辨识度高，开在路上不容易和别的车撞脸。我觉得这次即将上市的全新宝骏SUV，从网上曝光的图片上，外观设计更加高端，有科技感，相对别的宝骏车型改革非常彻底。据说整体造型灵感来自于璀璨星空，前脸的星辉进气格栅和两侧狭长的LED日行灯，视觉效果非常有未来感。侧身线条很流畅，看上去非常有张力。
在自主品牌阵营中，宝骏现在实力怎么样？
自主中宝骏的实力还是不错的，他主攻的市场有点不一样。
宝骏现阶段主要是在低端市场，车型售价基本都是低于10万，大多数车型更是在5万左右。
宝骏的消费市场主要在三四线城市或者是全国的低收入家庭。
总结:宝骏之所以能成功是因为它抓住了中国的国情，解决了低收入家庭用车的问题，但是由于价格不高，车子的用料啥的也不是很好，可靠性与耐久方面要差点！
我感觉吧，宝骏应该是处于一梯队到二梯队之间的位置。实力是有的，是一个成立八年就接连创下各种销售神话的***品牌，从510到530都是爆款，对市场把控很精准。宝骏510还一度干掉哈弗H6登顶。
另外，宝骏现在正在走品牌高端化路线，10月底的时候开了新平台R平台的发布会。在这次发布会上，宝骏正式对外公布了之后企业发展的新战略、新平台、新产品、新渠道，品牌升级之路正式开启。值得关注的是，宝骏的全新R平台是宝骏首个智享驾控电子架构搭载平台，具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，能看出技术实力还是很强的，新平台将会让宝骏的竞争力更上一层楼
这次发布会上亮相的宝骏RS-5就是这个平台上诞生的首款车型，从外观设计到内部配置都有了很大的提升。星际几何设计语言让外感更加年轻动感，而且十分有未来感，很受年轻消费群体的欢迎。配置方面，全系越级搭载FSD阀和独立悬架是很大的亮点，可以看出R平台的造车实力很强。宝骏的未来有无限可能！
先数一数比较有名的自主品牌吧，长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、宝骏。这六个算是比较有实力有名气的了，其中宝骏真的算是年龄最小的了，但是宝骏生产的车这两年名气和销量蹿升的特别快，宝骏510、530、310市场反馈都不错，还是很有资本的。
宝骏其实说白了就是挂着自主的合资车，其用的都是通用的技术不过也是通用，用过的剩下的，他跟荣威还有MG不同着两家都是跟着通用脚步再走，比如现有的车型都是跟通用同步，变速箱发动机。
宝骏全新运动型轿车RC-6，溜背造型加熏黑轮毂，您心动了吗？
谢邀！
宝骏RC-6是宝骏换标后的第二款车，该车尺寸为4925*1880*1580，轴距2800，标准的中型轿车尺寸，这车***年底推出。图片来源网络
从官图上看，像是一辆SUV但好像哪里又不像，官方给的191MM的离地间隙来看，这辆车的通过性很出色，视觉效果极是震撼，大尺寸的轮毂，溜背的车尾有种跨界风，辨识度极高。
全新的砖石LOGO，扁平的车灯，配上大尺寸的盾形前格栅，车灯为矩阵式设计，整车前脸看起来具有强烈的攻击性。
新宝骏RC-6提供动力的是代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，符合国六排放标准。从已披露的配置上看该有的都有。
改标后的宝骏整车看起高档了不少，加之宝骏一直走的高性价比风格，这车可能12万起售，推出后将与吉利博瑞GE、红旗H5等类型的中型车竞争。从官图上看整车显得十分大气，加上宝骏全国的4S店，如果售价再亲民的话，相信这也会成为爆款。不过量产的车型会不会这么帅呢，我们下半年见吧！
