- 如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
- 你们选择关注怎样的汽车自媒体？
- 汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？
- 中国汽车健康指数的推荐车型以及评测数据可以在哪里查阅？
如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
以前看好几个车评人，后来发现有几个充值过于明显了。接触38号晚一些，但是我很快把他所有的往期节目都看了。现在基本只看38了，除非有些车型38还没有评论，就看看别人的评论。
你们选择关注怎样的汽车自媒体？
实用的。我会开车不会修车。看看专业人士如何保养和简单维修。所以关注些关于车保养类的自媒体。
只找干货类型的视频和文章看。比如换机油。雨刷器。行驶技巧等。这些使用。而且易学。太专业的一般的自媒体也不会做。太专业了也看不懂。更别提实用了。
只要对自家车有帮助的。都可关注一下。真能吸取些好的经验技巧。入库技巧就是从自媒体学的。驾校教的不一定适用。
都有偏重点。一般看标题就能判断是否适合自己。比较好选择。
汽车自媒体我就关注过很多，比如新车评测的，二手车评估的，行车安全教育的，房车自驾游的都有，这其中当然也不乏做得很好的，使我从中学到了很多有关汽车方面的知识，让我大概了解了德系车，美系车，日系车，国产车都有哪些特点，相互对比之下都有哪些优缺点，高中低配置有哪些差异，哪个档次适合哪些消费人群。再有就是二手车销售的套路，购买二手车需要注意检查哪些方面，怎样才能避免掉入二手车商挖的坑等等。再就是行车安全，我们参与交通者必须遵守交通规则，路遇突发***的处置方法以及发生交通事故的解决办法，还有就是房车自驾游的安全事项等等。我之前就是一个汽车小白，通过头条汽车自媒体的学习，使我增长了不少见识，对我的日常用车有很大的帮助，谢谢头条汽车自媒体的创作者！
头条有个懂车帝，我目前最常看这个app的内容，以前会看易车
感觉现在汽车自媒体都不太会将车的缺点说出来，而是会用对比，或者直接基于某些用户观点来发表内容，作为读者，有点晕
汽车自媒体 首先说一下 传统汽车媒体相对看似专业也比较古板 不乏一些为车企站台的嫌疑 公信力和新鲜度一直有诟病 自媒体的出现打破了人们死板的印象 加入多元化的角度 反而更能取悦消费者 真相和谎言是一对双胞胎 真相性子急出了门 被人们当作谎言打死了 当谎言出门时 人们才发现谎言和真相一模一样 其实不管什么媒体最终都会欺负在利益***之下 关键是我们能否不忘初心 保留仅存一点良知 不要助纣为虐 误导消费者 让消费者当了冤大头 小白鼠
感谢邀请
实用的：经常分享一些汽车基本故障的处理方法；分享一些关于汽车知识的盲区。
专注于小白的汽车讲解：对于一些大众都能消费的起的牌子直接的对比，比如马自达CX-5与本田CR-V的优缺点做比较，让新手更加了解自己适合选什么样的车。
新车与二手的区别：新车容易贬值，而二手容易保值等等话题，让消费者了解更多
汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？
因为老百姓大多第一次买车或对车的研究不高，你连基础知识都不如车评人，所以容易被误导，这就是你连肉还没吃饱，确有人告诉你肉不健康少吃，，一个阶段过程，什么时候收入上来，见识上来，理性消费了，物品回归本质，吃的起海鲜，经常吃，品出好坏，就不会有盒马鲜生这样的纯商业模式，出国旅游就像去了一次乡下，那我们的见识就多了
很多朋友在购车之前，都会选择从网络先了解一下。但要想进一步了解车型的具体细节，似乎除了车评人现场实车讲解会更加容易理解，其他方面还真是都不够理想。但是车评人的讲解***真的靠谱吗？又有多少可信度呢？
车评人对汽车的评测靠谱吗？可信度有多少？，曾经有朋友表示，由于车评人的说法不一，所以再看了几个车评***以后，非但没将自己的疑惑消除，反倒是越听越迷糊了，更加不知道该怎么选了。
目前，的确是有不少无良的水文媒体，扰乱了消费者的选购节奏。但目前众多的车评人也并不是毫无优势，大家之所以看了车评人的讲解后会迷糊，主要也是因为看得少，如果车评***看得多了，我们完全可以通过不同车评人的不同感知层面，去更全面的了解产品。这样一来对我们的选车、购车都将会有不小的帮助。
当然，也不排除有无良车评人肆意吹捧或抹黑的现象，但这对于一个媒体人而言，由于是一件有损媒体公德的事情，所以对于有职业操守的媒体人来说，他们还是不屑于这样做的。毕竟作为一名具有公信力的车评人，大家之所以会看呢的测评，之所以会听取你的指导性购车建议，是因为大家信任你。但如果车评人一旦在利益或其他诱惑的驱使下，做出歪曲事实的评价或违心的判断，那么很显然，这个人就已经没有资格在做一个公众的车评人了，退一步来看，这个人即便是继续做车评人，相信大家对他的信任也早已大打折扣。
也有朋友认为，如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们***讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。但事实上，他们有自己的观点是一件好事，因为有观点总比那些中立媒体给出的意见更直观。
而大家的购车节奏是所以会***扰，是因为大多数消费者对车辆的了解还太少，以至于独立思考能力会缺乏。所以消费者可以先通过车评人的观点来培养自己独立思考以及认知能力。这样一来，有主见且具备独立思考能力的消费者越来越多，于是，逐渐的汽车厂商也会逐渐感到这股压力的存在，从而真正意识到消费者的需求，再也不是逆来顺受，厂商造什么车我们就只能买什么车的状况也会成为历史。将来汽车厂商将会真正的根据消费者的需求，来制造出消费者真正需要的车型。
我要投诉yyp,传祺gs4这款车做测评的时候还给予了不错的评价，我相信了买回来以后，双离合变速箱哗啦哗啦折磨了我三年，没良心，还说自己不充值，广汽给了你多少钱？？？
自媒体人搞的车评鱼龙混杂。很多都是收钱办事的测评基本就是当笑话看。毕竟象单方晓这样干了一辈子汽修自己开汽修厂的专业人士还是极少数。并且老单这样的专家他也基本没有敢把一辆车一言以断之。
毕竟汽车是一种复杂的工业产品。老单的风格基本上对底盘***的点评都是基于肉眼可见的事实来讲评。在交通台做节目的时候更是以汽修专家的角度来分析故障原因。所以他的点评通常是比较客观可信的。而其它玩自媒体的测评更像是推销广告，这种测评只需要当***节目来看就好。
象38和李老鼠这样的测评，他注重的也只是实际驾驶操控这部分的东西，基本不涉及硬件[_a***_]性问题。大冰块的大飙车姑且不论其点评是否公证，就相对比较公平的罗列数据的做法是可以拿来作参考的。只不过单纯看数据其实并不能说明问题。很简单的举例，他节目中测量防撞梁部分只能代表低速碰撞。而高速碰撞，40%和25%偏置碰撞这就涉及到结构安全性和滑动体设计问题，在它的节目中是无法通过简单测量厚度或靠肉眼能够分辨出来优劣的。并且，节目中对发动机变速箱等问题也仅能通过主管试驾进行点评，不涉及技术水平，耐久性和可靠性问题。
所以各家媒体的测评还是看看就好，看他们评车拆车也是开阔一下眼界，不要太较真。我个人建议是，普通人想要了解一款车不如多去车质网，汽车门网之类的投诉网站看看。先去了解一下到底哪些故障问题经常被投诉，自己遇到了是否能接受。驾驶感觉还是以自己亲自深度试驾的感觉为准。毕竟每个人的手感体感都不同，数据再现实，人家说得再好，自己上手的感觉可能也不尽相同。
中国汽车健康指数的推荐车型以及评测数据可以在哪里查阅？
中国汽车健康指数是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定， 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系 ，是整合汽车、医疗、通信行业技术***，制定出的关于车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系 ，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。除此之外，中国汽车工程研究院股份有限公司每年都会公布18到26款车型的测评数据，在各大媒体平台，以及中国汽车健康指数，中国汽车工程研究院股份有限公司等相关权威网站，及时的公布出可靠的数据，也可以通过中国汽车健康指数***、官方微信公众号等查询了解。
