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在自主品牌中，吉利汽车一直表现得非常强势，连续5年蝉联中国品牌轿车市场销量冠军，在今年前9个月总销量为106，672辆。今年前9个月，吉利汽车累计销量达139，693辆（含领克01），超越了本田与丰田。
在统计中销量排名第二的品牌是长安汽车，包含长安乘用车、长安欧尚、长安凯程等在内的长安系国产品牌，9月销量为153039辆，同比增长达到了39%，环比增长达到了12%。
与合资车型下滑相比，中国品牌上半年销量比较亮眼的有长安系中国品牌乘用车，1-6月累计销量突破78万辆，同比增长21%；上汽乘用车1-6月累计销量410799辆，同比增长130%。
华晨汽车 华晨汽车集团控股有限公司是一家02年设立的国有控股公司，总部位于沈阳。中国汽车工业自主品牌的主力军之一，现有员工五万多人。早在1992年华晨中国汽车在美国纽约上市，是中国第一家海外上市公司。
如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。 首先在SUV车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。
上汽通用五菱销量销量16万辆，同比大增20%，五菱 宏光MINI EV表现亮眼，一举反超tesla model 3，取得新能源车型销量第一，9月总订单量超2万辆。
性能和价格首先，合资车最大的特点就是他们不缺钱，根他们比钱是比不过的。他们可以打造更好的性能。还可以烧钱跟你打价格战，他们可以等到你扛不住破产了，他们在开始提价。这样的套路也是比较多的。
自主品牌抓住中国市场的不断升级需求，在合资品牌的围剿中成功突围，典型代表当属长城汽车，聚焦SUV并不断地实现产品升级。这有赖于自主品牌对中国本土市场的深刻洞察和在技术创新上的持续投入。
那么从汽车内饰及外观设计方面出手，我国自主研发的汽车品牌又要比很多合资汽车品牌更加的完美，这也正是很多车主选择自主品牌汽车的最主要原因之一。自主品牌汽车对客户诚意更大，能够让车主花费更少的钱享受更好的驾驶品质。
汽车配置纵观同价位同级别的国产车和合资车，国产车的配置直接秒杀合资车，不管是内饰的舒适型，还是电子科技的配置，杠杠滴，反观合资车，配置少得可怜，很不厚道。
中国星能引领中国汽车向上突破随着近几年中国品牌汽车迎头赶上，在技术、产品和市场方面已经不输合资，甚至实现了超越、领先。
首先，国产汽车的关键部件仍然严重依赖进口。虽然这几年国产车强势崛起，但是在发动机、变速箱、悬架等汽车关键零部件上，国产车对国外的依赖度还是很大的。这方面合资车的优势还是很大的。其次，合资车的品牌影响力更强。
1、头部中国品牌销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量再破30万辆，稳居第一；奇瑞、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第三名；长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。
2、月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。
3、上汽通用五菱第二，销量达27431辆，份额达7%，凭借宏光MINIEV车型大卖的上汽通用五菱也是连续霸榜；第三名是奇瑞汽车第三，销量达15052辆，份额达3%。
不得不说，仰望的到来确实带领中国品牌再上新高度。定价108万元的仰望U8，到底有什么样的能力？在上海车展，仰望U8正式定价为108万元，这个价位宣布中国自主造车正式打破百万级的门槛。
早前，吉利汽车正式宣布成为成国内首家销量突破1000万辆的自主品牌，开创了自主品牌千万的历史。
值得注意的是，在新能源时代，自主品牌显然有着极强的话语权，在全新战略布局下推出的“新新势力”明显成为车展C位。
因仰望目前预定仅为2万元意向金交付（在定金正式开启交付前可全额退款），并非实际大定，过万订单可能存在不少水分。但从上海车展上的火爆程度来看，仰望确实在冲击着当前百万豪车的市场格局。
昊铂Hyper SSR、仰望U9等，电动超跑对于中国消费者来说已经见怪不怪。再加上仰望U猛士917等高端新能源SUV的登场，目前冲击百万豪车市场已经成为诸多自主品牌不约而同的选择。
