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TOP 1：特斯拉Model 3 8月销量：11811辆 8月，特斯拉Model 3销量为11811辆，环比7月11014辆增长2%。从今年2月开始，特斯拉Model 3已经连续7个月登顶，并连续数月销量超过万辆大关，一骑绝尘，领先众多产品。
首当其冲的依旧是自主新能源一哥——比亚迪，今年8月累计销量274，386台，乘用车销量为274，086台，同比增长55%；其中乘用车出口累计25，023台。今年1-8月累计销量达1，792，184台，新能源车累计销量510万台。
根据官方数据显示，上汽通用五菱新能源车8月销量达到了18312台，环比增长70%，其中五菱宏光mini EV起到了至关重要的角色，8月份销量突破15000台，环比增长104%，创下了小型新能源车全球销量最快破万的记录。
从2021年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长82%，环比增长3%。
排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
吉利银河L深蓝S零跑C11三款车不仅关注度高，销量也不低，是目前购买新能源SUV车型首选车型，三款车最大的区别，就是吉利***L7是三挡混动车型，深蓝S7和零跑C11都提供增程式和纯电两种动力。
在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。
赛力斯集团8月汽车销量为14632辆，同比下降217%；2023年1-8月累计销量为118834辆，同比下降24%。
在小鹏、蔚来连续放出大招之后，8月的新造车企业阵营又出现了变化。在新势力阵营，月销量排名基本没有变动，但各家的销量规模变化很大。其中，理想依旧以3万+的销量领跑，而蔚来接近两万回到第二的位置。
8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显
广汽埃安自成立以来已满4年零8个月，在如此短的时间内就实现了百万辆的销售业绩，因此刷新了全球最快突破百万销量的记录。大咖点评：从销量看，广汽埃安无疑是传统车企旗下最为成功的新能源品牌之一。
根据中汽协数据显示，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378万辆和377万辆，同***别增长44%和41%，市场占有率达到23%。随着时间步入7月，各大新能源车企也相继公布了自家上半年的销量数据。
月的新能源、新势力排名也发生了不小的变化，根据目前已公布的车企数据，我们做了下面的销量榜单，以便大家更好地了解。毫无疑问，成绩最好的新能源车企依然是比亚迪。
2023年8月SUV销量排行榜
今年6月18日上市的现代MUFASA沐飒，8月零售销量2789辆，排名第三位。MUFASA沐飒定位于紧凑型SUV，轴距2680mm，比现代ix35长40mm，外观尺寸则与现代ix35相近，指导价118-198万元，可以看作是现代ix35的后续车型。
轩逸，比亚迪秦，宏光MINIEV，朗逸，比亚迪汉，这些品牌都是名列前茅的。8月汽车销量排行榜正式公布，不想将就的人在买哪些豪车？那肯定就是特斯拉或者是大众本田了，因为这些车的质量还是蛮不错的。
丰田RAV4：销量达到185万辆。 荣威RX5：销量达到141万辆。 本田CR-V：销量为177万辆。
大众ID6CROZZ。中大型SUV销量排行榜第四名，一汽大众ID.6 CROZZ，这台电动SUV，没想到销量卖得也是特别的好，而且8月份卖出3，831台，比前几个月销量成绩好的太多了。长城坦克500。
据我了解2023年SUV销量排行榜前十名包括本田CR-V、丰田RAV4荣放、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪唐DM、比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y、长安CS75PLUS、丰田锋兰达、比亚迪宋 Pro DM-i和丰田威兰达。
月汽车销量排行榜2022特斯拉Model Y大众朗逸宏光MINI EV宋PLUS新能源丰田凯美瑞奇瑞瑞虎日产轩逸本田雅阁秦PLUS丰田RAV4荣放1特斯拉Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版长。
8月新能源汽车销量排行榜大公开
长城新能源8月销量26266辆。其中哈弗7406辆，欧拉10206辆，魏牌5616辆，坦克3036辆。05 五菱缤果 8月份，五菱缤果单月销量为20188台，目前该车累计销量达到了101524台。上市6个月累计销量突破10万台。
月新能源车型销量排行是：比亚迪宋、比亚迪秦、五菱宏光mini、特斯拉model y、比亚迪汉等。
TOP8：秦EV 8月销量：2437辆 秦EV是TOP10榜单的常客了。相对于秦Pro EV来说，秦EV更加注重于家用。421km的工况续航，配合199万的起售价，让秦EV在性价比上十分出色。
■ 邦点评 以上就是8月的新能源销量排行榜，这是个有意思的月份，比亚迪汉EV和宏光MINI EV干翻了前浪，给几个月一成不变的销量排行榜注入了新鲜的血液。
在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。
