- 现在市面上的纯电动车，15-20W之间的，有哪些推荐？
- 15-20万左右，新能源车有什么值得购买的？
- 20万购车预算，纯电动汽车选哪款？
现在市面上的纯电动车，15-20W之间的，有哪些推荐？
清华技术背景的合众公司的情感科技纯电suv，哪吒U，拥有同级别最大轴距2775mm，小U机器人，全球首搭透明A柱，生命体征监测系统……一身黑科技！综合续航超过500公里，极限挑战可达623公里，香不香？
你问的现在市面上的纯电动车，15—20万之间的，有哪些推荐？在中国***大力的支持下，纯电动汽车发展比较迅速，这个价位的纯电动汽车现在不少，买这种车型得看厂家的实力，因为电池和电机是最重要的部件，要求索赔期要长的，我感觉朗逸纯电动就是这样的价位，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
20万级纯电动汽车-推荐比亚迪
比亚迪品牌的新能源汽车为业内公认的技术标杆，这品牌的电动汽车技术优势体现在三个方面。
1：E平台率先实现了集电机、电控、动力电池为一体的模块化造车平台，是目前唯一一家完全掌握电驱核心技术并且能够平台化造车的车企。比亚迪的“33111”模式将传统（复杂而凌乱）的电动车底盘，一步到位的升级为“乐高级”平台；高度集成的平台优势在于稳定性的提升，以及平台轻量化水平的提升，同时制造成本也会低一些。
2：比亚迪新能源汽车采用的镍钴锰酸锂电池足够先进，这种三元锂电池在保证良好一致性与安全性的前提下，系统能量密度超过了160WH/KG。在动力电池领域与比亚迪电池在同一技术水平线的品牌并不多，CATL电池以供应数十家车企也只是实现了装车量超过比亚迪单一品牌20GWH左右。由此可见比亚迪电池的技术水平之高，而且在自主研发IGBT4.0模块的电控系统中，电池的放电效率也有明显的领先优势。
3：技术领域的领先也许对于消费者并无很大的吸引力，但是用车成本的可控总会有吸引力的。比亚迪旗下的量产车均提供电芯的终身质保，所谓电芯指电池组壳体内部的储能电池，称之为电芯只是为了与电池组硬件8年或15万公里的质保进行区分。电芯在使用过程中必然会出现容量的下降，续航里程后期总会受到影响。
更换1kwh的电芯成本约为1.5k左右，轻奢级的电动汽车总会有60kwh左右的容量，也就是说比亚迪汽车电芯终身质保等于在8年后“承保”了接近十万元的换电成本。目前没有附加条件可保证电芯终身质保的新能源汽车，可以说只有比亚迪做到了。所以出于用车成本以及换电对车辆后期保值率的影响，新能源汽车是可以首选比亚迪的，下面来看一看两台20万级的电动汽车吧。
秦Pro高功率长续航版本指导价为18.99~19.99万，NEDC测试续航里程为520公里，实测正常驾驶很接近测试值，以小于等于60公里的等速方式测试可以超出很多。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，尺寸等级属于准中型三厢轿车；悬架结构***用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，在轻奢级电动轿车中用独立悬架的选项并不多。配置方面高配版装备了部分L2级自动驾驶配置，低配版中规中矩。
宋Pro电驱版指导价17.98~21.98万，其中20万以下的版本未NEDC续航405公里标准，旗舰版为502公里，与同价位SUV对比水平相当。宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，悬架系统与秦Pro相同，配置水平基本相当不再赘述。SUV车型的制造成本高于轿车，所以在续航方面有所降低也是必然的。
很高兴回答您的问题，这个问题最简单直白的答案就是看销量，因为销量高的车型产品竞争力肯定不会差，产品竞争力差的车型销量一定不会高，消费者都是拿真金白银去投票的，相信大众的眼光肯定没有错，下图为最新9月A级纯电动SUV车型的上险量排名，威马EX5销量第一，广汽传祺Aion V销量第二，吉利几何C销量第三。
以上榜单中的前三名售价都是在15-20万的价位区间，而15-20万价位区间也可以说是纯电动汽车竞争最为激烈的区间，其中传统车企和造车新势力都有所布局，传统车企主要以比亚迪、广汽为头龙，造车新势力则是威马、小鹏为黑马，能在这个细分市场杀出一条血路的车型都不会太差。
威马EX5-Z
推荐[_a***_]：★★★★★
产品亮点：作为A级纯电动SUV最大黑马，威马EX5-Z一如既往的保持了超高的产品竞争力，这款车没有明显的短板，车辆外观，内饰，动力，舒适度，智能化，自动化及主被动安全等各方面都较为均衡，同级别很难找到产品竞争力更强的车型，并且在售价方面还有不小的优惠空间，综合表现最好，这也是威马销量拔得头筹的原因。
传祺Aion V
推荐指数：★★★★✩
产品亮点：高科技，高智能化是传祺Aion V的最大亮点，这款车可以说是传祺Aion LX的缩小版，尺寸和售价都下降了一个维度，这款车的黑科技是5G技术+L3级别自动驾驶系统，开过它会让你感受到为什么智能汽车会是汽车行业的一场变革，这款车的缺点有两个，一个是产品售价稍微高了一点，随便选配车辆售价就分分钟就上20万了，另一个是过于前卫的车辆设计是一把双刃剑，喜欢的人会很喜欢，讨厌的人看都不会看。
几何C
推荐指数：★★★★
产品亮点：今年改款换代后的几何C在市场上的表现提高了一个档次，一方面是续航里程提高了，另一方面是智能化程度提高了，几何C这款车在空间、尺寸方面都不如威马EX5及传祺Aion V，其他方面也没有太大的亮点，能入榜单前三我是有些惊讶的，或许这就是品牌的力量吧，另外，我不是很喜欢油改电的底盘设计，个人认为小鹏G3在产品竞争力方面要强于几何C不少。
新能源汽车爱好者，蓝天白云守护者，电动汽车拥有者，关注我，带你了解电动视界！
我给你推荐一款车，就是比亚迪宋proev，我现在就在用这款车，说说这辆车的配置和我的用车感受吧。
动力充沛：动力充沛：起步的时候干净利落，推背感十足。即使在Eco模式下，只要舍得深踩油门踏板，车子给人十足的推背动力。而Sport模式，感应非常灵敏，动力随叫随到。红绿灯如果我是第一个，起步的时候即使用Eco模式，也往往能把旁边所有车都抛在身后。而如果用sport模式，不论在城市还是高速，超车都得心应手，超级爽！
在观漂亮：整个外观是我最喜欢，前脸、尾部造型都非常赞。全景天窗***光很好，冬天天晴的时候，整个全景天窗可以让阳光舒服的投入车内。配置丰富：19寸的轮胎。大灯度可调，全景天窗，定速巡航，可对外3千瓦放电，大屏幕智能屏，车机交互，远程操控，蓝牙遥控车等等，都很实用。还有后排座椅角度可调，中文车标及按键，后排座椅扶手等等。用车成本低廉：毕竟纯电车嘛。基本上都在家慢充。每度5毛多钱，折算每公里一毛多钱。
15-20万左右，新能源车有什么值得购买的？
现在15到二十万元的新能源汽车很多，几乎大多数各类品牌都在发展新能源汽车。比如比亚迪等国内自主品牌，还有丰田等合资品牌等，不完全统计应该也有几十个新能源品牌。从节能环保和可持续发展的长远来看，新能源汽车是未来汽车发现的主要方向。新能源汽车主要短板就是续航能力略差，随着科技的快速发展和新材料的应用，蓄电池的储电能力会大大提高，续航能力会大幅度提高，还有相关充电等设施的不断完善，在未来的几年，新能源汽车会快速普及。
比亚迪唐二代刚上市，插电混动的，挺好，纯电能跑100公里。我准备提这个车了，目前插电混动最好的车了。23.99万起。免购置税和车船税。外观霸气动力4.5破百。7座。我感觉很好。你可以是看看
20万购车预算，纯电动汽车选哪款？
听他们吹什么都没意思。自己试驾。
但是车会有很幽默的是，差车到好车感觉不明显，来了好车再开差车感觉会很明显。
按这个逻辑，现代，微蓝，再其他，若能做到后面的车感觉比前面的好，就是真的好。
试什么？人体工学，行驶质感，底盘，噪声，等等。别被忽悠加速扎的，零百7″左右20万左右很值得了！当前电动车基本都能做到。
如果，在意续航里程，非现代不选，去年一场十几款纯电动的同场续航测试，现代的唯一做到与标称90%+。特斯拉最好的80%+，最低一款70%+。
为何其他测试不可信，因为不同场，行驶工况不同，驾驶习惯不同，以燃油车为例差异40%都有，所以，不以同场测试比较续航都是忽悠！
建议您先不要买，等等特斯拉上海工厂建好后在添点钱买特斯拉，毕竟特斯拉电池、电控技术和自动驾驶技术在当今世界它说排行老二没人敢说排行第一的！国内的几家新能源车企，在技术上和它还是有一段差距的！本人支持国产车，上述表述是基于技术实力所发的！
20万的话可以选择的纯电动汽车挺多的。
广汽新能源Aion S
售价区间（补贴后）：13.98-20.58万元
NEDC续航里程：410/510km
与吉利几何A一样，广汽新能源Aion S（埃安S）也是基于全新的纯电动平台打造的车型，对于Aion S，出色的外观设计、大面积软质材料包裹的内饰以及突出的车身尺寸是这款车的优势。可以说Aion S无论是在颜值上还是质感上都是能让消费者的满意的。
不过，偏向溜背设计的原因，让后排的头部空间表现并不是太好，后备厢也属于中规中矩的水平。同时，Aion S也提供了较为丰富的驾驶辅助功能，能为行车安全带来不错的保障，面且实际驾驶感受也属于好开好用的范畴，底盘扎实、整体感强，行驶质感颇为高级，舒适性也有着不错的表现。
吉利几何A
售价区间（补贴后）：15.00-19.00万元
NEDC续航里程：410/500km
