- 大众帕萨特隔音测试？
- 比亚迪元plus噪音测试？
- 比亚迪汉噪音测评？
- 塞纳和gl8噪音对比评测？
- vs7隔音实测？
根据多个汽车媒体的评测结果，大众帕萨特的隔音表现较为出色。在高速行驶时，车内噪音较小，车轮和发动机的噪音被有效地隔离。同时，车辆底盘和车身结构的设计也为车内隔音提供了良好的保障。总体来说，大众帕萨特在隔音方面表现较为出色，为驾乘者提供了舒适的行驶体验。
由上两项数据对比可以看出大众新帕萨特的实际车内噪音要比官方数据偏高。
汽车噪音分类：
发动机噪音
车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
路噪
路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
胎噪
胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
风噪
风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
比亚迪元plus噪音测试？
比亚迪元在低速时的噪音表现不错，高速时风噪比较明显，并且发动机在高转速时还有杂音，这直接影响了威驰fs的高速噪音表现。
在怠速情况下的实测噪音值是41.8分贝，速度到达60km/h时噪音值为58.7分贝，速度到达80km/h时噪音值为65.8分贝，速度到达120km/h时噪音值为69.8分贝。
比亚迪汉噪音测评？
汉dmi噪音很小。汉dmi跑高速非常安静，几乎感觉不到风噪和胎噪。汉DMi的提速能力还是相当不错，它的中后段提速在发动机介入后还是挺充沛的，超车相当轻松。值得一提的是，在发动机介入后，传到驾驶舱内的动静依然非常轻微，整车行驶质感保持着相当出色的水准。
塞纳和gl8噪音对比评测？
塞纳噪音低。
隔音静谧性。上一代的塞纳，在滤震表现方面，做的很一般，风噪胎噪的隔绝都做的不算好，而这方面则是别克的强项，别克GL8的隔音表现在同级别的车型中都可以排在前列，新一代的塞纳在隔音方面可能有所提升，但是很可能依然难以和GL8相提并论。
vs7隔音实测？
捷达vs7在隔音降噪水平上，有着不错的静谧性表现，时速超过80km/h时，捷达VS7除了会有少量的风噪之外，在胎噪和发动机隔音上都有着稳定的表现，至于风噪其实也完全不会让驾乘者感到不适，处于可接受的范畴，它能有效隔绝车身外部的噪音传进室内！
