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1、汽势Auto-First|柴小娜3月21日，吉利汽车发布2022年财报。营收大涨、毛利下滑、单车破10万、净利53亿元、单车毛利增至75万元，全年累计销量143万辆。整体来看，营收净利双增，是一份稳健上扬的成绩单。
2、单车毛利增至75万元 据发布的财报显示，2022年吉利汽车单车销售收入3万元，同比增长26%，平均单车毛利75万元，同比增长11%。而这得益于高端品牌的销量提升，带来单车毛利提升。
3、“价值战”的含金量，也很好地反映在了产品的盈利能力上。2022年吉利汽车单车销售收入3万元，增幅26%，平均单车毛利75万元，同比增长11%。
2022年汽车总销量
1、万辆。根据查询中国汽车工业协会发布数据信息显示，2022年，中国新能源汽车产销分别达到687万辆，同比增长94%，市场占有率达到26%。
2、上汽大众销量为125019辆， 位居第一，较去年同期下降256%。上汽通用以124033辆的销量位居第二，较去年同期下降111%，本年累计销量达901912辆。
3、万辆。根据查询长安汽车***信息显示，2022年该汽车累计销量236151万辆，同比增长约98，其中，长安自主品牌销量184569万辆，同比增长百分之83。
4、年，中国汽车产销分别完成2701万辆和2684万辆，同***别增长4%和1%，延续了自上一年以来的增长态势。
1、此外，一些第三方汽车服务平台也会提供查看汽车销量的功能。例如：腾讯汽车销量排行榜，可以了解到每个月、每个季度和每年所有车型的销量排名和具体数据情况，同时还可以对不同年份、不同品牌和不同级别的车型进行筛选查询。
2、首先，2020年6月中国车市销量延续了第二季度以来持续上涨的态势。虽然和2019年6月相比同比下跌5%，但相比于2020年5月环比上升6%。考虑到去年6月由于国5车型清库存而导致销量虚高，可以说，今年6月的车市成绩是相当优异的。
3、从累计销量数据来看，2020年1-11月，轿车累计销量820万辆，同比累计下跌12个百分点，较1-10月同期收窄2个百分点。较去年累计情况相比，轿车累计销量降幅增加7个百分点。
4、细分来看，一汽-大众大众品牌在2020年累计新车销量为1280377辆，销量份额超过523%，奥迪品牌销量共计726288辆（含进口车），占比36%；捷达（参数|询价）品牌销量共计155223辆占销量18%。
5、中国汽车乘联会。汽车之家。首先打开汽车之家，点击下方的选车。点击销量排行即可看到汽车销量。
1、第一名，丰田卡罗拉，1，150，000 辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 SUV。
2、日产 Sentra：705，000 辆销量 日产 Sentra 在英国不可用，但作为该品牌的紧凑型轿车产品，它在美国市场表现出色。它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为 510 万辆中占 705，000 辆。
3、捷豹路虎作为英国知名的豪华品牌，在豪华车市场上一直保持着不错的地位。2022年，捷豹路虎的全球销量预计将超过50万辆，稳居销量榜的第十位。第九名：斯柯达 斯柯达是大众集团旗下的一家品牌，定位是中高端，以性价比著称。
4、从车辆类别来看，2021上半年全球乘用车销量约2684万辆，同比增长24%；全球客车销量约32万辆，同比增长21%；全球专用车销量约1381万辆，同比增长33%。
5、日前，2022年全球最畅销车型销量榜公布。
规划：奔驰2023年在华推16款新车展望2023年，梅赛德斯-奔驰将投放全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级在内的16款全新战略车型，迈巴赫S级Haute Voiture***高定、AMG SL 63也将于年内投放中国市场。
年，奔驰在中国一共交付新车75万辆，这一数据基本上与2022年的71万辆基本持平，略有增长。其实，如果仅仅从销量的绝对值来看，奔驰在2023年展现出了更多的“定力”。
奔驰在上个月发布的2022财年业绩显示，梅赛德斯-奔驰乘用车全年总销量为2040719辆，同比增长5%；全年营业额为1500亿欧元，同比增长12%；息税前利润更是大幅增长28%至205亿欧元。
易车讯 1月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2023年中国市场销量数据，2023年向中国客户累计交付约75万辆新车，与2022年交付水平基本持平。此外在2024年奔驰将为中国市场带来超过15款新车型，覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵。
总的来看，在迈入高质量发展的窗口期，行业也将迎来新一轮的变革。正如付炳锋所言，在“十四五”阶段，中国汽车市场将步入“低速高质量”发展的转型阶段。
自主乘用车、新能源车销量和出口量均跑赢大市，整体经营稳中提质，在大战大考中交出高质量发展的答卷，推动东风“十四五”实现良好开局。
“十四五”将是中国从小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期。在中国经济向高质量发展迈进的征程中必将对行业格局带来升级和巨变，也将为[_a***_]创造更多的机遇。
信息化潜力尚未挖掘 汽车行业在特有的经营管理中运行时间过长，没有跟随市场脚步，安装业务信息系统，对业务进行规范化、流程化、标准化。也有一些集团上过业务信息系统，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。
