- 国人偏爱一些外国品牌是为什么？
- 汽车工业日本发达还是德国发达？
谢邀。应有以下几点原因：
一、国人偏爱的一些外国品牌，应主要是工业类产品品牌。我国的工业起步较迟，存在事实上的时间差。
二、西方发达国家以及日、韩等国，由于法治等因素，***冒伪劣产品较少，质量信誉较高。
三、我国的工业企业，由于创新存在天然缺陷，绝大多数产品的科技水平一直处于追赶状态，而𣎴不是独领***或领袖群伦。其先进性就令人难以服人。
四、发达国家的品牌战略已实施相当长的时间，而我国在这方面的落后是𣎴可否认的，更需要时间和发展来弥补。
五、科技水平、制作工艺技术、品牌战略、质量保证体系、售后服务和市场信誉度等等，我国工业产品和品牌，总体上来说，与发达国家尚有一定差距。现在，我国在工业总体规模上已超越西方列强，但是，在质量、科技水平和品牌经营等方面，尚有相当的路要走。
六、我国的个别品牌已具备世界一流水平，完全可以取带国外品牌。部分国人的偏爱应属跪久的原因。
七、克服这种现象，根本出路在于我国的科技进步和工业实力的𣎴断增强。
一己之见，不𣎴喜勿喷。
首先是品质，有些产品国外的品质就是好一些，人家走过了的路多很多。比如汽车，化妆品等等。不过，现在我们也迎头赶上。
其次是品牌，一些国际知名品牌全球都很喜感，中国也不例外。比如LV，Prada等。
从***战争后丢失了还是天朝上国的幻想，穷怕了，被打怕了，跪惯了，自卑惯了，受***惯了。东京是***纽约，香港是***东京，广洲、深圳是***香港。一百年前上海是整个亚洲最繁华的地方。世事轮回，该站起来了，该自信点了。
这只能说明两个问题：1.某些外国品牌质量确实好。2.我们有钱了。
我们这个国家人口众多，地大但不物博，山多地少，***贫乏。一直以来我们的祖先是以家庭为单位过着男耕女织的生活。这种经济方式让我们我们这个民族养成了勤劳，善良，精打细算的习惯。所以再选择生活用品上首先考虑的自己的购买力和商品质量。国人偏爱外国某些品牌只能说有些外国商品的质量要好于我们自己国家的商品质量。我们要想让我们的国人买自己的商品就得在质量和创新上下点功夫。上世纪7、80年代我们国家的彩电、冰箱、洗衣机等家用电器。到现在老百姓大多都用我们国家自己的品牌，为什么呢，就是我们国家的产品物美价廉。老百姓不傻，他最知道如何去花每一分钱，因为他知道钱来之不易。当然也存在一些炫富的人，我想那毕竟是少数。
再说一点，我们国人偏爱一些外国品牌，正说明我们国家富强了，经济发展了，老百姓手里有钱了，购买力增强的表现。倒退40年，我们连敢想都不敢想会出国这事，更不可能买外国的商品。举个例子，前几年父母的想给自己的儿女吃的好点穿的好点，因为贫穷是办不到的，父母一直会觉的委屈了儿女，现在儿女吃的好穿的好，当父母从心里高兴。同样，我们现在有钱了，消费水平提高了。我们应该从积极的方面看待这种现象，不能人云亦云，扣上***的高帽子。我们有钱了，非得再挨冻受饿才是正常吗！我改革开放，发展经济还有什么意义呢。还不是为了让老百姓过上幸福生活吗！
总之，我个人认为有些人偏爱外国品牌，是国家经济发展的表现，是人民生活水平提高的象征。
有些人喜欢国外汽车品牌，大概可以分为三类吧。一是盲目跟风。自己对汽车的文化了解比较少。二是盲目崇拜外国品牌。认为购买了外国品牌，心里产生一种优越感。三是对汽车的了解比较少，往往只从外表看 而不从内里看，其实国产车用料和安全性上并不比外国品牌差，比如使用高强钢的比例往往在国产车中是很注重的，也就是说安全性并不差。由于少数人认知上的不足，而选择了国外品牌。
汽车工业日本发达还是德国发达？
从技术水平、销售金额和市场占有率而言，德系汽车还是占领着制高点，但是日系汽车已经开始追赶，两者在销售金额和市场占有率上的差距正在缩小。德国汽车的销售额在2003至2013的十年间由2270亿欧元增长到3910亿欧元，增长幅度为72%；同时期日本汽车销售额增长率为28%。作为德国汽车界的老大、同时也是全球销售额的老大大众在2013年的销售额为1***0亿欧元，领先于全球老二丰田，但是两者的差距在当年已经只剩下250亿欧元。
德国汽车相对于日本汽车应该有一定的品牌溢价效应，虽然日本汽车在北美的卡罗拉、凯美瑞等非常知名，但是其溢价效应不明显。作为德国汽车知名品牌的奥迪、宝马，奔驰则大为不同，因此其利润的空间也相对较大。
另外，不可否认的是中国市场的占有，这点日本汽车是比较吃亏的，毕竟中日两国关系近年来不是特别愉快，而此时德国和中国的关系和合作则是相当紧密，这点可以从默克尔和中国领导人的互访就可以看出。德国经济在去年之所以保持了2%以上的超出欧洲经济区平均水准的增长速度，从某种程度上是依靠着和中国的合作和中国这个体量庞大的销售市场。
目前，大众汽车在全球每卖出三辆汽车就有一辆是在中国销售的，这点从2013年德国汽车有28%是在中国地区销售的也可以看出。同时期，日本汽车仅有14%的销售额在华，美系汽车的在华销售比例为22%。而汽车产业则是德国的支柱产业，作为其代言人和利益维护者的德国***当然不得不更多地为经济利益与中国靠近。
