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年8月1日之后购买小鹏汽车G3/G3i/P7的车主，终身免费充电服务将从每年免费3000 度改为1000度。
同样的计算方式计算下来，小鹏G3充满电的电费在41元左右，一个月下来就是164元，那么一年的电费就在1968元左右对比看来，很明显元PLUS的充电费用会更少一些，由此可见，元PLUS比起小鹏G3会更合适一些二日常保养费用。
因为小鹏车主现在是5折充电，折扣力度挺大，如果按照市面上其他充电桩的充电价格，一度电按照5元计算下，百公里就15元，相当于一公里1毛9，那小鹏充电桩充电，也就折半，变成不到1毛钱了，是挺便宜的。
每年有1000-3000度电的终身免费充电服务，我们就以每年赠送3000度电，每度电0.56元计算，每年可节省约1680元。如此算来，小鹏汽车G3行驶60000公里最后的费用只需3528元，平均每月98元。
同样的计算方式计算下来，小鹏G3充满电的电费在41元左右，一个月下来就是164元，那么一年的电费就在1968元左右。对比看来，很明显元PLUS的充电费用会更少一些，由此可见，元PLUS比起小鹏G3会更合适一些。
小鹏汽车为G3/G3i/P7的车主提供了终身免费充电服务政策，也就是说在指定的小鹏超级充电站进行充电，每年有1000-3000度电的终身免费充电服务，我们就以每年赠送3000度电，每度电0.56元计算，每年可节省约1680元。
1、最近，特斯拉国产Model 3的消息屡屡刷屏，补贴后30.355万元的起售价的确比之前便宜了不少，也难怪有这么多人心动。
2、反观特斯拉Model 3也是今年完成换代，价格提升可产品力也得到提升，像2023款焕新版后轮驱动的指导价为214万元，也刚好符合预算25万左右这个要求。
3、为此，车叔找来了同级别市场的流量明星——特斯拉Model 3，其官方售价区间为299-399万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
4、在车身尺寸方面，小鹏P7略胜一筹。长宽高为4880 x1896 x1450mm，而Model 3的车身尺寸为4694x1850 x1443mm，单从空间上来说，P7更为宽敞。所以在外观方面来看的话P7是完全可以和特斯拉较量的，并且不输下风。
5、这个价格对于造车新势力来说，基本能够符合目前主流的价格区间。
6、另外对比同级别中的特斯拉Model 3虽然要贵了两万元，但无论在动力还是续航上小鹏P7i都有明显的优势，而且还有不错的驾驶***体验，多出两万还是比较合理的。
1、随着新能源汽车补贴的退坡，对于消费者购买成本或多或少产生一些影响，尤其是对于A0级微型车来说，但对于一些高端电动车来说，所受到的影响有限。同时，车型涨价并不是市场竞争的核心竞争力。
2、官方公布的涨价原因是，部分配置有增加，但业内人士分析，其中部分原因可能也跟新能源汽车补贴政策退坡有关。
3、关于新能源汽车补贴政策的通知中指出，2021年新能源汽车补贴退坡30%。行业人士表示这个政策意味着可能在202年底新能源汽车的补贴政策将会直接退出。没有了政策补贴的加持，新能源汽车的价格自然会上涨。
