- 汽车制造企业与4s店是什么关系？
- 保时捷是属于哪个公司的?还是独立品牌？
- 保时捷是属于哪个公司的?还是独立品牌？
- 宝骏、五菱和一汽为什么是通用的品牌？
- 国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？
随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也对互联网上的舆论产生了一定的影响。就像之前发生在全国各地的梅赛德斯-奔驰***一样，官方的梅赛德斯-奔驰调查给出解决方案，关闭了4S店，事情就这样结束了。但在这种情况下，我们可以知道梅赛德斯-奔驰的金融服务费奔驰方面却不了了之了，而梅赛德斯-奔驰的制造商有权暂停4S店的业务。因此，很多人会问，制造商和4S店之间是什么关系?为什么国外4S店的服务比中国的好?制造商和4S店是什么关系？为什么4S店有问题他们都不去管？
4S店之所以叫4S店，是因为它是一家集汽车销售、配件销售、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业。简单地说，它是制造商的“销售”，但它是以大型企业的形式存在的。4S店不是由制造商自己建造的，而是由经销商投资者建造的。按照厂家标准建设4S店。只有当制造商达到标准后，才能允许它开始运行。一般来说，一个品牌的4S店之间会有一定的距离，这样就不会有同性竞争。此外，4S店还代表了汽车品牌文化，体现了品牌价值，维护了品牌忠诚度，为汽车厂商树立了汽车品牌的美誉度和美誉度。
4S店在实际意义上很大程度上局限于制造商，但这种限制更多的是指品牌知名度、忠诚度和销售目标量。因为一些4S店加入后会和厂家签订销售目标。即使他们不签字，制造商也会在那个时候把他们的车给4S店。因此，我们也可以看到一些4S店的品牌效率较低，以后有不少的库存车。如果4S店的一些行为损害了品牌形象，那么制造商有权直接关闭4S店，就像西安利之星一样。
因此，说的不好听就是4S店是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是在做生意，需要赚钱。如果你不能通过卖汽车赚钱，你会尝试各种各样的方法来赚钱。然后就出现金融服务费，或者一个小毛病被说成一个大毛病来更换零件，从而从中赚取更多的钱。当然,我们都知道,因为打开门做生意,赚钱是很有必要的,但有些经销商没有良心会故意欺骗消费者,这将使消费者非常生气,但是即使消费者投诉到了厂家方面，问题还是没有得到很好的解决。因为如果你仔细想想，一个“打工仔”老板会管你吗?老板只会让你完成任务。
其实很多时候厂家都知道4S店会投机取巧赚钱，但只要不过度，厂家真的是睁一只眼闭一只眼。当然，作为一个消费者，如果是不过分，很多时候也就算了，比如，加一桶油比外面贵十几元，做一辆汽车检查要花几十元等等。在这种情况下，我相信大多数消费者是无所谓的，毕竟4S店以代理商的名义，其自身的车辆专业水平会更高。
汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。
你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。
其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。
你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司
保时捷是属于哪个公司的?还是独立品牌？
保时捷是德国一家独立的汽车制造厂商,不属于任何公司
保时捷是：
（1）德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。、
（2）在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
（3）公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
（4）保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
保时捷是属于哪个公司的?还是独立品牌？
保时捷是德国一家独立的汽车制造厂商,不属于任何公司
保时捷是：
（1）德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。、
（2）在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
（3）公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
（4）保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
你好，感谢邀请
首先，不赞同你宝骏、五菱和一汽是通用品牌的说法！因为他们都是独立的品牌，和通用只是合资的关系！
第二，一汽通用是中国一汽和通用汽车合资经营的企业！
第三，宝骏汽车是五菱汽车的乘用车品牌！而五菱汽车也是一个单独的品牌，前身是一个生产农用车的企业，后来引用了***车的技术，开始生产面包车！再后来和上汽合资然后引用了通用的技术，有了现在的上汽通用五菱！虽然是合资企业，但是却是独立的品牌！
五菱宝骏做为国产神车，能有今天的成就值得骄傲！
中国为了不让外国全部控制汽车市场，最多只能占领股份50%，外国企业想在中国投资生产汽车，必须找到国内汽车企业合资一起生产，上汽通用也不例外，通用汽车公司 ，通用汽车公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。
主要包括电动车、微车、重型全尺寸卡车等。上汽通用五菱和宝骏其实同一个公司，主要生产五菱[_a***_]、MPV、SUV、微车、新能源汽车等。上汽通用五菱是中外三方合资，通用占50.1%、上汽占44%、柳州五菱5.9%的股份。一汽也不例外，也是由中外合资汽车企业，具体股份未知。但是大多数都是由通用品牌公司一起投资。
为什么人们常说宝骏、五菱和一汽是通用的品牌呢？尤其是通用汽车的***上也有它们的链接。
通用汽车在宝骏品牌上具有话语权，五菱的技术和生产平台等都赖于通用的帮助，上汽也在一定程度上受通用的影响，不过作为消费者，大家还是更关心车子的性价比。
感谢邀请
2002年11月上汽集团，通用集团，五菱集团合资成立了一个独立的合资公司――上汽通用五菱汽车股份有限公司。
2009年8月中国一汽车集团有限公司（简称一汽）和通用汽车公司在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以一汽通用公司）挂牌。
宝骏是上汽通用五菱于2010年创建的自主汽车品牌。所以三者从某种层面上来讲都是通用的品牌。
通用汽车在其官方网站上标注了自己旗下的汽车品牌之外，也链接了宝骏、五菱、和一汽的鹰标，是不是令人费解？
宝骏品牌是上汽通用五菱共同打造的合资自主品牌，旗下所有车型与五菱共享平台。它不是五菱的，也不是上汽的，更不是通用的，它是三家企业共有财产，都拥有一定的品牌话语权，因此通用可以在其***上显示其品牌标志。
五菱更不用说了，上汽、通用、柳州五菱三方的合作产物，品牌是五菱，技术及生产平台通用贡献了绝大部分，因此，通用这么宣传也未尝不可。
至于一汽的鹰标，困惑的人会多一些。
一汽与通用汽车合作成立有“一汽通用轻型商用车有限公司”，该合资公司生产的轻型商用车采用鹰标。因此，通用可以在其***显示或链接一汽鹰标，但未涉及的一汽奔腾、红旗品牌标示则不能显示在通用***，否则就侵权了。
通用标注并使用宝骏、五菱、一汽品牌标示，有助于三个品牌车型进入美国市场，但不是说通用拥有这三个自主品牌。类似于我们拥有土地使用权，但不具备土地所有权一样。
这么说，一汽、五菱、宝骏们是不是也可以在各自的***上打上别克、雪佛兰的品牌标志呢？理论上说完全可以，但不能特意解释通用旗下别克、雪佛兰品牌为它们所有。
不过，是否能够标注，还务必需要合资或合作方的合同约定。
相信无论是五菱、宝骏，还是一汽，都没有贩卖自有品牌，甚或叛国的行为。
国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？
是按厂商划分的。
那么问题来了，为什么不是按品牌划分的呢？
比如，大众，他有进口车型，像途锐、蔚揽、高尔夫R等，这些高端一点的车型都是进口车型。
也有合资车型，你在市面上看到的捷达桑塔纳高尔夫宝来帕萨特迈腾等，都是合资车，是一汽大众和上汽大众合资公司生产的。
其次，国家认定一款车是否进口车，主要看生产厂家和生产所在地的，比如大众途锐是在斯洛伐克生产的，玛莎拉蒂是在意大利生产的，要想进入中国，就要以正常进口商品的形式上交关税，身份就是进口车。
要弄清这个问题，你就要弄清国产车、合资车和进口车的本质区别。
国产车：中国车企在中国生产的汽车，比如红旗、吉利、比亚迪、奇瑞等；
合资车：中国车企和外资车企的合资公司在中国生产的汽车，比如上汽大众、一汽奥迪、东风本田、北京奔驰、华晨宝马等；
国产车哪有自主研发的车？都是照抄照搬来的，在加上国家给了不少补贴，不照抄照搬你研发的能力又是世界第一，人们都知道国产车换代世界第一，发达国家汽车换代几年换一次，国产车只要能赚钱，照抄照搬不当误，为什么国产车发展这么快？都是抄来的，国人特多，赚钱就是硬道理。
国产车大家都知道是在我们中国自己的地盘上生产的汽车，这个就叫国产车，那么合资车的话，比如说中国跟德国，美国日本合作生产的车子就叫合资车，当然，合资品牌的车子也是在我们中国的地盘上生产的。要值得注意的是，合资品牌他只是提供了品牌，并不给与中国合作的汽车经销商提供了绝对的技术。合资品排的关键性技术，比如说发动机，那么它在它当地的汽车发动机厂商都已经生产好了的，然后直接运到中国来组装就OK了，然后中国的汽车经销商要每年都交合资品牌的管理费用，也叫品牌费用。进口车的话，就是从国外汽车厂商通过中国的汽车经销商，然后下订单从国外运到咱们中国，就叫进口汽车，进口汽车它是必须要有进口关单，商检，免检等手续。进口汽车的话，它分小批量进口，跟大批量进口，什么是小批量，什么是大批量，小批量天津港保税区还有广州港口，一些汽车销售有限公司，自己从美国或者是其他国家进口的车型俗称：美版跟中东版。那么他们的车子进港之前也是要经过报关税的，也是要交一些相关的费用正规的手续，这些都有的。那再来说大批量进口，就是中国的进口汽车4S店统一由总部来进口，那么我们可以把这一部分车进口车叫做中规车。中规车跟美规车相比较的话，他是有很大的区别的，中规车，他是根据我们中国的交道路交通安全法生产的车子。美规车的话，他是根据他当地的一些交通的法规，一些政策生产的车子，两者是有很大的区别，在配置上。不管是国产车还是合资车还是进口汽车，唯一区别的方式就是除了前面的logo，然后看铭牌，车辆铭牌，相等于人的***一样所有信息都在上面。
国产车，合资车，进口车，不止是由厂商和品牌划分哦其实他们的划分标准有很多，比如说生产国，知识产权，和资方。
国产车
国产车是由我国独立自主研发设计和制造的拥有自主知识产权的汽车品牌比如吉利，长城，长安等，那么吉利和沃尔沃合资成立的领克是否是国产品牌呢？其实也是因为2010年吉利从福特手里全资收购了沃尔沃的轿车业务拥有沃尔沃轿车的技术和品牌使用权，所以领克也是国产品牌哦
合资车
合资车就是中方与外国汽车厂商合资成立的，中国投资方出土地，厂房，资金。国外投资方出，技术，品牌，在中国组装生产，核心技术属于国外投资方，合资车企业对中国汽车产业的发展，最直接的现象就是她把世界上优秀的车型以更加亲民的价格带到消费者面前，把私家轿车的遥不可及变成触手可及，以更优惠的价格买到更优秀的产品，对拉动经济和就业有巨大贡献。对国产品牌的技术升级也有着不小的贡献。
进口车
进口车顾名思义，国外的技术在外国组装生产另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。
