- 想买一台15万左右的新能源汽车，续航里程要在500公里的，有什么车型可以选择？
- 各位大神本人马上排上北京新能源指标，求推荐一款15万左右的新能源汽车？
- 北京放号了想给老婆买辆好看好开的纯电车，预算15万，很多人说比亚迪不错，这车怎么样？
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
在电动化、网联化、智能化、共享化的浪潮下，新能源汽车正在突飞猛进地发展，消费者对电动汽车的接受度开始越来越高，购买电动汽车的用户亦在不断攀升。
随着电动化的普及，摆在消费者眼前最重要的问题就是续航里程的大小。消费者更愿意接受续航长，价格低的车型。但是鱼和熊掌不可兼得。从目前的市场来看，15万元以内只能购买续航在400km左右的车型，20万以内可以购买续航里程达到500km车型。
售价14.99—20.49万，续航里程401/420/520km。
秦Pro EV是艾格先生加盟比亚迪后推出的产品，采用了比亚迪最新的设计理念打造。扁平的车头与Dragon Face家族式前脸的搭配，让它看上去年轻帅气，并且拥有较高的辨识度。矩阵式LED前大灯的外形和内购都有很不错的设计感。为突出新能源的身份，设计师在前大灯内加入了蓝光设计，夜晚点亮光效感十足。车尾部分同样是辨识度很高，线条柔美、造型饱满，同时在细节的设计上也有足够的时尚和新颖。贯穿式尾灯的应用是对年轻消费者的宠爱，那夜晚点亮的长灯带谁不喜欢呢。
和外观一样，秦Pro EV的内饰也是家族化设计，中控简洁大方，功能区布局清晰。内饰配色考究，符合大多数人的审美观点。仪表台的材质大面积使用软包搪塑材质，配合骑缝线设计，十分精致。12.8英寸中控液晶大屏功能十分丰富，同时整合度极高，车载***系统、空调系统、主动安全系统、车辆安全设计等均可以通过它来操作。并且运行速率很快，系统流畅性好。
秦Pro EV共计推出三种动力系统：
入门的标准版智联领尚型搭载最大功率100kw，最大扭矩180N.m,最大马力136ps，电池容量53.1kWh，工信部续航里程401km，支持60kW直流快充；
高功率版智联领动型、高功率版智联领享型与高功率版领耀型三款车型搭载最大功率120kw，最大扭矩280N.m,最大马力163ps，电池容量56.4kWh，工信部续航里程420km，支持60kW直流快充；
高功率高续航版智联领越型、高功率高续航版智联领创型两款车型搭载最大功率135kw，最大扭矩280N.m,最大马力184ps，电池容量增加到69.5kWh，工信部续航里程520km，支持70kW直流快充；
根据你的需求和资金情况，去年广汽出了一款“埃安Aion S”感觉比较适合你，一是价位在15万左右，二是它的航程达到了510公里，三是它的整体品质还是不错的，比较耐开，四是它的空间比较大，比其他的车同级别都会大一些。这一款车应该说是比较经济实惠，舒服有面的，可能正是因为这些优点吧，现在很多滴滴及其他的网约车基本上都是用这一款。建议详细的去了解一下。
基本参数：
电池容量58.8kWh，170Wh/kg动力电池能量密度。
510km NEDC综合工况续航程
4792mm车身长度。大幅提升乘坐空间。
八大主被动安全系统
ESP车辆电子稳定控制系统
ABS制动防抱死系统
EBD电子制动力分配系统
HBA紧急制动辅助系统
随着燃油汽车市场的逐渐饱和、对环境的保护越来越重视以及科技的发达，新能源汽车正逐渐走进千家万户的生活。15万左右的新能源汽车品牌和车型有很多，我推荐以下两款。
荣威Ei6
荣威Ei6的外观和荣威i6很像，简直可以称为表兄弟，但是细节之处二者存在蛮大的差异。荣威Ei6比荣威i6看起来更加完整和谐，同时有着自己独特的内饰风格，于细节之处把握的恰到好处。
荣威Ei6***用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，***用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。据悉将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭258N·m。该车在NEDC综合续航里程为605km。官方表示，将于4月在北京车展正式亮相。正所谓“好饭不怕晚”，如果不急着买车的话，可以期待一下。
北汽新能源EU5 R600
无论是外观还是内饰，北汽新能源EU5 R600的科技感很足，看起来很上档次。在动力方面，新能源EU5搭载一台永磁同步电机，其***用超高性能硅钢片，大幅降低能量传递耗损，最高效率达96.8%（行业水平95%），最大功率160kW，最大扭矩300N·m的，动力强劲。三元锂电池作为储能单元，R600所搭载的电池容量NEDC续航里程为501km，30%-80%快充时间30分钟。
小结：随着科技的进步，未来新能源汽车的发展前景还是很广阔的，相信未来新能源汽车的选择会越来越多。
最近这几年，新能源汽车的发展可以说[_a***_]的迅速，而一提到新能源汽车，我们首先会想到的就是特斯拉，特斯拉不仅有着非常炫酷的外观，而且技术以及续航能力都是比较领先的。但是，特斯拉虽好，价格太贵了，就算是国产版的Modle 3，价格也在30万左右，对于大部分消费者来说是望而却步的。所以，我们不如回过头来考虑我们自己的新能源车型，因为我们自己的新能源汽车在技术上也是很不错的。比如我们今天文章的主角，广汽新能源的Aion S就是一个不错的选择。
Aion S的定位是一台紧凑型的新能源轿车，售价区间为13.98万到20.58万元，和特斯拉Model 3 32.38万的指导价相比，广汽新能源的Aion S价格则更加的亲民一些。Aion S的外观设计非常的有科技感，LED前大灯***用了T形设计，这是我比较喜欢的一个细节之一，而前格栅同样***用了电动车惯用的闭式设计，可以有效地降低风阻系数。大灯下方的区域设计非常的夸张，黑色装饰件的使用使整车的运动感提升了很多。车身侧面的线条设计非常优美，双色的轮毂造型时尚，和车身非常的搭配。
Aion S的内饰设计走的是优雅和简洁的路线，非常符合当下消费者的审美。当你坐进车内之后，你会感受到满满的豪华感，首先是车内使用的比较多的软性材料，不仅手感很好，而且细节的处理也很细腻，两侧门板处都有皮质包裹，棕色的内饰尽显大气之范。而在配置上的表现也是可圈可点，这款车型配有真皮多功能方向盘，12.3英寸的中央液晶屏幕和液晶仪表盘***用了一体式设计，功能以及操作流畅度的表现都是非常不错的。它***用电动车单速变速箱，挡把头比较精致，手感也很出众。
车身尺寸方面，Aion S的长宽高分别为4768×1880×1530毫米，轴距2750毫米，和同级别的比亚迪秦Pro EV以及几何A相比，Aion S还是有一定的优势的，这也是一个非常大的卖点。同时，这款车型的第2排还配有三个独立的安全头枕，座椅填充物软硬适中，中央地板又是接近于纯平的设计，即使后排坐满三个成年人，也是没有任何问题的，而且，Aion S还拥有一个超大的后备箱。相对来说，我个人比较推荐的是2019款 魅Evo 630版本的车型，该车型的续航里程510公里，而且配置方面的表现也很不错。
总结：总的来说，Aion S的性价比表现还是非常不错的，这款车型自上市到现在拥有着非常不错的销量和口碑。当然，如果你个人的预算不够多，可以选择续航410公里的车型，满足日常的出行以及上下版是没有任何问题的。同时，Aion S的车身空气动力学也有比较出众的表现，来自F1工程师团队的风洞实验将它的风阻系数优化至0.245Cd。Aion S使用是宁德时代811电池，电池组质保时间高达8年，再加上又是广汽新能源第2代纯电动车平台打造，使得这款车型的0~百公里加速仅为7.9秒。
各位大神本人马上排上北京新能源指标，求推荐一款15万左右的新能源汽车？
坐标北京，今年上半年买的吉利帝豪GSE，开了9000多公里了，号称400公里续航，基本开到300公里就降速，红灯提示剩余电量可开100公里续航，需要充电了。现在冬天开到250左右就亮红灯提示还剩100公里续航。感觉还行，顶配带保险算下来14万。充满电后，活动半径控制在120公里之内没问题。在高速上100公里时速，开到260公里左右就提示需要充电，实际上还可以再开100公里。开的越快越费电。
北京放号了想给老婆买辆好看好开的纯电车，预算15万，很多人说比亚迪不错，这车怎么样？
新入手的广汽新能源aions，都说这车续航不行，北京的天气白天在11度，在G7和G6分别试了一下，按照汽油车的油门模式，确实费电！慢慢找踏板感觉，一定要轻，缓！打开顺时电耗，如果控制在20以内，非常省电，在30以内平缓驾驶，实际表现和厂家宣传的比例8:10.这对于冬季驾驶已经相当好了，如果在30到50，电耗下降特别快，5折的水平！
我推荐广汽的车，保电池10年，不记公里数！10年内有问题直接换电池，开10年也差不多了！
比亚迪的新秦EV绝对能满足楼主的需求，出自于前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手的新车，颜值真的很能打。当然，它的真续航里程才是楼主最值得考虑的，53.1度的电池容量，12.9kw·h的百公里电耗，综合续航421公里，续航绝对真实可靠。要知道，竞品车型，同样的电池容量，百公里电耗更高，但是续航里程却标的长，真续航还是***数据值得推敲~你家里还有充电条件的话就更也没什么里程焦虑了，而且全新秦EV支持50kW快充，充电15分钟行驶100公里，满电快充时间仅需1.5h，且30分钟即可将电量从30%充至80%。况且现在优惠力度也很大，比如说交100定金能抵1000的购车款，只限2月；听说试驾和买车都能获得数额不小的口罩，现在口罩可遇不可求，赶紧去看看吧。
最近疫情出不了门，在家都快窝出毛病了，实在是没事干。我爸就看不得我闲着，非得让我看看纯电车，为他明年排到号买电动车（微笑）做准备，说推荐的要是合他心意还有红包。在孝心（金钱）的驱使下，我在网上把大大小小的电动车看了个遍，看看看的多了，总结了一点规律，大部分国产的电动只注重加电池，反而忽视了外观。目前市场上的大部分电动车一个比一个丑，特别是帝豪，这么多年了还丑的非常一致，感觉这也是一种难得的品质啊。
但是发现还有个不一样的，那就是比亚迪的全新秦EV，老秦本来在当年的新能源车中算是还可以的了，但是现在的全新秦比起老秦像是颜值更加上乘的“二胎”，由以前的“小家碧玉”变成了国际高级脸。
去了解了下现在的外观出自奥迪前设计总监之手，但是也没有因为是外国人做就全是“洋”味儿，这个“龙脸”就是基于我们传统文化来的，配上这个大灯还是非常国际化的，还是挺醒目的，比亚迪应该是车企里“国潮”玩的最溜的了，感觉终于有款车给国产品牌长脸了。
北京弄个号真不容易，我都已经排了好久了，前面还有二十来万个人呢，等排到我的时候估计都好几年以后了。别人都说特斯拉是土豪的“电子玩具”，是因为特斯拉的智能化很高，那比亚迪的新秦EV可以说是平民版的特斯拉了，为什么这么说？因为全新秦EV配了DiLink 2.0智能网联系，可以下载诸如抖音、王者荣耀、微信等300多万个app，开放程度和特斯拉不相上下甚至更高。
我姐买了一辆，然后孩子就发现了新大陆，在车里无聊时就会和小迪对话，说很好玩儿，还能做加减法，比他会的多，真是让人哭笑不得。话说回来，全新秦EV搭载的DiLink系统确实很好用，我也玩过，中控大屏还可根据软件状态自动旋转为横屏或者竖屏，对了这车更厉害的是支持整车OTA，只要开的是比亚迪，更新了系统新增了什么功能，你都能第一时间享受到，不像普通车只能等厂家改款，很人性化。
我虽然还没排到号但是也一直关注各品牌的新车和优惠，这样排到号就能立马买了。前几天看见比亚迪4S店微信公众号说现在预约试驾送5个口罩的，我很想问问没有指标试驾送不送口罩哈哈~
