- 2012年奥迪A62.5性能评测？
- 想入手奥迪，但有人说该车烧机油，发动铸铁等等，奥迪车性能到底怎么样？
- 途观L豪华版、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、宝马X3和奥迪Q5L该怎么选？
2012款奥迪a6l2.5自吸不错。A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸气发动机，整体平顺性好，而且在CVT的帮助下会比较省油，加速虽然没有2.0T的激烈 但是发动机的寿命很更长 ，质量更稳定一点，另外高速状态的急加速要比涡轮增压的要持续，要有力！
想入手奥迪，但有人说该车烧机油，发动铸铁等等，奥迪车性能到底怎么样？
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
对于奥迪的汽车，我们修的太多了，最近也想了好几台奥迪a6的发动机总成，对于奥迪的汽车，我们还是从汽车三个大件来给大家梳理一下吧，也就是我们的动力总成、底盘、电气系统
这位朋友问到了奥迪轿车发动机烧机油的问题，我可以明确的告诉这位朋友，奥迪轿车烧机油确实挺严重的，很多奥迪轿车在新车购买没多久之后就开始烧机油，如果运气好的烧机油不算严重，如果运气不好的，或者自己保养不当的，烧机油是非常严重的
我曾经说过，对于购买奥迪轿车，担心烧机油的问题的话，那么只有靠自己的运气了
但是说实话，奥迪的发动机技术上、稳定性、动力输出还是特别好的，搭配奥迪轿车比较偏爱使用的CVT变速箱，双离合变速箱，整套动力总成，在驾驶上的感受还是非常舒服的
奥迪的底盘不是吹牛，绝对是这个价位，底盘调效，舒适感，驾驶感受，支撑力，过弯舒适性都算是数一数二的
因为我们奥迪轿车一直都在悬挂上面，使用了较轻的铝合金材质，在我们奥迪的悬挂上面，只要是能够使用铝合金的，几乎全都是铝合金的悬挂，铝合金下悬挂、塑料钢或者铝合金小连接杆，铝合金前拉臂、铝合金上悬臂、铝合金前叉（羊角）
这一切的铝合金材质都是为了降低我们悬架的重量，簧下质量越轻，对我们底盘的***与精准，在经过坑洼路面的时候，底盘的声音回位舒适性都是非常棒的
烧机油概率，奥迪 > 宝马 > 奔驰，但是烧机油这种问题，其实所有的品牌，车型都会存在了，有时候看运气，有时候看用车习惯，保养等。如果真的喜欢就入手吧，如果几个车型犹豫中，可考虑奔驰烧机油情况好很多。
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首先发动机到底好不好和缸体材质没有什么联系，铸铁缸体只是重量上没有优势，但整体强度和耐用性上是好于铝合金材质的，并不一定说铸铁缸体就是不好，不要被一些不懂的人带跑偏了。
大众车烧机油这个问题确实是有，主要原因就是油气分离器设计上有些问题，导致机油消耗比较大，但现在的第三代EA888机油消耗量已经比较低了，保养间隔中间不需要添加机油的了。其实烧机油这个问题宝马也有，没有什么奇怪的，机油减少总比增多要好解决。
途观L豪华版、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、宝马X3和奥迪Q5L该怎么选？
感谢邀请，论品牌，大众途观不属于豪华品牌，排末位吧！再就是凯迪拉克，美系品牌，认可度较低。能对比的就是奥迪Q5，宝马X3，沃尔沃XC60。这三个首选Q5L，空间大。品牌档次不错，选材用料比较考究。大家吐槽的智能四驱，性能上还是优于宝马和沃尔沃的四驱，原理基本接近。所以，不应该成为糟点。再就是七速双离合，这个是湿式的，性能完全没问题，油耗比宝马和沃尔沃爱信变速器的经济性都要好。符合当前节能减排的大趋势。这是企业社会责任的体现。所以，首推奥迪Q5L,次推性价比高的沃尔沃XC60,第三位的是宝马X3。凯迪拉克和途观不推荐
谢邀，都是城市SUV，首先说句现款Q5还行，用的是***埃孚8AT。
等着国产了，Q5L根本不适合购买，全系减配您还要什么呢？
所以说现款Quattro的Q5还是很好的。
如果您购买现款Q5一定很值得。这是放在第一位力荐的。
第二位的选择，颜值实在是高的吓人。老外那里也是好评如潮的一辆车。
目前来说唯一的缺点就是维保有点一线品牌的风范。
安全和环保的亮点实在是让人称赞。
动力总成说够用就对了，因为这是沃尔沃啊，主打安全要什么超速？
感谢邀请🙏：
很久不回答推荐车型的问题了，我认为好的题主您不见得认可，其他朋友也同样会提出一些质疑，您列举的几辆车里每辆车都有它自己的粉丝，到时候你一言、我一语的在留言处留言，他说这个好，她说那个好，到时候反而影响您的判断。我们只能提供建议，如何选择关键还得您自己拿主意。
买车我更在意的是“[_a***_]”，销量永远是王道，销量不好的不要说什么小众啊、不懂车啊、老百姓不认之类的话。绝大多数人的选择必然是正确的，所以销量本身一般的车就没必要碰，即使它满满的所谓的黑科技、性价比高之类的没必要，这个世界越值钱的东西越没性价比。说到这您该明白了，沃尔沃XC60可以直接放弃，价格不低、品牌度一般销量也比较惨淡，所以您没必要去对XC60惨淡的销量做贡献。
XT5可以买，从ATS标轴在美停产能看出凯迪拉克已经将研发重心向SUV转移，未来凯迪拉克的SUV必然能占据国内市场很大的一块份额。而实际上XT5的销量也在持续上升，买这个不会吃亏。
宝马X3没必要买，不能否认的是宝马在国内的热度很高，在宝马消费也是很令人头痛的，尤其是预算不足的朋友，去几回宝马4S您会变得很纠结，您说了落地40万，以目前宝马的价格您拿不下来，以宝马的德性X3全下来47万能挡住就不错。即使优惠了，您想以40万落地也很艰难，不要小瞧了宝马的加装。所以呢X3可以放弃。
Q5L还没上市吧？估计刚上市是不会有优惠的，您40万的落地预算恐怕又要吃紧了，况且不都在埋怨Q5L没托森了，又双离合了嘛，所以呢也没必要入手，关键是价格您搞不定。其实有“托森”就是正宗的“QUATTRO”？别自欺欺人了。
途观L可以，价格我不清楚，估计您的预算足够。保有量比较大、动力足够、空间中规中矩，完全可以入手，而且从外形上看也挺硬派的。
总结的说，Q5L、X3您预算妥妥的不够，所以也没必要费那心思，量力而行。XC60销量太惨淡，你没必要填坑，况且价格不低。凯迪拉克XT5、大众途观L都挺实惠的，而且两车销量都不错，所以建议您在途观L与XT5之间选一个您最喜欢的。
我看了一些回复。有些有参考价值，有些纯粹胡扯，买车这事既复杂又简单，复杂是每个人的情况不同，需求不同，简单的是自己喜欢就好，坚持每周至少试驾2次以上，有条件的话可以租来目标车来一段时间，选择自己喜欢的就好。
看到网友的这个问题，我的第一个感觉就是：
这个网友还没有想明白自己要买什么车。
是的，只要你的备选方案里的车型选项超过了三款，就说明你压根还没搞清楚自己“要什么”
同时，你也没搞清楚那些车分别“是什么”。
为了刚好地让网友有所感受，我们剪辑了途观L的测试视频和凯迪拉克XT5的测试***，
并且把它们的相对应的内容放在一起，攻击了解一下这些车倒是“是什么”
这里说的极限驾驶，包括以下内容：
直线加速；
高速刹车；
赛道圈速。
