- 荣威imax8ev深度评测？
- 开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？
- 端午节去试驾荣威RX5PLUS，大家觉得怎么样？
荣威iMAX8 EV，动力以及续航参数，前置单电机最高功率180kW、最大扭矩350N·m，搭载90kWh的上汽魔方电池，CLTC续航里程550-570km。荣威iMAX8 EV还配备了L2级驾驶辅助，但可惜的是这次试驾车还无法体验。
加速方面，荣威iMAX8 EV在普通模式状态下进行地板电加速，会感受到较为明显的推背感，切换到运动模式，车辆的电门响应更快，头段加速推背感相比普通模式更为明显。而在经济模式下，动力响应速度会稍微减慢，提速较慢。荣威iMAX 8 EV刹车是偏向舒适的设计，头段脚感较软，随着踩刹车踏板深度增加，刹车力度会逐渐增大，且刹车力建立过程较为线性
开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？
荣威i6，简直就是垃圾！变速箱常年异响，8万公里，变速箱一个星期坏两次，第一次飞轮坏了，一个星期后阀体和电脑版都坏了！中控，门板异响！变速箱跳挡，顿挫，不是一般的厉害！这是通病！基本十万公里左右变速箱都会坏！百分之九十
我的Rx5，2016年12月29买的。（公里数：78755）
只要是放***不带孙，我和老伴就全国各地游。
对这车我是非常地满意。没毛病，省心。油耗不高。我是长沙人，年前***长沙出发→绍兴→舟山群岛→杭州→苏州→沙家浜→南京→安庆，经江西回长沙。农历的二十九从舟山群岛到杭州，晚上感觉杭州形势不对。（疫情原因）打破原***，大年卅吃了早饭就回长沙。从杭州到家957公里，我一口气赶回来了。车很争气，平安地把我们载回了家。根据这次出行记录，平均油耗7.1。
有的朋友说，动力不够，我的感受是只要是上坡，我就拨在手动模式，动力充沛。
当然，我对车也爱护得好，定期保养（但不过度保养），不野蛮驾驶。
以上是我个人的开车体会，仅供参考。
我家是2017年6月份因为国二原因淘汰老车换的荣威rx5。从那年开始每年要北京——海口往返一趟。总体感觉还是非常好的！高速平均能跑到5.6升/100公里。非常省油。不过市区拥堵道路油耗就会上升，一般在8.8到9.1之间。用车将近三年，整车装配质量非常好！车内无异响，无松散感。空间也够使，2700的轴距加后排座椅角度可调，长途行车很舒服。
吐槽的问题主要还是配备的干式双离合，主要问题就是顿挫和跳档现象。另外当初的最大卖点那套车机系统，有时也会出现卡顿和反应迟钝现象。
总体感受非常不错！国产车能做到这样其实已经非常好了！以前对荣威品牌不了解，感觉比较小众，但是rx5改变了我的这种观念。希望荣威能越做越好！
12年买的荣威350迅驰版，刚好8年整才跑了5.4万公里，日常上下班接送孩子，路边修车店正常保养，除了出现过电瓶亏电的情况，没有一次故障，除了首保没有享受过一次售后服务，信不信我的雨刮都是原车的，平均速度30不到的情况下油耗7个，目前为止说的上皮实耐用、经济实惠。
荣威i5刚上市时，小编去4S店试驾过，本来是想要一款动力比较强的轿车，由于预算不是很多，主要看了吉利帝豪和荣威i5这两款车，前者1.5L自吸发动机有点不给力，配置啥的倒是挺丰富。
荣威i5有1.5T车型可以选择，动力输出挺不错，起步和加速都很有劲，不过匹配的是7速双离合变速箱，在试驾过程中低速行驶有顿挫感，驾驶感不是很顺畅，[_a***_]没有考虑这个车型。
另外一套总成1.5L+CVT输出四平八稳，不会出错但是没有驾驶乐趣，比较适合日常城市通勤使用，经常跑长途则不太适合，提速效果不太理想，配置也很丰富，关键是外型大气时尚，个人觉得比帝豪好看太多。
整体感受，荣威在车子的做工上还是很不错的，在国产里也能排在前列，当然跟合资还有点差距，不过价格上有所弥补，加上优惠力度还可以，预算不多当做买菜车还是挺好的。
端午节去试驾荣威RX5PLUS，大家觉得怎么样？
当然值得入手，荣威RX5PLSU的上市价还是很低的，算是超级有诚意了，荣威RX5PLUS原本是我的选车之一，但看了实车之后，就确实是它了，外观我和老婆都很满意，尤其是那款灰色的，颜色搭配还是非常骚气的，高配还是寻黑色轮毂，新狮标也很好看，而且内饰做工和科技感都是非常明显的，坐进去空间也很大，试驾的时候能感到到涡轮增压动力的爆发性，车子底盘***也很舒适，而且现在还有终身质保，终身保养等权益，荣威的售后让我很佩服
