- 沃尔沃比同级别bba安全吗？
- 保时捷和沃尔沃哪个更安全？
- 沃尔沃湿式双离合经过多少次过热测试？
- 雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌的安全性更好？哪个对孩子的保护性更强？
- 为什么与人说沃尔沃是最安全的车企？你同意吗？
当然是沃尔沃安全系数高。
而在主动安全配置上，沃尔沃S90全系标配的City Safety城市安全系统此次增加了对向来车紧 急避让的刹车功能。Pilot Assist自动驾驶辅助系统能够在缓慢的拥堵路况下，以及行车速度 高达最高130公里/小时的长距离高速车道上为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅 助。
你好，沃尔沃的安全性能在同级别的车型中位居前列。经过欧洲NCAP安全碰撞测试，沃尔沃车型一般都能获得较高的评分，甚至出现过100%的满分。而BBA品牌车型也有一定的安全性能，但是它们在安全方面不能和沃尔沃相提并论。沃尔沃在秉持人命重于泰山的安全理念上下了很大的功夫，从安全系统的研发、测试到实现都是力求做到最好。
而区别于BBA车型，沃尔沃的重心更低，车身更加坚固耐用，以及车辆底部加装的防护罩都大大提高了车辆在各种道路及环境下的安全性能。尽管沃尔沃的价格相对较高，但是这也是一种安全保障的体现。
保时捷和沃尔沃哪个更安全？
保时捷和沃尔沃都是知名汽车品牌，但它们的安全性能各有不同。沃尔沃一直以来都以安全性能著称，拥有先进的安全技术和制造工艺，如前排座椅自动紧急制动、行人自动刹车等。
而保时捷也注重安全性能，其车型配备有各种安全装置，如空气囊、电子稳定控制等。总的来说，两个品牌的安全性能都较为可靠，但沃尔沃在安全方面的声誉更高。
保时捷和沃尔沃都是知名汽车制造商，注重车辆安全性能。然而，沃尔沃一直以来都以安全性能著称，其车辆配备了先进的安全技术和系统，如碰撞警示、自动紧急制动等。
沃尔沃还在全球各地进行了大量的碰撞测试和安全研究，以确保车辆在各种情况下都能提供最佳的保护。因此，从安全性能角度来看，沃尔沃可能更胜一筹。然而，保时捷也在安全方面做出了很多努力，并且其高性能车型通常配备了先进的安全系统。最终，选择哪个品牌取决于个人需求和偏好。
沃尔沃湿式双离合经过多少次过热测试？
沃尔沃湿式双离合系统经过了超过10万次过热测试。这项测试旨在验证离合器在极端温度条件下的性能和可靠性，确保它们能够在各种驾驶条件下始终保持最佳状态。经过如此多次的过热测试，沃尔沃湿式双离合系统得以不断优化和改进，以满足用户对安全、耐用性和可靠性的高要求。
这种严格的测试和质量控制确保了沃尔沃汽车的湿式双离合系统在市场上享有很高的声誉和信誉。
雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌的安全性更好？哪个对孩子的保护性更强？
雷克萨斯比国产领克还不如，怎么和沃尔沃比。
之前，雷克萨斯撞领克***，碰撞之后，领克没事，领克车主可以从容下车。而雷克萨斯车主被困车内，车门无法打开，而且雷克萨斯起火了，幸亏领克车主及时使用灭火器，才避免雷克萨斯弑主。
之前，我也见过小区内，别克碰了一下雷克萨斯。别克车漆没掉，也没有变形。而雷克萨斯车漆没了，也变形了。可见日系车一如既往的保持，车漆越来越少，铁皮越来越薄。
之前，某著名主持人做过节目，为什么雷克萨斯死亡率高，原因之一是节约成本，用更危险的铁皮油箱，并当场用磁铁石来验证。
日本人是全球轻生率最高的，人家连自己生命都不在乎，还会在乎外国开车人的生命吗？
问这个问题不知道题主是在羞辱雷车 还是贬低窝窝 雷车关键词是进口 保值 耐用 省油 窝窝关键词是安全 环保 以人为本 所以如果二选一 爱惜车的人选雷克萨斯 爱惜自己的人选沃尔沃 至于说对孩子的保护性 最重要的是 规范驾驶 所有乘员系安全带 儿童使用安全座椅
两车相比，沃尔沃的安全性更好。试乘试驾过沃尔沃销量很好的XC60，车身用料很足，大量使用高强度硼钢，多项主动安全系统，车内无异味，据称无重金属无甲醛，无黑心棉无沥青减震片，带空气检测和净化系统，更有利于孩子的身心健康。
沃尔沃的安全性更强，因为不管是车身材料的刚性与强度，还是主被动安全配置，沃尔沃做的都已经非常成熟了。再就是沃尔沃旗下的车型每年在各种碰撞测试中都获得了好成绩，所以如果是从儿童乘坐安全的角度考虑，那么首选沃尔沃是最合理的。
所谓的都这个价位了，大家安全性都差不多，这些言论少听。除开超跑超豪华品牌以外，总体来说沃尔沃还是更安全的。钢材强度哪个豪华品牌超过它？以及高强度钢材占白车身比例，就问哪个豪华品牌比他占比更多？
为什么与人说沃尔沃是最安全的车企？你同意吗？
不同意！
虽然沃尔沃在安全性上尽量做到每一处，但是依旧有很多问题，比如中控山寨大屏，大多操作都需要低头看屏幕，不能盲操作，就已经不安全了。
在老款车型上很多沃尔沃车主都对自己车的安全性很自信，但是沃尔沃的老款车(包括进口)只要是中低配，就比顶配少了个[_a***_]波雷达，AEB主动刹车系统水平非常一般，和丰田的老款汉兰达差不多水平。
新款有没有改善呢，有，T4基本没人买，摄像头方面偷工减料可以忽略，问题最新款T5的S90的中配静物识别依旧拉稀，软文一堆各种城市安全系统XXX名称，实际就是很一般的水平，40码AEB都识别不清。另外，新的雷凌TSS2.0才是真厉害，最难的鬼探头项目都能刹停(也是量产车里唯一能刹住的)。
还有沃尔沃XC60的前防撞梁和吸能盒一边大一边小
作为平均卖30万多的沃尔沃，以安全为最大卖点，他的售价完全可以支撑他全系标配全套的安全配置，但是销售总是也说沃尔沃全系标配主动安全系统，但从不说分高低配，人家十几万的卡罗拉都全系标配了。
沃尔沃汽车的确是以安全重点的车企，三点式安全带是沃尔沃分享的。但随着汽车工业发展，很多汽车品牌的安全性都不错了。所以现在也不能再说沃尔沃是最安全的汽车品牌，要有具体的车型来对比了
汽车的安全只能说是相对的，沃尔沃的车体框架结构，确实是有独特之处。有一个问题大家可能不知道。沃尔沃拥有世界上最先进的底盘模拟器来开发其下一代汽车，保证产品最理想化。
这个沃尔沃C60碰撞测试图，所有的碰撞力都在前端释放，驾驶位置几乎没有什么问题？沃尔沃早在1991年就通过其侧面碰撞保护系统率先使用了侧面碰撞保护。它结合了坚固的结构和车辆内部的能量吸收材料，并在地板上设有坚固的横梁和加强型座椅。
安全笼使用超高强度硼钢，可以说，新款沃尔沃S60出于多种原因是汽车安全性的特殊证明：它具有汽车行业使用过的最坚固的钢材，其前，后部都有压痕区，以及诸如先进的安全气囊系统。沃尔沃显然已经在该部门设定了新的标准，这是以前的很多次，因此很难想象未来汽车安全的改进。
如果单说车的话，沃尔沃绝对是最安全的，但是不能说开沃尔沃就安全，这两个概念是不一样的。
