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作为今年11月刚刚上市的又一款合资纯电动车型，新车整体延续了海外原型车KONA Electric的设计风格，而且在NEDC标称续航里程达到了500km。
由此也再一次验证了，昂希诺纯电动续航里程比较多时，车辆折损较低这个现象。 经过实际共294km路程的高速行驶，昂希诺纯电动表显续航里程之差为405km，能耗比为0.726。
在动力方面，这款车型搭载的是一台最大输出功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310牛米。另外还匹配了电池能量为62kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可以达到500千米以上。
这次评选中唯一以纯电形式上榜的驱动系统，便是搭载于现代KONA EV，也就是北京现代昂希诺的纯电版本电动机可输出204马力，并提供394牛·米，EPA测试标准下可续航415公里，完全可以胜任日常用车情况北京现代昂希诺纯电动车型。
根据NAF的冬季续航测试数据，现代昂希诺是表现最好的一款车，实际行驶距离仅次于特斯拉ModelS和ModelX。
现代昂希诺的装备质量为1363公斤，定位为小型suv，长4195毫米，宽1800毫米，高1575毫米，轴距2600毫米，动力6t涡轮增压发动机与7档双离合器变速箱相匹配。
好。是现代旗下的一款小型suv，全车搭载发动机，是6升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率130kw，最大扭矩265Nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1500到4500rpm。
噪音相当大，这直接导致oncino在第二个月的销量锐减至600多台。没有人注意到它，变成了一辆完全被忽视的汽车。北京现昂希诺代的尴尬可以简单地归因于缺乏产品力量和品牌力量。199万元的起价与竞争对手相比没有优势。
毕竟在昂希诺上这款6T发动机最大功率177马力，峰值扭矩更是达到了265N.m，这样的动力数据不虚本田思域上那台5T发动机；现代昂希诺上那款6T的发动机带给消费者的驾驶乐趣，在发动机质量问题面前不值一提。
内饰 车子内饰的话其实也挺不错的，整体的设计看着蛮顺眼的，然后在颜色的搭配上看着也蛮舒服的，功能按键什么的都做得非常的到位，质量非常好，用起来也方便。
决定自2021年1月22日起，召回2019年3月22日至2020年12月10日期间生产的昂希诺纯电动汽车，及2019年9月14日至2020年12月10日期间生产的菲斯塔纯电动汽车，共计2591辆。
综上所述，我们可以看到昂希诺在舒适性配置方面确实要略低一些。不过在安全性配置方面，高配车型配有主动刹车、并线***、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示，还是很不错的。
除了我们试驾这款白黑双色车外，昂希诺纯电动还提供五种纯色和五种撞色共11款车身颜色供用户选择。与动感的车身相比，昂希诺纯电动整个车舱则充满了未来感，深色的内饰色调与银灰色的中控区搭配协调，相得益彰。
驾驶[_a***_]方面，昂希诺纯电动给人的感觉首先是非常轻快，加速踏板和制动踏板脚感都很轻，滑行的距离相对其他纯电动车型也更长一些。
