- 有人说东风标致会退出中国市场，是真的吗？
我是308车主，车子开了5年，不知道是运气好还是什么，网上说的某某毛病都没遇见过，一直好好的。
标致的车其实是辆好车，用料方面那绝对是秒杀同级别车型，但为什么买不好呢？依我看来，太过于自我为是了，一是营销的不重视，二是不调查市场，自我为是的造车。
比如以前欧洲2厢301，接个***就投放到中国市场，后备箱做的巨大，车内空间就狭小，压根就没考虑或者调查到中国市场消费者的喜好。还有就是定价政策，老喜欢高开低走，让本来的拥餮就觉得车“不保值”，销量不好就狂降价。
但PSA会不会退出中国市场呢？我个人觉得不会。原因有二。
一、当年广州标致散伙，撤出中国，实在无法抵御中国市场的这个诱惑，又“二进门”来华，与神龙喜结连理，这点中国市场可以说是PSA的唯一或者是最大的海外市场，重要程度不言而喻，它是不会放弃的。如果再撤出，再想进来就没当年那么容易了。
二、车型为什么总是“反人类”？主要原因就是法国人的死脑筋和所谓浪漫，自以为是。神龙在车型引进上的话语权我觉得不是太多。随着神龙成为psa大股东，我想将来会痛定思痛，学会投其所好的道理。比如2019款508L就是个例子，平时要想加个L对于标致那是不可能的事情，终于知道了国人喜好。但是该死的还是取消了两大卖点：无框车窗和掀背式后备箱。神龙集团是国企，湖北的战略企业，不太可能就这么说散就散的。看着标致还是在望着好的地方发展，频频推出新车型，也越来越符合国人的审美和需求。一个企业，如果不想好了，放弃市场了，就不会如此，比如：长安铃木就是个破罐子破摔的典型例子。
做为神龙汽车第四工厂的一员，我想说的是:
1.神龙汽车不会就此垮掉。
2.管理上的问题，大的变革会解决它！
3.营销上的问题，不影响制造部门精益求精、保质保量的完成产品制造。
4.各种黑神龙品牌的人?谁的车没点小毛病？BBA不是照样有？神龙的售后这些年确实没做好，才导致如此！期待变革后会有所改观并让消费者满意！
东风标致现在确实过得很困难。
举例来说，去年年底，中国汽车流通协会爆出，根据他们“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，东风标致库存深度指数达到了惊人的3.8，高居全国榜首。
除此外，标致退出中国也不是没有先例。当年的广州标致同样一开始势头很猛，但随后开始坐吃山空，迷信自己的设计，导致草草收场。
不过要说标致会不会第二次退出中国市场还不好说。比如就在最近，神龙公司***发布了“元”***。这项***介绍了神龙接下来的要做的一些大事。
这里面，他们对东风标致品牌发展有了较为明确的说明。比如产品更中国、营销更精准。
除此外，虽然爆出神龙汽车将会卖掉一厂和二厂，并进行大规模裁员，但据我了解的消息，他们后期会在三厂建一个规模较大的新研发中心。
标致雪铁龙怎么会退出中国市场呢？永远不会退出，只会越来越旺！
是多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，为了他们的利益，而恶意的诋毁和造谣，是法黑盼着推出中国市场！
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
开车关乎自己和他人的安全，在国内更火更旺，但是国人的***。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位。
是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
中国与欧洲同步开发的，东风标致雪铁龙是国内唯一低于国际价格的世界名车。
我周围超多人都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需按时保养，可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的无良职业法黑，给恶意蒙骗了。
