- 路边等车无意中发现行驶的车辆，百分之90都是合资品牌，国人怎么都不开国产车？
- 有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？
路边等车无意中发现行驶的车辆，百分之90都是合资品牌，国人怎么都不开国产车？
第一合资车也是国产的了，第二现在的国产品牌跟合资品牌也平分秋色了。第三合资车感觉多是因为保有量大，而国产车这几年的成绩有目共睹。反过来很多合资品牌己是昨日黄花。
车这个东西说来既简单又复杂！价格上讲便宜的三五几万块钱，贵的三五几十万，再贵点的三五几百万，再贵点的三五几千万，甚至上亿的车都有……这难道仅仅只是价格上的差异吗？面子上的选择吗？回答肯定不是！贵有贵的道理，买贵的人也不是傻子，生产车子是一个技术活儿，技术含量还是比较高的，有些技术不是每个厂家都能做到的，要不然为啥有的车不是在修理厂就是在去修理厂的路上呢？更重要的是车子的操控性能，安全指数……等等等等！总之要多信老师傅们的意见，多听出租车司机，修理厂师傅们的建议，再去多了解汽车的发展历程……个人观点，不喜勿喷！本人选择的是合资车，但不代表不爱国！
“路边等车无意中发现行驶的车辆，百分之90都是合资品牌，国人怎么都不开国产车？”
你所说；国人百分之九十开的都是合资车，据每年的销售数据来看也不至于。据我住在我们市中心，而且还是住路边，我们小区每天停放的车辆来看也不可是你所说的数据。从我买的第一辆车到现在有16年了，也就是说这台国产车为我们家服务了16年，行驶了四十万公里了。第二辆国产车是在2014年买的，行驶了十一万公里，第三辆是2018年购买的，是东风风神AX7，行驶了4万多公里。从使用国产车这十几年来看，除第一辆车小问题多些外，大问题没有，从来没有影响我上下班。第二三辆车都不错了，小问题多的现象没有出现，现在国产车的制造水平都在不断提升。再不是十年前的水平了。我购买使用国产车并不是经济情况，也不是有爱国情怀，主要是视自己的用途，够用就好，汽车就是交通工具，本来就是消耗品。中国汽车产业从八十年代开始合资带工，已经走过了三十多年，国产汽车不能和中国足球相提并论，国产汽车的成绩大家有目共睹。
世界汽车工业已经发展了百年历史，中国汽车制造起步晚，经过近几十年的努力已经取得长足的进步，但是汽车制造需要时间和经验的积累，要有底蕴 ，所以我们同国外还有不少差距，合资车辆是目前性价比较高，所以目前消费者选择也很理性，以中国的发展速度，我也相信将来国产车辆也像华为手机一样占领市场。
有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？
大家知道日语的文字是由汉字和***名组成的，所有的汉字都可以用***名和拉丁字母注音。汉字所占的比例比较高，而且比较早期的人名、地名、公司名基本都有对应的汉字，最近这些年来***名的比例在增加，因为来自于西方的技术、学术等方面的词汇基本上都是***名。
日语里面的汉字主要是在古代来源于中国，因为当时日本不如中国发达，所以在很多方面全面地向中国学习，包括全面引入了中国的汉字。但是绝大部分汉字引入日本以后和中国的意思是相同或相近的，当然有些也有了很大的不同，比如“手纸”在日本的意思是“书信”。而在读音上就有了很大的差别，有些相似，但大部分却差别很大。
日本几大著名的汽车公司像丰田、本田、日产、铃木都是在上世纪的早期创建的，所以他们的公司名称都是有汉字的，那这些汉字在日语里面的读音和汉语是不同的。“丰田”日语的读音是TOYOTA，“本田”日语的读音是HONDA，“日产”日语的读音是NISSAN，而“铃木”的读音是SUZUKI。
所以这些日本公司的品牌名或者是公司名，在中国就有了两种表示方法，第一种是用汉字书写，然后按汉字的读音来读，分别是日产、本田、日产、铃木，第二种是按照日语的读音的拼音来书写，分别是TOYATA、HONDA、NISSAN、SUZUKI。其中，丰田、本田和铃木的日语发音按照汉语习惯并不顺口，日产的日语发音翻译过来就是“尼桑”相对来说还是比较顺口。所以在进入中国之初，丰田、本田、铃木都选择了按照汉字的读音来读，而日产公司则选择了日本发音的音译，这些公司的汽车在国内销售的时候，公司名称和商标会使用拉丁字母。
