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1、根据财报数据，蔚来在三季度实现营收426亿元，同比增长141%；理想在三季度实现总营收21亿元，同比增长29%；而小鹏的营收为19亿元，略逊色于其他两家，但是同比增速高达3452%，远超过蔚来理想。
2、截至2020年底，蔚来的现金储备高达425亿元，按照目前的亏损状态，账上的钱还可以“烧”大约8年。相比之下，理想 汽车 净亏损仅为52亿元，大约只有蔚来的1/35。
3、只不过最近，市值超过4000亿的蔚来汽车遭到著名沽空机构香橼资本的唱空，这不仅影响到蔚来汽车的股价，进而也影响到了包括小鹏汽车、理想汽车在内的多家新能源车企。香橼资本唱空蔚来汽车，给出的解释有理有据。
4、就目前的情况来看，除了理想汽车外，没有哪一家新势力敢说能够在市场中存活下来，强如蔚来、小鹏也是如此。理想一家独大，小鹏持续低迷 从去年底开始，新势力品牌之间就已经出现了理想汽车一家独大的局面。
5、如果按照车辆的平均价格来算，2022年，蔚来每卖掉一辆车，平均能赚2万元，小鹏是9万元，理想是3万元。反映在公司毛利率上面，蔚小理分别是4%、15%、14%，理想仍然是最高的，蔚来甚至还不如小鹏。
日前，受到利好政策与销量月报优秀成绩的***，比亚迪开始领涨A股 汽车 板块。其股价最高一度达196元，成为中国首个市值突破5000亿元的车企。比亚迪市值超过广汽与上汽的总和，成为仅次于特斯拉、丰田、大众，市值全球第四的车企。
非常值得尤其一提的是，比亚迪取得成功追上大众汽车集团，跃升市值排名榜第三位，总市值做到1273亿美金，大众汽车集团的市值则为1166亿美元。
近来一路走高的比亚迪市值截止发稿达50443亿元，成为A股首家市值超过5000亿元的车企。年初至今，比亚迪的股价涨幅高达280%。
月8日消息，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受***访时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友。同时他透露，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。
如何看待蔚来市值超越大众,成为全球车企第三?
此外，资本市场一直是看好“新技术”公司的，比如说电子电器，汽车，互联网，房地产，芯片，生物制药这些产业相关的公司都是有很高市值的公司。所以蔚来汽车市值高，也不是特例，而是普遍现象。
雷新：对我们来讲，第一，我们主要的市场，是主流燃油车，而不是去跟理想或者蔚来，在非常小的蛋糕里面大家去争抢，这是我们现阶段所有新能源企业共同的责任。
不过，有意思的是，今年第三季度，蔚小理三家企业的营销费效比都有所下滑。其中，蔚来降幅最大，三季度营销费用为36亿元，费效比为19%，较二季度下降了13个百分点，小鹏汽车也环比下滑了11个百分点。
甚至传统车企中在新能源领域布局较深的公司，如比亚迪、长城汽车，也在资本的加持下，突破了行业传统10~20倍市盈率的估值带，开始达到50~60倍。
“蔚来在找江淮代工时，就有机会落户合肥；蔚来当时希望选择最有钱的北京，合肥也在积极引入大众。但两者都没成。”对此，接近人士如是说。 不仅是各地***，此前包括广汽、吉利等车企，也曾都被传出或是蔚来的“白衣骑士”。
造车新势力第一梯队进入盈利临界点:比特斯拉提前了九年
得益于中国市场的快速发展，中国的头部新势力正在进入一条快速通道，他们财务发展状况相较于特斯拉，增长的更快，而这种新能源的热度如果持续到年底，中国很可能出现第一家净利润为正的造车新势力。
因此，从2022年下半年到2023年初，造车新势力们纷纷以更高效率的产品研发、更优质的产品结构调整，以及内部组织机构变革来提升效率，触摸盈利的可能。
但更多造车新势力是以“门外汉”跨界而来，比如何小鹏是UC的前高管，殊不知汽车产业的行业壁垒远高于一般的新兴科技行业，车企综合体系的每个环节都需要资金支持，于是有了李斌所言的“200亿造车门槛”。
进入6月，造车新势力和传统汽车企业陆续公布了销量，大家发现传统车企的新能源汽车销量正在迎头赶上，市场销量正在打乱重排，实际上资本市场也在呈现同样的规律，新一轮车企的市值正在重塑。
抛开传统车企转纯电车企的比亚迪和海外新势力特斯拉，国内纯电车企一季度销量的前五名是埃安、理想、蔚来、哪吒和深蓝，小鹏已掉出前五。
永磁同步机 永磁同步机体积小、重量轻、效率高。而ES8和ES6高配均采用了感应电机+永磁电机的组合，二者可以取长补短，保证稳定性。这一点与特斯拉Model 3一致。
造车新势力哪家强?投资回报率透真相
位居第二的是蔚来，位居第三的是理想汽车。小鹏汽车之所以能够荣获第一，其实我们不得不看他背后的老板都有谁，小鹏汽车已经上市，市值达到了108亿美元，背后的投资商其实有马云，有雷军，有沈南鹏，同时也包括了张磊。
菜单栏：社区、理想ONE、我 理想，算得上是【汽车维基】一天体验下来，界面最简洁的、操作最简单的、功能最单一的造车新势力app。“通俗易懂”到没朋友，“社区”就是“社区”，“车型”就是“车型”，“我”就是“我”。
特斯拉，蔚来，小鹏等造车新势力中，特斯拉的势力更强一些。
1、年，广汽埃安凭借着“AION埃安+Hyper昊铂”的双品牌矩阵，品牌全面向上。高端豪华品牌昊铂目前已推出中大型豪华轿车昊铂GT、中国首款量产超跑昊铂SSR以及昊铂HT三款产品，正助力广汽埃安盈利水平不断提升。
2、小鹏汽车排名第一，蔚来排名第二，理想汽车排名第三。销量也代表了消费者的认可以及经过了市场的考验，小鹏汽车不负众望荣获全年交付量第一，不得不说该汽车确实有一定的潜力，让我们挺佩服的。
3、给大家划一下重点：头部车企马太效应愈加明显，埃安、理想、蔚来分别位居榜单前三。而行业分化严重也给了部分品牌超车的机会，比如深蓝汽车则一举超越了零跑、小鹏、哪吒等老牌新势力选手，位居第四位。
4、排名前十产新能源造车新势力汽车品牌 国产造车新势力汽车品牌主要有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、[_a***_]、威马、集度、小米、爱驰、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。
5、台 理想ONE是前十榜单中最令我惊喜的车型之一，它诞生的时间不算长，338万的价格也不算便宜，能取得如此的市场认可足以证明其产品实力在2021年造车新势力全年销量排行中，理想汽。
6、今年下半年以来，造车新势力密集发布新产品，拓展市场、提升品牌竞争力。9月30日，蔚来中型智能电动轿跑ET5开启交付。ET5***用“DesignforAD”的设计理念，并融合Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件。
