- 新能源车企在售后上存在哪些问题？该如何解决？
- 你认为目前国产新能源汽车面临的最大问题是什么？
- 新能源汽车现在质量怎么样？哪里会出问题？
- 新能源车存在哪些技术欠缺，在未来发展中能解决吗？
- 比亚迪新能源汽车有哪些弊端？
新能源车企在售后上存在哪些问题？该如何解决？
在新能源汽车技术日益成熟的今日，新能源汽车普遍进入家庭。其中最为明显的就是电动汽车的普及。随即带来的就是新能源汽车售后存在的各种问题，其中新能源企业关于新能源技术的封锁，导致了新能源汽车在售后服务方面存在着很大缺陷。
一、电池支持续航能低，而且存在不线性的关系。导致了汽车在面对不同路况时，表现差异很大。
二、能源补给点少，直接限制了新能源汽车的使用半径。
三、4S店服务点以及(电机、电池、电控)三电技术售后人员的缺少，直接给用户带来了诸多的不便。
这些问题也不是一时半会能解决的，只能随着技术的成熟已经电动车更加普及之后，我觉得会得到好转。
你认为目前国产新能源汽车面临的最大问题是什么？
个人认为，新能源汽车（现阶段主要为电动汽车）目前存在的主要问题是电池的使用方面问题。第一点，电池的寿命（衰减），这中间关系到使用者的更换成本。第二点，续航里程的提升，第三点，充电时间的缩短。后两点是目前存在的、直接不能和燃油车抗衡的主要因素。
国产能源汽车最大的问题是品牌认可度。这里按下电动车的通病(电池续航里程不足，充电桩少)暂且不说。谁告诉我为什么特斯拉在在中国供不应求需要建厂生产销售？为什么丰田（卡罗拉、雷凌）混动在没有国家补贴的情况下，从上市开始就在新能源中持续热销，且销量持续增长？这就是消费者对品牌认可的力量，它可以转化为一个车型销量持续增长的动力。
品牌的力量是巨大的。国内不是没有好品牌的新能源汽车企业，比如BYD从国家推广新能源汽车开始就一直专注于该领域的研究与发展。王传福对于新能源的态度很明确：从研发到生产再到制造，全部要由比亚迪自己掌控，不能再走传统汽车发动机、变速箱被国外垄断的老路，坚持提升新能源造车能力道路不动摇。这样一个品牌的认可度会在这个领域逐步提升。而国内大多数新能源企业，不过是在走传统汽车合资的老路罢了，辛苦为国外企业打工，要不就是还在骗骗积分补贴，这样的品牌谁会相信？
同样，我国由于对新能源汽车的积分制度和巨大的补贴，引起了资本市场的注意，大量听说或者没听说过的国产新能源品牌完全烂大街了。（下面都是国产新能源车标识，你认知几个？）
现在对新能源汽车市场的主要销售对象是汽车租赁公司，比如曹操专车、盼达租车等，个人购车的消费者是不会选择类似于出租车相同的车型品牌的的，最后还是只认品牌。举个例子，我们做为西南某专门的汽车研究所，里面没有一人购买任何一台国产纯电动汽车，反而靠宣传研发新能源汽车赚钱，讽刺吗？有时候我想那些国产的新能源车继续下去，以后也会不会落得与现在共享单车一样的结局？
最后说说国产新能源的一些通病。国产新能源现在大部分也是走的汽油车老套路，国内除了上汽、比亚迪以外，基本上都是仿国外的技术，这也是为什么丰田、特斯拉等等企业始终处于优势的原因，别人是研发，我们是仿造～
谢谢你看完这段啰哩啰嗦的回答，如果你对其它的汽车问题感兴趣，可以关注我的头条号“深蓝月华！”，寻找我以前的回答希望对你买车、用车，了解汽车有帮助。
目前国产新能源汽车还不具备取代燃油汽车的能力。主要是基础设施不完善。道路不太适合新能源汽车。如果开发可再生能源发电蓄电快速充电道路交通体系。开发智能化无人驾驶公共交通系统。开发轻型高效节能环保价格低廉电动公交车。轻型高效节能环保的太阳能智能化无人驾驶公共汽车采用钛酸锂电池安全高效节能环保能够适应恶劣天气环境能够快速充电安装常规汽车十分之一的电池价格足够[_a***_]。几十年也用不坏。造价低廉使用成本更低。不用补贴取代燃油汽车。开发公共汽车全立交智能化专用车道运程操控智能化管理大幅降低成本达到百分之一百全覆盖淘汰燃油公交车淘汰燃油私家汽车。开发太阳能风能抽水蓄能可再生能源发电蓄电快速充电体系开发不用化石燃料没有污染的城乡公共交通系统。节能环保利国利民。
喷新能源车你们都是外行，来，跟我走起：首先新能源车三大绝技。1、发电烧煤并不环保。2、废旧电池污染环境。3、过保电池天价更换。
喷完就走，别给他们解释的机会。这三个问题，要说清哪个都不是三五百字能解决的。看头条的绝大多数都是低智商，根本不会去看，只会跟着我们吆喝。长此以往，大事可成！
新能源汽车现在质量怎么样？哪里会出问题？
新能源汽车的质量关键因素很多，中国几个大品牌制作的电动车基本都是车况和行驶状况来说都是不错的，杂牌不敢多言。所有的新能源汽车都有一个共同的缺点，电瓶的续航问题，主要表现在2个方面。
第一行驶里程与厂家标准路段测试相差极大，所谓的厂家测试，基本为高速路段测试，行驶中不会出现，等红灯、颠簸路段、上坡路段等不利于行驶因素
第二电瓶容易受低温影响，导致续航能力更低。南方地区差别较小，北方地区相差效果极大，但是到春天以后，续航能力会渐渐回复，也有很多电池标准户外温度设置的为0度，导致充电冲进去，和放电非常快的问题
技术目前的关键因素在于电瓶，家用的2轮电动车，或3轮电动车也会出现这个问题。
我是做太阳能发电和小制作的如果喜欢这一类可以帮忙关注一下视频正在拍摄中
在国家大力推广下，新能源车型销量突飞猛进，2018年我国新能源汽车总销量高达100．8万辆，同比增长88．5％，单看成绩固然非常优秀，但高销量的背后还存在诸多质量问题，召回数量也高达13．38万辆，以目前的情况来看，我国新能源汽车缺的不是数量而是质量。 纵观2018年新能源汽车召回主要有三个原因，第一个变速器存在安全隐患、第二是电池过热容易自然，最后是制动助力真空泵故障，其中变速器和真空泵是某一家车企存在的问题，而电池过热导致自燃则是普遍问题。 截止到2018年10月份，我国新能源汽车自燃已经多达40起，其中包括众泰、力帆、比亚迪等多个品牌，甚至就连特斯拉也发生过无故自燃，专家认为电池热失控可能是主要原因，电池在使用过程中，局部温度升高产生连锁反应导致电池自燃，或电池因防水没有做到位，导致电路进水短路发生自燃。 目前市面上常用的三元锂离子热失控温度不足200℃，内部的三元材料在达到一定温度时分解释放出极活泼的初生态氧，即使电池密封良好能够隔绝空气，依然具备起火条件，并且起火以后难以铺面，存在较大安全隐患，目前车企为了享受补助政策，拼命提高新能源汽车续航里程，而忽视了电池安全导致事故频发。 新能源汽车火灾事故频出，足以说明明电池的质量安全还存在很严重的问题，车企不能一昧扑在续航上面，还要重视安全把控，其次国家对新能源汽车的补助标准，也不能单纯的以续航为衡量目标，要从安全、电池密度等多方面进行判定，这样我国新能源行业才能越来越好。
总体来说现在新能源汽车质量还不能完全达到满足消费者需求，比如电池续航能力有限，充电桩达不到普及，充电时间过长，电池更换的成本等问题，这都是很实现的问题，但新能源汽车是以后汽车市场主要发展趋势，就是说随着汽车技术不断更新，在不久将来新能源汽车一定会替代燃油汽车。续航能力与维护成本都不再成为消费者所担心的问题。那时才是新能源汽车成熟时期，可能还需要经过几年长的时间。
随着时代的发展，人们越来越重视环保问题。现如今燃油汽车对环境污染严重，为此国家出台政策，大力扶持新能源汽车。使得新能源汽车在国内的销售越来越好。其实大家之所以购买新能源汽车，不光是因为国家出台相应的优惠政策。还有新能源汽车在出行费用方面要比燃油车更经济实惠。现如今的油价一涨再涨。很多地方的油价都已经突破七块大关。最终只是很多车主购买新能源汽车。但是新能源汽车质量到底怎么样？很多购买新能源汽车的车主都不是很清楚。
笔者个人认为2019年不是购买新能源汽车最佳时期，就拿充电与续航能力来说吧，新能源汽车充电时间一般在6-8小时左右，普通汽车续航能力在120-280Km之间，当然，还有豪华车比如特斯拉能达到280-300Km之间，但豪华新能源汽车大众消费者都是购买不起的。所以新能源汽车续航能力不强，是一件很实现问题。
比如我在深圳上班，要把车开到湖南老家，续航能力达不到，都是件非常困难的事情。
只要新能源汽车续航能力能达到600Km技术时，才是购买新能源汽车最佳时间。
各位车主有何看法，欢迎在评论中发表自己不同的观点！
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新能源车存在哪些技术欠缺，在未来发展中能解决吗？
新能源车的问题不是一个简单的问题，
从产品上看，动力电池的安全性、便捷性不够;
从制造企业来看,目前的互联网造车企业在初期都是拉的刚毕业的学生在进行设计开发,制造工艺和质量问题很难说;
从社会配套看，充电桩分布还相去甚远;
从客户角度看，噪音大、续航短，剩了购置税又要多交保险，保值率低!
新能源车范围太大了，目前主要是纯电动或混动车，纯电动车最大的问题就是续航里程，现在的纯电动车型动力电池太重，续航太短，未来是可以解决的，只要未来增加电池密度，集成更多，续航里程有能达到七百以上，特斯拉已能达到600了
比亚迪新能源汽车有哪些弊端？
缺点
1、中控车机UI确实烂，说白了就是大屏安卓平板，界面没有任何优化适配的感觉，和特斯拉比差远了。
2、第二排乘坐感不好，路面平整，但靠背总有细碎震动。同一段路，驾驶位置就完全没这个感觉。
谈谈优点：亏电的时候发动机会给电机充电，所以完全可以不插电用车。更重要的是，无论是亏电还是有电，驾驶起来基本没差别。65km速度以后发动机介入，这时候也没有太难受。整个油门的线性非常好，没有纯电车那种突兀感，除非你要突然深加速。刹车也很有信心，反正纯驾驶体验挺不错。
