合资电动汽车品牌大全,合资电动汽车品牌大全及价格

条友们好!想买一辆合资的电动车,求推荐?合资品牌纯电动汽车续航里程为啥普遍不高?条友们好!想买一辆合资的电动车,求推荐?即使目前纯电动汽车的发展趋势越来越火爆,... 显示全部
  1. 条友们好!想买一辆合资的电动车,求推荐?
  2. 合资品牌纯电动汽车续航里程为啥普遍不高?

条友们好!想买一辆合资电动车,求推荐

即使目前纯电动汽车发展趋势越来越火爆,但不少的合资厂商对于纯电动汽车市场而言并没有太多的产品投放。这样的情况也就造就了一个十分尴尬的局面,许多想要选择合资品牌纯电动汽车的消费者发现市场里并没有太多的选择,并且在少数的选择中亦不知道如何判断是否适合自己。但在今天,我将为大家带来两款合资品牌的纯电动汽车解析,希望能够帮助到这部分的小伙伴完成购车

日产轩逸纯电。在享受完相关的政策补贴后,轩逸纯电的售价从15.90万元到16.60万元不等。动力部分,轩逸纯电搭载了一台最大输出功率为80千瓦的电动机,峰值扭矩输出254牛米,38千瓦时的电池组能让它拥有338公里的纯电续航能力。轩逸纯电的优点在于其舒适性表现相比于同价位的许多车型来说都是具有优势的,并且整体的驾驶质感与传统燃油车十分接近,消费者的接受程度更高、学习成本更低。别克VELITE 6。在享受完相关的政策补贴后,VELITE 6的售价从16.58万元到18.58万元不等,整体售价相比于轩逸纯电要更高一些。动力部分,VELITE 6搭载了一台最大输出功率为85千瓦时的电池组,峰值扭矩输出255牛米,35千瓦时的电池组能让它拥有301公里的纯电续航能力。VELITE 6的优点在于设计上十分新颖时尚,年轻一代消费者的接受程度更高,并且在底盘质感、NVH等层面上VELITE 6也有着良好的表现。

给出一点个人建议,还是不要考虑合资的电动车,例如朗逸纯电,轩逸纯电什么,因为价格美丽,而续航却不尽如人意。最多也就300多续航,而同样价格,自主品牌纯电动续航更加优秀。

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(图片来源网络,侵删)

现在自主品牌在纯电动领域三电技术可能要比合资品牌做的更好。而且续航都可以做到400以上,质量也都不错,选择也多,如果真的考虑纯电动的话,可以看看自主品牌例如北汽,埃安等。

“买辆小刀吧,小刀电动车,没电也能跑……”开个玩笑。

除非是非买纯电动汽车不可,否则尽量买燃油车或者混动车(HEV和PHEV都可以),因为续航焦虑是让人很痛苦的,不是花多少钱能解决的。

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目前来说电动汽车最重要的技术就是电池。目前形势来说合资品牌不一定有咱们一线国产品牌好。你可以考虑一下BYD新能源、北汽新能源、广汽新能源等。续航都能在400Km左右,就算掐头去尾也还能跑200–300Km,还是比大多合资车要强的。电池一般都能质保8年20万公里,还是挺有保障的。

合资品牌纯电动汽车续航里程为啥普遍不高?

2019年国产电动汽车主流续航里程为500km,而众多合资电动汽车续航里程普遍低于这个指标

只有现代的昂希诺综合续航里程达到了500km,其余一众合资电动汽车续航里程均低于500km。其中大众的朗逸/宝来/高尔夫纯电动版综合续航里程仅在270km上下浮动,轩逸、领界等车型续航里程在300-350km之间。如果从续航里程来看,合资电动汽车是不如国产电动汽车的。

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理论上电动汽车开发要比燃油汽车更简单一些

想要增加提高续航里程,只需要加大电池容量即可。但是合资车企并没有重视纯电动汽车,即使走早混动汽车前沿的丰田也是如此。不重视电动汽车的主要原因就是认为当前燃油车是主流,电动汽车还不成熟。那为什么还要在国内推电动车呢?

这其中的一个主要原因就是双击分政策,电动车可以赚新能源积分。因此丰田才会干出换标的事,把广汽旗下的纯电动汽车直接拿来使用,赚积分。因此合资车企生产纯电动汽车纯粹属于“随便玩玩”,试水而已。

在双击分背景下,合资车企生产的纯电动汽车大多数都属于“油改电”车型

在燃油车的基础上增加电池电机电控系统,因此动力布局与正向研发的纯电动汽车肯定不一样。最明显的差异就是没有过多的空间容纳电池组,因此续航里程也是马马虎虎。此外合资车比较重视利润,大容量电池组成本要高一些,利润空间小。

而电池的能量密度也是不一样的,能量密度高意味着同样体积的电池组容量更大

大多数合资车企仍然再用NCM523、NCM62锂电池组。而国产车大多数已经采用了最新的NCM811锂电池,两者之间能量密度有差异的,大众的电池组能量密度只有100kw/kg,国内主流厂商电池组容量密度已经达到140-160kw/kg。这就是技术储备带来的差异,合资车在没有重视纯电动,想要后发制人是需要一定的时间的。所以丰田选择了拿来主义,直接贴牌成熟的国产纯电动车型,就图个省心。然后自己静下心在慢慢研制开发电动汽车,合资企业一款车研发周期普遍比较长,而锂电池发展则是非常快,容量密度不断提升,一不留神就落伍了!两年前的电池容量密度与现在肯定是不一样的。

有人说合资车电动汽车续航短,是因为续航里程比较“实”,没有水分。

其实这就是一种误解,误认为外国月亮更圆。工信部续航里程测试都是在相同条件下进行的,并不会针对国产车放水。国产电动汽车续航里程领先,但是也不代表我们“弯道超车”成功,我们造车的技术仍然与合资车存在一定的差距、缩小这个差距是需要时间的。

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huangp1489 2024-06-12 10:06 0

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