- 新款依维柯欧胜怎么样？
- 依维柯欧胜和全顺新世代怎么选？
- 2020依维柯欧胜怎么样？
很好，开起来非常轻快，越开越喜欢。操控能力还是不错的，比小轿车比不了，但是比以前开过的其他品牌轻客要灵活很多。
油耗8L/100km——油耗非常满意，现在基本上在9个多油，经济实惠!
依维柯欧胜和全顺新世代怎么选？
依维柯和全顺建议你还是福特全顺，听说依维柯的售后很垃圾，包括他们客服都不是很好。买车售后也是很重要的一方面。你想想他们官方客服都不怎么样，售后肯定也不会好哪去。发一个他们两个的底盘参考一下。
如果可以接受手动挡和不需要重載，第一选择是新世代，舒适性一定是新世代承载式底盘好。如果需要重載还是欧胜非承载大梁底盘吧，如果仅需要自动挡那你就认了吧除欧胜没得选了。
作为一个开了10年依维柯宝迪的老用户我真建议不拉重货一定还是买全顺新世代。其实上个世纪90年代的老依维柯得意我也开过好几年，依维柯给我的感觉就是品质是越来越差劲儿，如果老国企能把产品做好咱们也就不需要什么改革了。
那会儿开老得意，车子非常皮实耐用，除了老玻璃钢车顶接缝的地方时间长了有些漏水其他还真没什么大毛病，车子超耐用。但换了国内自己改的外观内饰的宝迪后这十年车子很多地方还是挺让人纠结的，涡轮买过来就是漏油的出保前售后都不给换服务很差，开了3万多公里中缸密封垫漏油，不得不抬出发动机来弄，各种跑冒滴漏经常伴随。内饰粗糙无所谓，连个空调出风口的塑料片都三天两头断裂，真的不是能力问题而是态度和责任心的问题。
同样待到欧胜出来，从配置和造型看感觉更上点档次，但早已没有任何想拥有的愿望了，而且网上也听闻不少问题和对售后的吐槽，即便直接从六代进口依维柯那搬来8AT也只能给人质次价高的印象。
相反拥有宝迪的这些年开过几次全顺新世代，对比感受就是天壤之别啊，噪音宝迪开过90km/h说话得用吼的，全顺噪音、舒适、操控性依然是轿车的感受，尤其是开全顺去了一次海拔5000米的昆仑山。都是短轴车依维柯到今天依然没有6挡，全顺虽然没有自动挡，但6挡手动是标配。这也是为什么依维柯跑高速转速太高费油、噪音大的问题。依维柯曾经的辉煌早都被消耗殆尽了，所以我再换柴油车估计选全顺的概率更大，依维柯肯定不考虑了。
依维柯是非承载式车身有大梁，拉货它更强，但是依维柯的小毛病还真不少！新全顺是车身是没有大梁的，拉重货不如依维柯，但是坐人的舒适性要优于依维柯！这两款车子我家都有，新全顺做工，驾驶舒适性，故障率，二手车保值率都要优于依维柯！老司机我的建议是如果不用经常拉特别重的货，就选择全顺没错！
2020依维柯欧胜怎么样？
我的车是2020款依维柯欧胜长轴高顶运瑞改装的B型房车。之前我也开过很多小型的车，偶尔也开过中型车，简单地说一下欧胜的驾驶体验吧。目前我接车的时候从江苏开回新疆已经跑了4000多公里，主要是高速，也有部分的城市街道，整体的驾驶感受还是非常好，特别是跑高速动力足够，在90至110码的时候，发动机声音很小，几乎已经感觉不出来是柴油车。在城市街道低速行驶的时候，柴油发动机的声音特点还是很明显的，但是欧盛3.0T这一款车的发动机噪音控制的是非常好。
非常值得一提的，是欧盛的8⃣️A T变速箱，智能感十足，操作非常轻便，我觉得是我开过的自动挡车里面最好操作的自动变速箱没有之一。相信这车的主要卖点也一定是这个8A T，这个变速箱经过我的实测换档平顺操作简便快捷。
关于行驶的稳定性和乘坐的舒适性方面，由于我的车体将近3米，所以车的重心还是偏高，驾驶起来拐弯有点客车的感觉，方向盘由于是液压助力，相比起电子助力的SUV还是偏重很多。由于是钢板减震，所以在过沟沟坎坎的时候，车内的反馈还是非常明显，特别是我的房车的上装，在行驶过程中，各种震动的声音还是比较明显的，当然这款车可以选装空气减震或者自己加装氮气减震。
最后说一下这车的整体做工工艺，我的车绝大部分都已经是房车厂的后装，仅发动机舱车壳和仪表台是原厂装备，所以整体上从这看原厂的质感[_a***_]化，塑料件较多。车辆的钣金安装工艺和进口车比起来还是有一定的差距，当然进口的2020款依维柯欧尚价格快翻倍了，俗话说得好一分价钱一份货。在这个价位上，我觉得依维柯欧盛做得已经非常令人满意了。
在车辆的质量上面有很多用户反映，这个车还是有很多小毛病，就我这半个月的使用过程中来看，应该属实，目前发现的有发动机舱冷车启动皮带异响，有一次，莫名其妙地烧了一个保险，致使车辆无法发动，希望后期会少出现一些小毛病。
总体的来说，依维柯欧盛定位在厢式客车或者厢式货车以及货车底盘，所以千万不要把他和家用轿车，SUV相提并论。一定是完全不同的驾驶感受和做工。
