- 别克威朗高速隔音测试？
- 2021凯美瑞2.5g豪华版高速隔音？
- 探岳高速噪音测试？
- 汉dmi冠军版高速噪音大吗？
- 日产轩逸高速噪音实测？
别克威朗是别克旗下一款紧凑型家用轿车，这款车比较完美的继承了美系车用料扎实隔音效果不错的传统，根据某权威平台的测试显示别克威朗在以一百公里时速高速行驶的车内噪音为63.3分贝。在同级别来说这是一个很不错的成绩。
2021凯美瑞2.5g豪华版高速隔音？
凯美瑞静音在同级别算中等水平，高速路面80km/h的速度噪音控制在60分贝左右，速度上到100km/h以上分贝数也没有大幅提高。噪音主要来自胎噪以及小部分风噪，胎噪随不同路面变化幅度也比较大。凯美瑞混动版的噪音风噪表现是最好的，可能由于其流线造型，其次是路噪声音依然不能完全隔绝，经济轮胎也不刻意追求静谧性，最大的问题在于转速抵达3500rpm以上时，发动机传入车内的声音。
探岳高速噪音测试？
大众探岳在测试中怠速时的噪音是38.1分贝，在60km/h的噪音是57.3分贝，在80km/h的噪音是58.9分贝，在120km/h的噪音是63.8分贝。这个数值还是不错的，隔音中上水平。试驾根本就感受不出隔音，一般车子在市区开隔音都可以，区别只能看高速的隔音，所以这个问题要不问车主，要不看一些网上的评测
噪音大的话你先判断一下到底是风噪声还是胎噪声，如果是风噪声比较大的话，就考虑去给他做一下隔音处理，或者是更换一下车门上面的密封条，如果说胎噪声大的话，你可以考虑给他更换成静音轮胎。
2019新款大众探岳380TSI车型进行噪音测试，这车搭载的是2.0T高功发动机，排量大，不知道嘶吼声大不大呢?近年来消费者对隔音越来越在意，我们就来检验一下，以怠速行驶时，噪音分贝实测值是38.1，以高速80km/h行驶时噪音分贝为58.9分贝。
对比可以看出，新车的噪音值没有超出，到那时噪音还是明显的，一个是发动机高转速时确实有点大了，第二点就是底盘的隔音不到位，不能算是一位安静的“美男子”
汉dmi冠军版高速噪音大吗？
汉dmi冠军版在高速行驶时噪音相对较小，得益于其良好的隔音和减震技术，车内乘坐者可以享受较为安静的驾驶环境。车辆在高速运行时风噪也得到了有效控制，整体表现比较出色。然而，噪音大小还是受到多种因素影响，如路面状况、风力等因素，因此在一些特定情况下仍然可能存在一定的噪音。总的来说，汉dmi冠军版车型在高速行驶时的噪音控制表现比较好，能够给用户带来舒适的驾乘体验。
日产轩逸高速噪音实测？
如果是轮胎的噪音大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。从材质上解决轮胎的问题就只能选择更换轮胎了。
轩逸经典噪音大怎么办日产轩逸噪音大的解决方案如下：首先要看噪音是从哪里来的，如果是底盘的噪音大，可能是底盘排气管中段缓冲弹簧松动造成，这个就是日产车某些车型存在通病，基本比较难解决。异响也有可能是底盘螺丝松动，例如前端的发动机底部护板等，也有可能发动机舱内的零件松动等，可以通过举升起来查看。
日产经典轩逸轮胎噪音确实有点大，主要是在高速行驶和加速的时候，轩逸轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，而日产轩逸减震器过硬，也会造成胎噪大。
目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。
日产轩逸隔音怎么样，轩逸噪音测试将日产轩逸与同等级的英朗进行噪音实测对比，测得轩逸怠速41.6分贝，60km/h时61.9分贝，80km/h时62.8分贝，120km/h时66.8分贝。除了120km/h时噪音比英朗大，主要是因为轩逸的四缸发动机噪音和振动控制优于英朗的三缸发动机，其他车速噪音都比英朗小，整体表现比英朗好一些。
