- 恒大打造的恒弛新能源汽车，大家觉得市场前景会怎么样呢？
- 没卖一台车，市值6000亿，恒大造车靠谱吗？
- 阿里达摩院有多牛？
当前，我国新能源汽车产销量全球第一，技术和产品基本与国际处于同一水平线上。因此，我们认为新能源汽车是走向汽车强国的主要路线之一，仍是国家重要支持的产业方向。而特斯拉也证明了新能源汽车的远大前景，但是汽车是一个高技术含量的工业产品，需要一整套的工业体系进行支撑，贾跃亭的新能源汽车也进行了好多年，最终还是以失败告终，汽车是个很复杂的产品，做出一台漂亮的概念车很容易，但是真正实现量产，实现真正的规模化生产并推出到市场，需要很高的门槛，需要一个非常精细庞杂的体系，没想象的那么简单。恒大这几年在新能源汽车上的布局都是有目共睹的，投入了大量的资金与精力，从技术厂房等等方面都做了很深的布局，这次恒大这6款汽车的发布，也向市场证明了他们的实力，我相信照这个趋势下去，恒大完全是有可能成为第二个特斯拉的。
新能源汽车是汽车行业未来的发展趋势，这是毋庸置疑的，各国都在全力发展新能源汽车，恒大作为新兴的造车势力，首次新车发布会就有六款车型，同时发布体现了，恒大不俗的造车能力，也让我们对国产新能源汽车有了新的认识，让我们看到新能源技术，不仅掌握在发达国家，在我国也取得了长足的发展，让我们拭目以待，期待中国的新能源汽车能有更长足的发展。
中国人都在赌新能源汽车替代传统
实现弯道超车
扬眉吐气
虽然特斯拉让人不爽。
日本人孜孜以求
就是慢慢地把汽车逐渐做好；
韩国人也差不多
把现代汽车起亚汽车卖到全世界；
中国人志向更高远
寄托更新换代
第一点，新能源汽车已经逐步走在了引领新势力的道路前端，我国消费者也越来越多关注新能源并乐以接受，所以恒驰作为新能源汽车的一员代表，势必会被大众接受。第二点，六款恒驰的外观造型，设计师是出自宝马，参与过宝马众多车型的设计。在造型上，无论是车灯还是抹嘴式封闭栅栏出气口，都是参考了大牌的优点，非常高端，符合现代年轻人的审美角度。综上所述，恒驰新能源前景只能是实现量产，被越来越多尊崇节能环保者所拥戴。再配上企业的实力，老板的魄力，完全可以期待入手自己喜欢那一款了。
恒大做地产积累了大量的财富接触到了高端技术，有钱，有人才，新能源汽车国家还扶持，这几款产品的发布看的出来恒大要做汽车的决心那事铁板钉钉，希望中国车企弯道超车，越做越好
没卖一台车，市值6000亿，恒大造车靠谱吗？
没卖一台车，市值6000亿，恒大造车靠谱吗？
这个问题有三个断句，其实每个部分都是恒大的现状。但组合在一起，就变成了很奇怪的问题。
首先，恒大造车靠不靠谱，不是由其市值决定的。
其次，恒大造车靠不靠谱，也和其没卖一台车没有必然关联。
造车是个科技密集型、知识密集型、传播密集型的行当，需要一定的研发周期、生产周期、试验周期。从恒大这两年的动作来看，想造车肯定是真的。但是能不能造好车，这是等恒大的车出来后，等专业媒体测评、等待市场反馈才能看出结论的。
阿里达摩院有多牛？
名字起得起的牛逼不代表真正的牛逼，不看广告看疗效。
1、研发是长周期投入，是一项默默无闻的工作，并且不一定很快见效，特别是基础研究领域。
2、阿里目前在数据库，互联网架构等领域确实有一定的建树，但是在其他领域还没有看出效果和产出。
3、阿里的研发投入，更多的是只资本运作的需求，世界上真正搞研发的，没有一个是轰轰烈烈的。
4、去年恒大汽车也宣布搞研发，请了国际上几个所谓的知名的科学家，与许家印摆拍了很多照片，结果资本市场涨了了。
华为搞研发三十多年，投入的研发经费几千亿，每年专利的数量在世界上排名第一，也没有听说过华为有几个知名的科学家天天出现在报纸上面。
因此还是希望中国的企业家和企业真正的克服功利心，真正的投入到研发当中，真正的去帮助国家解决当前最困难的科技问题和卡脖子问题。
当年搞“两弹一星”的时候，那一代科学家在戈壁滩在沙漠里在深山之中，一待就是几十年，终于解决了中国的安全问题。
这才是真正的研发。
