- 国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？
- 北汽新能源和奔奔ev，哪个更好？有哪些漂亮性价比又高的新能源纯电动汽车比较值得买？
- 电动汽车比燃油汽车的性价比高吗？为什么？
说起目前目前比较受消费者欢迎的车型类别，除了目前备受关注的新能源纯电动汽车之外，传统类型下的油电混动模式也是很多消费者青睐的对象，毕竟油电混动的汽车模板最大程度保留了传统燃油汽车的驾驶***，同样还能在保证续航里程的同时拥有纯电动汽车的整体驾驶感受，可以说因为拥有了这一系列的优点，油电混动模式的汽车也成为了消费者青睐的对象。
在传统国产汽车品牌中，油电混动汽车也有很多代表车型，那么在这些国产传统油电混动汽车市场中，有哪些合适的品牌可以推荐呢？
这第一位就是比亚迪，比亚迪可以算是国产汽车老牌代表，只不过比起它的传统燃油汽车来说，目前比亚迪旗下的新能源汽车才是这个企业的杀手锏代表，单纯拿油电混动汽车来说，比亚迪旗下的秦就是一大亮点，15万左右的价格可以说非常不错，搭配它的整体马力和上路感受来看，尽管百公里油耗达不到官宣的1.6L，但相比于传统燃油汽车来说，比亚迪秦的耗油量已经不错了。
自主品牌中采用油电混合动力的车型大概就只有4款，分别是长安CS55自动蓝动型、激励博瑞GE MHEV、瑞丰M4混合动力型，还有一款欧尚Co***os现在还没上市，这四款油电混动都不推荐。
如果想买油电混动，尽量买丰田、本田（卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动），其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。
如果是新能源纯电动汽车的话：
比亚迪唐新能源（但这是插混不是纯电动）不错，蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟，虽然附带OTA功能，但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多，总之新能源现在不太成熟，如果只用于城市通行，价格相对低点的话：比亚迪-元、北汽EU、逸动新能源都差不多。
总结：目前国内新能源炒得火热，但是真正想静下来看看哪款新能源车好时，你会发现，这么多车真正实用的没几个，像什么众泰E200、小知豆，那不就是骗补贴的吗？标价12.5万，补贴后卖6万，补贴款都够再买一辆了。所以目前买新能源不是因为摇号、限行等等强制原因导致的话不建议购买，如果就是简单地城市通勤，买个目前销量高的北汽EU、比亚迪-元这些足以，不建议购买高价车型。
我用的是比亚迪宋ev300，质量、内饰等各方面都不错，充电成本低，百公里实际耗电费用12元左右（自家充电桩）；缺点是续航短，标注里程270，冬天续航不到200，希望比亚迪以后推出有偿升级电池服务。混合动力没用过。
北汽新能源和奔奔ev，哪个更好？有哪些漂亮性价比又高的新能源纯电动汽车比较值得买？
北汽EX360、奔奔EV，作为纯电动汽车几乎重合的售价谁的续航高买谁，尺寸和配置都可以放在第二位。但是奔奔EV在第二点也没有优势，所以如何选择已经有答案。
基础参数
北汽EX360，补贴后指导价8-10万；车身尺寸4110*1750*1543，轴距2519mm，小型两厢车。电池组容量为48.1kwh，工信部纯电续航318km。动力为前置单电机，最大功率80kw，匹配单速变速箱。
奔奔EV，补贴后指导价7.28-8.48万；车身尺寸3730*1650*1530，轴距2410mm，微型车。电池组容量31kwh，工信部纯电续航251km。动力同样是前置单电机，最大功率55kw，匹配单速变速箱。
空间表现两台车自然是小型车的北汽ex更有优势，动力体验30kw的功率差也足够说明问题，价格方面高低配价格重合，如何选择应该不是难题。
EV车型是合格的城市通勤代步车，如果作为第二台家用车是理想的选择；但是不排除有些地区因为限牌限行的原因第一台也[_a***_]选购，如果是这种用途的话续航里程越大越好。
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电动汽车比燃油汽车的性价比高吗？为什么？
先看看两轮电动车吧！，四年后换一次电池600元，其中一次维修换轮胎插破80元，平均一周充电一次一元，全年55四年220元，总共四年花一千正。
摩托车一周加油10元一年520元，四年就2100元油费，摩托车维修问题比较多一月一次150正常了！一年1750四年花7000元四年总共需要9000左右，就算维修费一月50四年也有2500了，四年下来也有4600了。两轮的1000比4600到9000，四轮的呢？我想也差不多这个比例了！
