- 新势力汽车品牌？
- 目前造车新势力，哪家最靠谱？
- 现在的新能源汽车品牌，哪个更值得选择？
新势力汽车的品牌包括：
哪吒汽车，作为近期销量石头强劲的造车新势力,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
小鹏汽车，小鹏汽车为新成立的新能源车企,以小鹏P7车型为代表的小鹏汽车,是一家专注于针对一线城市年轻人的电动汽车公司。
蔚来汽车，蔚来汽车致力打造全球化智能电动汽车品牌,2014年由国内各顶尖行业大佬投资成立。
合创汽车，合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资,是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”。
目前造车新势力，哪家最靠谱？
现在新能源汽车发展的这么快，靠谱的造车新势力还是挺多的，比如小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、威马汽车这些都不错。不过感觉蔚小理一直都在追求豪华定位，所以价格方面确实有点虚高了，差不多的车型落地都要三四十万，这谁遭得住？相比之下威马汽车的价格还是更亲民一些，最多也就20万左右，这才是大众都能接受的价位。但是价格便宜并不代表车就不好，之前看了威马W6，感觉整车的质感还是很到位的，坐进车内高级感满满。而且续航和动力也都很靠谱，科技配置也很高，性价比还是蛮高的。从长远发展来看，我更看好威马汽车一些。
汽车的流行趋势一直在变化，而车载多媒体系统的变化则是车内主要流行趋势的一个体现。从最初的DVD到GPS导航，再到倒车影像、蓝牙、手机映射，一直到今天的车联网。车载多媒体系统正沿着多功能、网络化、智能化的轨迹演进。
与此同时，车内的中控屏幕也经历着从小屏幕到大屏幕、从电容屏到液晶屏的变化，显示效果越来越清晰，反应速度越来越及时，显示内容越来越丰富。不仅如此，随着车载多媒体系统的智能化演进，用户可以实现对自己的车机功能的DIY，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接，同时也给驾乘者提供更多的可玩儿性。
随着这种趋势的全面推进，如今，给汽车装上一个好用、智能的操作系统，打造智能网联汽车已经成为业内共识，诸如高通、英特尔、英伟达甚至谷歌、苹果、BAT等一众科技巨头纷纷入局。并且差不多在同一时间，这些科技巨头都拿出了成果。
近些年，新进的传统油车制造厂商是比较少，一方面由于油车的技术壁垒，另一方面随着新能源市场的放开以及热度的上升，越来越多的造车新势力选择从新能源汽车入手。这就带来了很多新生的品牌，而这些新兴品牌估计很多老司机都不认识。
TOP 5 蔚来汽车
成立时间：2014.11.25
二师兄点评：蔚来汽车成立于2014.11.25号，车标中的NIO取自A new day，代表新的一天，也是代表蔚来是一股新兴的造车势力。而左侧的logo标志则是意味着开放、未来的天空、行动和前进的道路，同时也象征着为其用户创造美好生活的愿景。目前出品的蔚来ES8和蔚来EP9更是让我们看到了全新的帅气的电动车，甚至有一种敢于与特斯拉叫板的意味在其中。“蔚来”引领未来，指日可待。
TOP 4 奇点汽车
成立时间：2014.12
哪个品牌最靠谱这个不好说，毕竟咱也不是什么权威专家，只能通过实际用户的角度来聊聊自己的感受。我现在开的是威马W6，从提车到现在也有小半年的时间了，给我的感觉还是挺不错的。就车子本身来说没有发现任何值得吐槽的地方，空间大，动力强，舒适性也不错，家用还是挺惬意的。续航要比想象中的坚挺不少，充满一次电大概可以跑480公里左右，现在基本一个月也就冲三四次就足够了。[_a***_]的话只要计算好服务区的位置也没什么问题，还蛮实用的。前几天去店里做了一次保养，对威马的服务品质也很满意，不管是态度还是售后的效率都很好，让我觉得自己没有选错车。我觉得如果所有造车新势力要是都能做到威马这样，那就足够了。
其实，目前的造车新势力，远远要比你提供的图片上多的多～～
这里面有
互联网跨界造车的，比如蔚来汽车，车和家；也有传统汽车领域另立门户的，比如威马汽车，正道汽车，也有传统车企，比如知豆，九龙。当然，话又说回来，上面这么多车标你也不用全部记住，因为未来两年内，会死掉一大半，而且说实话，这么多品牌，路上见得真没几个～～
这个是今年1-8月纯电动汽车
销量排行榜前七，无一例外都是传统车企。换句话说，好多造车新贵，它们的产品还停留在概念车上或者说PPT，最典型的莫过于国内第一个“吃螃蟹”的品牌——游侠汽车，还有乐视的法拉第，新闻不断，就是迟迟没有见到量产车，要知道不管你卖汽油车也好，电动车也罢，没有量产，没有交付用户，都是瞎扯淡，也就骗骗投资人的钱，消费者可是不会为此买单的～～
之前38号车评也试驾过蔚来ES8，给出的评价就是半成品，虽然有些夸张，但是这也反映了新能源汽车市场的普遍现象，那就是技术储备真的很匮乏，不是有钱有人就能搞到技术的，如果造车真这么简单的话，那国内的自主车企早就赶超合资车企了。所以说，个人对于造车新势力的看法就是，都是来打酱油的～～
这跟早些年全民造智能手机差不多，只要手里有个几百万，然后弄个PPT，就敢路演拉投资造手机，可是市场是残酷的，情怀没啥用，必须要用真正的实力说话，现在回过头看看，曾经的智能手机跨界选手，除了雷军的小米确实做出了成绩，众多品牌无意成了炮灰，消失在历史的尘埃当中～～
当然，也不能否认造车新势力中不会有小米一样的奇迹出现，可是，概率有点低，而且汽车不比手机，它属于大件商品，消费者对于购车不会像买手机一样那么随性随心～～
如果非要说出一两个的话，个人觉得车和家和威马汽车稍微靠点谱，蔚来汽车虽然已经量产，不过高昂的售价注定了它不会走的太远（毕竟购车人群中，还是以普通老百姓为主），后期有可能会被收购或者合并～～
现在的新能源汽车品牌，哪个更值得选择？
新能源汽车品牌值得选择的有以下几个
按照价格区间区分，标准如下：
新能源汽车的头部品牌均为中国汽车品牌，这是不争的事实，各个价格区间内的热销车都是国产汽车；目前30万以内的纯电动和插电混动汽车以王朝汽车为主，市占率极高，而能够实现热销的基础当然是先进的技术。
比亚迪汽车有自主研发的电机、电池、芯片，插混车的内燃机和变速器也都是自研自产，而且各项技术在各自领域内都有一定程度的领先优势；比如比亚迪的永磁同步电机最高销量达到***.5%，刀片电池的安全性、稳定性和使用寿命也是同类型电池的标杆，自研的IGBT&MCU半导体在芯片市场的占有率接近20%，截至目前仍旧是唯一具备自研与量产装车使用芯片的唯一的车企。
技术的领先优势让比亚迪成为了行业霸主，2022年首月的新能源汽车销量就超过了九万台；10~15区间的秦PLUS DM-i/EV，15-21万区间的宋PLUS DM-i都已经是同级车销量前五名（包括系列燃油车的综合排名），其中宋在20万的中端A/B级车里的销量排名为第二，第一是燃油动力红旗HS5。
汉系列是国产中大型轿车销量冠军，月销量轻松破万，在相同价格区间内的C级车里也是销量标杆，目前能在销量上与汉看齐的只剩下卖牌子的BBA了，然而这些车在实力上就差汉很多了；唐也已经成为了月销几乎破万的热门车，在20~30万区间很少有销量与其相当的选项了。
30-50万区间内的主流品牌是蔚小理
目前比亚迪旗下的王朝汽车主攻的是30万以内的市场，王朝高单车型和海洋网的高端车在规划中，预计2022年会有几台30~50万的选项；现阶段则是蔚来、理想、小鹏三个品牌为主，小鹏汽车的主力车型是轿车P7，这台纯电动的轿车比较时尚个性且实力也不俗，剪刀门比较对年轻人的口味，后驱和四驱系统的驾驶品质也是不错的。
