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外观方面，新车基本沿用了现款KX Cross的设计，主要针对细节方面有所调整。新车对灯组进行了重新设计，新的头灯更加美观，日间行车灯改为了回旋镖状，同时取消了雾灯。
来到车尾，新车由现款的贯穿式尾灯变为新款的分体式尾灯灯，尾标由原先的KX Cross更名为KX1。
内饰方面，新车采用了全新的设计。全新的运动方向盘功能非常丰富，多媒体系统***用了全触控的设计，空调出风口调整至中控屏幕两侧。
中控区的下部是全新的空调控制区域，自动空调配合旋钮按键式的操作，舒适体验提升明显。
动力方面，从测试车辆尾部的标签来看，该车仍将使用1.4L自然吸气发动机，传动方面则将引入CVT变速箱。此外，新车仍有望同步推出搭载1.6L自然吸气发动机的版本。
起亚gt2深度测评？
起亚gt2测评：起亚GT2的外观就已经有着比较战斗的设计感，而天蝎特别版车型则是加入了更多运动元素，前脸造型上将原有的镀铬装饰条进行了黑化处理，后视镜也加入了亮黑套件，整体视觉效果看起来十分吸引人的目光。
起亚gt2的轮毂换装了19英寸锻造熏黑轮毂，一定程度上也减轻了整车的簧下重量，并在刹车系统上搭配上了Brembo四活塞卡钳，提供了更加优秀的制动力表现。而在尾部加入了与车身同色的大尺寸尾翼设计，让车辆在高速行驶时能获得更好的下压力表现。
车的设计还是挺不错的，一眼看去还比较时尚、可爱，镀铬饰条的加入也增添了些许精致感。
大灯是卤素光源，这也是情理之中，毕竟价成本有限。
作为一辆三厢车，起亚焕驰的车长才4米3，车宽也只有1米7，轴间距更是只有2米57，虽然比较小巧、灵活，但内部空间还是有点局促，以笔者这1米8的身高坐进去，余量并不多。
但考虑到它毕竟还是一辆小轿车，挤一挤还是能坐下五个人，实用性肯定还是要比摩托车好。
起亚焕驰的车轮使用的耐克森系列轮胎，尺寸为175/70 R14，轮圈的样式很不错，但较厚的胎壁让其显得很小。
车尾也没有什么设计感一说，整体看起来光秃秃的，甚至能够一眼发现置于车标下方的后备厢钥匙扣，可能有不少车主都忘了，以前的后备厢需要用钥匙来打开。
而打开后备厢后，能够看到起亚焕驰的后备厢内部空间还是比较宽敞，规整度尚可，用于简单的日常使用也没有问题，就是后排座椅不支持放倒，限制了拓展性。
韩系车比国产车起步还晚，现在现代起亚集团是全球第五大车企，2018全球销量排名第五，近十年现代起亚发动机十次入围沃德十佳发动机！现代起亚集团在华61家子公司，发动机，变速箱，底盘，电子元件，配件，，除玻璃都是自己生产，有成熟的[_a***_]产业链！反看国产车哪家能自己生产，，，，现在还有国产车用20年前别人淘汰的发动机，变速箱，，，。韩系车能在美国，德国，，，站住脚，靠的是品质，实力！
2022款起亚车型在多个方面都表现出色。首先，从外观设计来看，该款车型***用了起亚最新的设计语言，整车线条流畅，造型时尚动感。这种设计不仅使车辆看起来更加美观，同时也提高了空气动力学性能，有助于提高燃油经济性和行驶稳定性。
其次，在动力和性能方面，2022款起亚车型提供了多种动力选择，包括汽油和柴油发动机，以及手动和自动变速箱。这些动力组合能够满足不同消费者的需求，无论是日常代步还是长途旅行，都能提供足够的动力和驾驶乐趣。
此外，起亚车型一直以舒适性著称，2022款车型也不例外。内饰设计精致，用料考究，配置丰富。从座椅的舒适度到内部空间的宽敞程度，都为乘客提供了愉悦的驾乘体验。
安全性也是起亚车型非常重视的方面。2022款车型配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等。这些技术能够在很大程度上提高驾驶安全性，减少事故发生的可能性。
综上所述，2022款起亚车型在外观设计、动力性能、舒适性和安全性等方面都有很好的表现。如果你正在考虑购买一辆新车，那么起亚是一个值得考虑的选择。不过在购车之前，最好还是亲自试驾一下，了解车辆的实际驾驶感受和配置是否符合自己的需求。
