- “最安全”的沃尔沃被奥迪腰斩，汽车碰撞测试靠谱吗？
- 沃尔沃被奥迪拦腰撞成两节，沃尔沃还是最安全的汽车吗？
- 沃尔沃真的比其他豪华品牌更安全吗？有何实例？
当然靠谱，只是媒体报道不靠谱罢了，沃尔沃被奥迪腰斩，媒体为了引人耳目，不说细节纯靠自己编，自行车都可以让集装箱腰斩，就看媒体花多少心思了，请不要用这样的小道新闻来怀疑碰撞测试的公正性。
当然，你完全可以怀疑C-NCAP的公正性，早期的吉利帝豪都可以评五星。因为这前面的一个C字，就是提醒你们通不过国际标准的NCAP，可以来中国冠个C-NCAP来通过验收。这才是中国自己创造出来的耻辱
沃尔沃被奥迪拦腰撞成两节，沃尔沃还是最安全的汽车吗？
现在网络上黑手和水军都很多，我不是沃尔沃水军，但我自己是沃尔沃车主，我对我自己的车很满意。我现在我的立场跟你分析下这个事情。首先一到这个时候图片就不清楚，应该是30万像素的手机拍的，我也不知道哪里找的这么挫的手机。
另外，能把车底梁撞断，别说沃尔沃，就是QQ，那速度也得120以上了吧，你看这个路能开到120吗？
另外一种可能，这个沃尔沃也改装了，底盘改成塑料的了。
第三，如果你是一个普通吃瓜群众，你看看你这个帖子设置的关键字，你把V90扯进来做什么，你敢说你没有目的吗？
只能说你是一个职业写手，而且很没有道德底线。沃尔沃现在算是国产品牌，黑可以，别没道德底线，请实在点。
另外，真有***买某个车型的，去问问车主的感受。这里的黑手和水军都是专业的，大众根本分不清。
沃尔沃真的比其他豪华品牌更安全吗？有何实例？
我是沃尔沃2020款s90的车主。提车两个月***两个月车子存在低频共振，开车耳朵疼头晕，存在严重安全隐患，杭州这边多家主流媒体曝光，4s表示不知道怎么修，厂家无任何反馈毫无毫无当担，千万不能买他们的产品
谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，欢迎关注我！
沃尔沃一直号称是世界上最安全的汽车品牌，曾经有无数实例证明沃尔沃是出事时死亡人数最少的，同时沃尔沃也有很多项汽车安全技术发明，比如一体式安全带、安全气帘等都是其发明的，不论是主动安全还是被动安全，以及刹车距离、ESP等相关性能指标上，沃尔沃都极力追求，投入了极大的成本，在美国IIHS和欧洲的E-NCAP的碰撞测试中沃尔沃都有非常不错的成绩。
安全发明的不懈追求
沃尔沃创立于瑞典，作为欧洲的一个国家，瑞典常年处于冰天雪地的状态，而且地广人稀，这样的环境对汽车提出了更高的安全要求。所以沃尔沃自成立之处便将汽车安全放在很高的位置，其创造了很多项汽车安全技术，我们熟知的充气帘、头颈部安全保护系统、三点式安全带，另外为了提高车身强度，一体式车身也是沃尔沃的专利。
XC90创造的安全神话
1***7年，XC90在刚刚成立的 E-NCAP安全碰撞测试中，一句夺得了4星的安全评价，而当时大部分车型只获得一颗心或者两颗心的安全评价。2002年沃尔沃推出了旗下首款SUV—XC90，和，这一款车居然卖了12年，XC90可谓是中型SUV史上的一朵奇葩，却造就了汽车史上的一段安全神话，12年间，美国安全测试机构 IIHS 无论怎么碰撞，XC90居然一直屹立最高安全评价11年不倒。但是XC90相比别的厂家，已经是十几年前设计的车型，所以沃尔沃在安全方面的理念还是非常超前。
严格的安全标准和事故数据分析
沃尔沃的安全测试中心，是全球领先的安全测试中心，在这里，沃尔沃的新车可以进行时速高达120公里每小时的高速碰撞试验。
我说说我的经历吧，17年12月25日，圣诞节，我差点去见耶稣了！当时我驾驶02年沃尔沃S80在山路行驶，转弯碾压到其他车留下的机油，车辆瞬间失控。我以70kmh左右的车速呈45度角撞向水泥护墙。碰撞前我有感觉到安全带提前收紧，导致弹出的安全气囊和头部气帘并没有和我有接触，沃尔沃的头颈保护系统真不是吹牛，我从车里爬出来后发现自己身上没有任何疼痛！！半年后我又买了一台04款S80，特意找了一台特殊版本的，带DSTC动态牵引力循迹控制。我真的很信赖沃尔沃！
看就要看IIHS最早一批的测试，当时几乎只有沃尔沃拿全优，其它品牌基本一片惨不忍睹。就好比你考试前，老师把题都告诉你了。但沃尔沃是安全上的学霸，换个速度与角度，都完全不惧，甚至2001年的XC90都可以在2012年的测试中拿全优。不过后来大家都知道考题了，那么就都应试去吧。所以帕萨特的25%偏置碰撞中拿最差了之后，去C-NCAP的40%碰撞说事儿。没有新的政策与标准去逼车企，除了沃尔沃，众多车企的态度就是及格万岁，多一分浪费成本。
