- 06款速腾2.0老车值得买吗？
- 汽车换代，老款车还能买吗？老款车更换零部件怎么办？
- 汽车能使用多久？
- 汽车维修行业赚钱吗？
06款速腾2.0老车值得买吗？
06款的速腾2.0老车，个人觉得是值得购买的。06款的速腾，它的做工用料是非常的好。2.0车型所使用的发动机非常的成熟可靠，油耗表现中规中矩。而且2.0车型使用的自动变速箱是6at自动变速箱。这款变速箱也是大众车型，少有的质量非常稳定的一款变速箱。而且目前06款速腾2.0的车型在二手市场上的价格并不高。性价比非常的好。保养到位的情况下再开10年没有什么问题。
汽车换代，老款车还能买吗？老款车更换零部件怎么办？
换代后的旧车型，只要符合国家的环保标准，符合当地的入户环保标准，就可以卖，也可以买，新车换代后，旧的车型一般会降价处理，即便是新车换代后，老旧车现在社会上的保有量依然很大，零部件厂商也会继续生产老旧车型的配件，配件的价格也要比新换代的车型价格便宜很多，没有什么后顾之忧。
新车换代，老款车的优惠幅度比较大，如果你不是一个“喜新厌旧”的人，不会在乎新车更符合潮流的外观设计，内饰设计或者一些新的配置，那么老款车的性价比是很高的。在合理的预算里买到适合自己的车。
至于零部件的问题，你大可不必担心，只要你选购的车型大马路上跑得多，不是一个月卖不了几辆的冷门车，配件是很充足的，4S店或者汽修厂都能轻易拿到。就算是十年前的老车，也能找到新配件换，所以不必担心。
一般是可以买的，毕竟旧车型优惠力度会很大，所以一般普通旧车型还是比较受消费者青睐的，至于担心配件不好配的问题，这个要看具体什么车型了，如果是一般普通的常见车型很长时间都有配件的，比如我去年就选了这款2015经典款别克君威，比起新款车型毫不逊色，价格便宜了不少。
可以买的，例如：近期2019款迈腾刚上市，很多人去抄底买18款迈腾，那优惠幅度可是相当的大呀，便宜不少钱了。而且小改款时新车、旧车差距并不会太大，如果面临换代那还是选新款好，因为整个设计风格更加符合新时代的审美，其他具体信息的就需要看配置表和试驾体验了。
（以上为个人观点，如有错误望评论区指正，互相交流学习）
当然可以买。老款车型配件不会随车退市时间而停止生产，一般还会继续生产一段时间、即使停产之后，库存还是比较充足的，特别长时间之后也可以买到拆车件的，除非您想买的是特别冷门的车型……
汽车能使用多久？
家用5座轿车以及7座SUV，非营运的车辆没有使用年限的规定，但60万公里后强制报废，皮卡强制15年必须报废，出租车可以使用8年，营运类车型是10年。
附：延长汽车使用寿命的方法：
1、汽车要经常使用：
很多车主买了车之后不经常使用，尤其是一些长期不开的车辆，停放过程中，汽车的各部件会出现不同程度的老化现象，所以汽车需要合理的使用，尤其是新车，让汽车有一个磨合的过程，避免在停放过程中出现老化，影响汽车的使用寿命。
2、汽车机油不要加多了：
汽车机油虽然重要，但在添加时需要控制量，加油加多了，容易出现烧机油现象，很多零件的阻力相反还会增大，将机油量控制在机油尺的min-max之间就可以，及时更换汽车机油，确保发动机在运行过程中能够充分的润滑。
3、保证胎压正常，不要抬高或降低胎压：
汽车胎压也会影响汽车的使用寿命，胎压异常不仅会影响乘车的舒适性，对汽车轮胎的使用寿命也会有影响，很多车主为了在开车时节省油耗，提高胎压，在开车过程中可能会出现爆胎现象。
4、不要过度打蜡：
汽车打蜡可以让汽车漆面比较光亮，合理的打蜡可以延长汽车漆面的使用寿命，而过度打蜡会缩短汽车漆面的使用寿命，建议车主合理的控制打蜡频率。
如果从汽车本身的设计寿命去看，一般开个二十年都没有什么问题的，但是实际上私家车一般顶多开十年左右，甚至很多人开到五六年都去换车了，这是由于什么原因导致的呢？
首先，养护维修。 时间车龄的增长，汽车的各种小毛病就会逐渐暴露出来，不但导致维修费用不断增加，更重要的是对生活带来极大的不便，三天二头就要往维修单送，任是谁也受不到了，汽车是带来便利的，结果成了麻烦制造者。年龄越久，问题越多。
其次，保值。对于很多汽车型号的汽车来说，五年以后，保值率就基本还有50%左右，如果开到十年以上，你就是贴钱给别人，很多人都不太愿意要了。所以很多人都是乘着车子还有一定的价值，卖了换辆其他的车子开开。
最后，年检。现在年检制度改革，第六年才需要去车管所验车，以后二年一次，过了十年，就是一年一次了，十五年就是每年二次。验车也是影响持有年数的一个重要因素，车龄大了以后，验车就会变成一个让车主非常头疼的事情。
因此汽车本身的寿命虽然非常长，国外甚至有人开到150万公里的，在国内，由于以上的总总因素，一般很少有人开十年以上。
还有什么其他的因素，欢迎大家补充讨论。
[_a***_]纪录保持者是一台沃尔沃P1800跑车，300多万英里，差不多400多万公里。
其实我反倒觉得如今的车辆即便保养得再好，寿命也不会好过那台P1800。因为过去的车几乎就是纯机械打造出来的，最先进的电子设备大概也就是一个收音机，坏了很容易修，只要有配件就行。而现在的汽车从里到外都依赖着各种电子系统，根本不能确保它们可以稳定地工作几十年。消费者也不会像过去那样几十年如一日地照顾一台车。不说别的，就说十几年前那些买了桑塔纳2000的人，哪怕车子保养得再好，不换还是说不过去，要动力没动力，要舒适没舒适，要安全没安全的。谁不想用更先进的东西呢？
汽车能使用多久？
到现在为止，我已经买了两辆汽车。第一辆汽车是日产汽车，我在2013年买的，到了2017年，我卖掉了它。我的第一辆汽车使用了5年。
第二辆汽车，我是在2017年买的，它是福特汽车，现在2021年还在使用，我也不想换车了。
根据我自己的使用汽车时间，我的汽车至少能使用5年。
对于我这种中低收入群体而已，汽车使用的越久越合算，至少也要使用个5年以上，因为购买一辆新车所花费的金钱，要花费我二年的工资。即使是购买一辆二手车，也要花费我一年的工资。
我的两辆汽车都是二手车，因为二手车相对便宜。我觉得汽车只是代步工具，没有必要一定要买豪车。只要性能好，没有故障，外观造型我满意就好。
第一辆车是被别人给撞坏了，我才低价买掉的。如果没有被人撞，或许一辆二手车，我还想再开2年。
朋友你好，随着时代的不断发展和现代社会的不断进步，汽车已经走进千家万户甚至有些家庭还不止是一辆车，汽车已不简简单单只是代步工具而已了，它在我们的生活中密不可分且扮演者重要角色。那么我们的爱车究竟能使用多久呢它的使用寿命又是多长呢想必大家一定很困惑。
A、从造车工艺方面分析
其实随着现代造车工艺和科技的不断突破，一辆汽车从日常的维护保养和正常使用以及拥有良好的车况和具备合理合法上路的必要条件那么它是可以一直使用的。就汽车本身而言现代汽车已经具备一车传三代的品质、质量和可靠性。
例如：放眼当今车坛，汽车的可靠性和耐久性的标杆丰田，其旗下的一款大型硬派SUV车型兰德酷路泽陆地巡洋舰，就有着强的口碑，在车友间广为流传着这样一句顺口溜：山是山河是河越野还是酷路泽，十万出磨合百年无大修，一车传三代人死车还在。虽为一句笑话但足以证明当代车坛的造车工艺。
B、从法律法规方面分析
其实还有特别重要的一方面就是各国的法律法规是怎样规定和引导的，一辆汽车除了车况外最最重要的就是在各自国家的法律允许内合理合法上路行驶才能确保一辆汽车的永葆青春返老还童。
例如：我国最新出台的政策是这样引导和规定的。
1、行驶里程达60万公里。
2019出台的新规中一改旧规定中对非营运私家车15年的强制报废这项规定，而是改为达60万公里后经专业机构评测对不达标的引导报废，而不是强制报废。这样一来你的爱车只要达标就可以继续使用延长寿命，这对喜爱老车爱玩老车爱收藏老车的车友朋友是一个重磅消息。
2、未通过年检或没有按时年检的车辆
汽车维修行业赚钱吗？
汽修分三类，油漆。钣金，维修。油漆成本低，利润大。相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修就坑了，时间长，才入行的话工资低的可怜，后期还可以，关键是你要能熬下去。
这个问题我最有发言权！
鄙人2003年刚踏入社会，学的第一个技术就是汽车维修行业里的汽车电路、焊接、汽车电路维修。
期间也结识了不少汽车维修行业的朋友，对汽车维修行业了解比较透测。
在2000年的时候，小车主要还是化油器喷油技术为主，机械白金点火系统。
在郑州当时有一个黑子汽修以清洗汽油发动机化油器为主，生意火爆。维修车辆成夜排队，生意好的一塌糊涂。
在那个年代，只要跟汽车维修沾边的工种都比较赚钱（首先人不能懒，人勤快，技术好），来了车什么问题的活都接，慢慢研究就能挣钱。
而现在汽车的维修行业越来越精细化、专业化了。
汽车维修行业延伸出来许多工种：机修、电路、钣金喷漆、汽车美容、汽车装潢、洗车打蜡、底盘维修、电喷系统维修、四轮定位、动平衡轮胎修补、无级变速箱维修，仪表盘调校、汽车改装、汽车空调系统维修，电脑板专修……，。
汽车行业走向专业化、精细化。每个工种都延伸出很多专业性人才。
随着私家车的普及率越来越高，客货车的市场普及率越来越高。汽车维修行业的生意会越来越好，只要技术过硬，成规模化，不要一个人单打独斗式的维修，还是很赚钱的！
现在搞汽车维修还是非常不错的选择，中国社会现在汽车家庭保有量非常大，差不多要达到人均家庭一辆车，这么多车自然也需要很多的汽车维修了。
很多口碑不错的汽车维修部，生意都非常火爆，但是，汽车维修可是一门手艺活，一定要掌握好技术可能帮人解决问题。
谢谢邀请
每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于暴力行业的说法就不然而然成为事实。
对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。
上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。
还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。
我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。
所以总体来说现在的维修利润属不属于暴力行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！
