- 奔驰车都是从德国生产后运到中国吗？
- 中国第一辆汽车是什么？
谢谢邀请。肯定不是。在中国市场上销售的奔驰车，除了产自德国原装进口的这部分奔驰车外，其余的都是在中国国内生产或有可能在德国和中国以外的第三方生产地生产之后，运到中国市场来销售的。任何一个国际知名品牌，都是靠过硬可靠的核心技术来保持品牌的竞争力和市场的占有率的。满足了国内市场之后肯定要向外发展。跨国投资建厂就是最主要的形式。跨国投资办企业又有两种情况:一是投资企业独资经营，按照投资国规定办理手术和缴纳税费，自主经营，生产过程中不受第二方第三方影响。不过，接受外部投资的国家都要求社会效益，不光是需要增加收入，还要求解决就业，学习技术，提升国内相关领域技术水平。依据市场换技术的原则，外国品牌的汽车厂家在国内独资经营的情况很少。二是成立合资公司，按照比例出资，双方共同经营。这种汽车生产形式在我们国家较多。奔驰公司和国内的汽车厂家也有合作。三种形式生产的产品，品牌所在国本土产品质量最高。任何核心技术的运用，都是靠对技术了解而且熟练掌握的劳动者来实现的。相同的设备不同的操控人员生产出来的产品质量可以有天壤之别。就像同一支毛笔，有人用它写字可以卖钱，有人用它写字送人都没人要似的，生产者的水平决定产品质量。只有技术积累深厚技艺精湛的劳动者才能凭借同样的设备生产出质量最好的产品。所以国际品牌本土原装产品质量最可靠最贵就是这个道理。根据企业经营的需要，每一个企业都要保持它的技术竞争优势，“教拳不教步，教步打师傅。”它通常不会把最好最先进的技术首先输出出去。所谓的“研发一代，保留一代，输出一代”策略就是这种考虑。加之合资公司在当地招收的劳动者，技术水平赶不上本土员工，因此，国内生产的合资品牌汽车，质量肯定比不上原装进口产品。它的售价也低于进口产品。中国现在是个汽车生产和消费大国，但是仍然算不上汽车强国。核心技术是买不来的！国内自主品牌的汽车掌握了核心技术，在任何领域都不逊色于国际知名品牌的时候，中国汽车消费者的福音书就正式翻开了。
中国第一辆汽车是什么？
在中国的道路上，曾经有一种绿皮大卡车驰骋了半个世纪，人 们亲切地管它叫“老解放”，它代表着人们对那个火红年代的历史记 忆。1956年7月由第一汽车制造厂正式建成投产，7月13日，在长 春一汽崭新的总装线上，第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日， 装配出的第一批12辆4吨级解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声 中徐徐地驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的3年建厂目标如 期达到，从此结束了中 国不能批量制造汽车的历史。
【无人车来也】作为汽车研究人员，觉得这个问题挺有意思！
本人在科幻新书《无人驾驶帝国》里面都有阐述：
提起世界上的第一辆汽车，大家都会想到卡尔·本茨创造的奔驰一号，其实早在康熙时期，就有汽车了。
第一辆蒸汽汽车是在中国制造的，更确切地说，是在北京制造的。
中国的第一辆汽车是在1931年5月31日生产的民生牌75型6缸水冷载货汽车。民生厂根据国内道路状况和实际情况，***制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。很多人都认为中国的第一辆汽车是1956年下线的解放CA10汽车，其实解放汽车只是新中国的第一辆汽车。而中国的第一辆汽车诞生于1931年的东北，那个时候沈阳还叫奉天。1929年张学良给奉天兵工厂拨了70万研究经费，用于研发制造载重汽车。本项目负责人通过借鉴美国瑞雷汽车，开始了难苦的研发之路，历时两年，中国的第一辆汽车民生卡车问世。扩展资料：1931年9月12日，民生牌汽车开进了大上海，参加首次在中国举办的展览会，摆放在展会中央，与福特、别克、奥兹莫比尔、雷诺等品牌汽车日月争辉。美国还向中国订购了46台汽油机。展会结束仅仅几天，九一八事变，将刚刚启蒙的汽车工厂公司弓手让给了日本人，接手的正是如今的丰田公司，当时还是一家纺织工厂，汽车业务刚独立出来没多久。丰田将民生牌75型汽车改造成来丰田31C型卡车，不能说“民生75”成就了丰田汽车，但是对丰田在货车领域的技术提升帮助巨大！如今的丰田已经全球十大汽车品牌之一，销量更是击败大众，成为世界第一大汽车企业。参考资料来源：人民网-1931年5月31日 我国第一辆国产汽车诞生
