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所以印度允许汽车不安装后视镜，于是印度的本土品牌以及唯利是图的外企合资品牌，这些车都会将后视镜作为「选装件」，结果则出现了这种诡异的汽车。
印度汽车之所以没有后视镜，是因为印度很多道路都是双车道，在印度开车没有那么快，因为印度人口多，很多道路都挤满了商贩，后视镜会影响正常行驶，所以取消了。印度不仅汽车多，路上还有行人、大象、自行车、摩托车。
印度汽车之所以没有后视镜，是因为印度有很多条路都是实行的双车道，而且在印度开车，速度没有那么快，因为印度的人口比较多，很多道路上都是摆摊的商户，道路十分拥挤，后视镜会影响正常的行驶，所以被取消掉了。
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4、从 社会 的角度来说，新能源共享 汽车 是有利于可持续发展的，***也是持支持态度的。 但是再好的事情也会有它的另一面，共享 汽车 在发展过程中也有难题。 首先就是借车还车点少，借还车不方便。
5、首汽Gofun 其实在一开始的时候，笔者是先选择了这家服务作为尝试的。毕竟有首汽集团的背书，又有首汽约车这种项目的友好体验。但是在实际体验后，笔者还是感受有不少可供提升的空间。
6、无疑是EVCARD的体验感最好，主要是车内比较干净，车况也算比较好的，用了这么久重来没有用到过故障车。
共享汽车技术有缺陷：安全永远是第一位的，我们在使用某一辆共享单车之前不可能知道它的缺陷、暗病，一辆正常行驶的汽车突然没电抛锚，偏僻路段因信号问题被锁车这些问题都是客观存在并且很有可能发生安全事故。
共享汽车有哪些缺点停车不便各大共享汽车服务提供商购置或租赁了大量固定停车位，并为其安装充电桩。
同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。
调度难调度难是现阶段很多共享汽车出行企业要面对的最难课题，尽管看似随处有车，但找到能用的车却非常难。后台调度、数据整合能力智能程度不足，让整体的调度效率不高。
问题1：共享 汽车 因为用车门槛较低，所以使用者的素质也是参差不齐，有人习惯干净，有人喜欢养宠物，有人喜欢吸烟，有人对宠物过敏。
