- 奇瑞、吉利和比亚迪三大民族品牌的汽车，哪个最好？
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吉利帝豪是我买的第一辆车，好像是11年左右吧，但是买的手动EC718，而且还不留神被忽悠买了高配，哈哈，不过其实也不后悔，因为高配有很多配置还是比较实用的，尤其是倒车雷达加影像，因为当时是新手，所以车技很不咋地，这个功能对于我来说还是非常非常实用的。
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说说牢靠程度吧，是19年卖掉的，也是因为开的时间太久，而且手动在城市开有点累，后来就换了，虽然公里数只有8万多公里，但是跑的地方到是不少，伴随着我出差，回老家，出去玩等等，风里来雨里去还是蛮有感情的，而且好像还真没有掉过链子，就有次是电瓶没电了换新的，其他都是比较常规的保养，开起来也比较稳，只是记得在4挡时候有哮音，不过也是时有时没有，所以也没在意，其他就是减震调的有点硬，有时候觉得就是没装弹簧，哈哈。整体来说性价比还是很高的，至少在当时，车子选择少，国产车当时参差不齐，感觉帝豪在当时做工算不错的，不过当时是独立品牌，现在就是吉利啦。
当然，这都是个人感受哈，仅供参考。
目前来说吉利第一，毕竟有沃尔沃的技术和***，并且整合的还不错，本身吉利集团也积极进来取，车做的越来越好，这几年大家也有目共睹！其次是比亚迪吧，说实话比亚迪在混动和新能源方面取得了很大的成绩，最近又有德国设计师和工程师的加盟，对车的外观，内饰以及动力底盘有了质的飞跃，还是可以的！最后就是奇瑞了，其实奇瑞的造车工匠精神还是值得肯定的，只是奇瑞给人的感觉太过于自闭了，一根筋缺少灵活性，以及对大局的把握不是很好，所以慢慢没落了！
论汽车销量 营销，吉利第一，因为吉利抓住了国人一味追求内饰、外观、配置高，忽略了汽车最核心的底盘设计、操控感的心理，打造一款又一款高配置、内饰豪华的车型，消费者立马掏钱购买，发现开着自重太高，油耗普遍偏高，后悔晚矣！论研发实力，奇瑞第一，底盘扎实，麋鹿测试操控稳的一笔，里子做的相当好，反而内饰和外观严重落后形势，在这方面吃了大亏，始终销量徘徊在及格线水平。要想改变现状，设计符合大众审美的内饰，同时兼具操控性、底盘，奇瑞方能成为昔日霸主
我是奇瑞17款瑞虎5x车主，其他车子没开过，但我开了三年总结下这款车，颜值确实一般吧车身也不够长，不过操控性很好，加速猛，手动挡油耗7.1左右，我朋友试开我的车也觉得不错，九万块的车没啥好挑剔的，作为家用车也够了，唯一不满意就是4.3米不够长，[捂脸][捂脸][捂脸]其他小毛病也没有感受过，除了刚提车那会挂一档不好挂上去以外，后面让调整了。
我在2010年出版《战略对决》一书中就详细对中国民族品牌汽车企业的发展战略进行过阐述。在企业发展战略方面，中国民族品牌汽车选择了两条不同的道路。一种是以吉利为代表选择了一条逐步改良，追赶跨国汽车巨头的战略，另一个是比亚迪为代表的，选择了一条通过产业创新，颠覆跨国巨头的新能源汽车发展战略。
2014年以来，吉利发展得很好，汽车销量节节攀升，从2014年的41.8万辆攀升至2018年的150万辆。与之相反的是比亚迪传统汽车销量惨不忍睹，从2014年的41.7万辆下降至2018年的27.3万辆。比亚迪也丧失了曾经的自主品牌第一的位置，而吉利登上了自主第一的宝座。
相反，比亚迪这些专注新能源汽车的发展，新能源汽车2009年的销量仅有48辆，2018年销量上升到24.8万辆，增速非常快。目前销量已经具有一定规模，这使得高额的研发成本可以通过销量规模实现较好的平摊，比亚迪最初开创新产业最艰难的日子过去了。
两种不同的战略代表两种不同的方向。
到底吉利发展更具前景，还是比亚迪更具前景？
你看好吉利的战略发展模式，还是比亚迪的发展模式？
不过说吉利遇到瓶颈还过早，说比亚迪充满希望还尚早。吉利和比亚迪未来的发展之路还不平坦，它们的发展之路还任重道远。
中国十大客车品牌排名如下：
第一名
宇通客车
(中国名牌
中国驰名商标) 宇通集团
第二名
金龙客车
(中国名牌
中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司
1.宇通客车
上榜理由：郑州宇通客车股份有限公司，宇通集团旗下，新能源客车领导品牌，国内规模大/技术先进的大中型客车生产基地，上市公司，中国500强，集客车研发、生产与销售为一体的大型[_a***_]化制造企业。
2.东风超龙
上榜理由：东风特汽（十堰）客车有限公司，东风超龙，始于1992年，东风汽车公司旗下专业致力于客车产品研发、生产、销售的企业。
3.安凯客车
上榜理由：安徽安凯汽车股份有限公司是专业生产各类高中档、大中轻型客车及汽车零部件的上市公司，公司成立于1966年，公司认真贯彻“敬客经营 质量为本 求真务实”核心价值观，致力于制造最好的中国客车，努力为客户提供更好的产品与服务，产品畅销国内外市场。
4.福田欧辉
上榜理由：北汽福田汽车股份有限公司，福田欧辉，客车知名品牌，上市公司，中国品牌500强，世界客车联盟年度最佳环保客车企业之一，中国实现三重安全验证保障的客车企业之一，致力于研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。
5.海格客车
上榜理由：海格客车属于金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，是客车知名品牌，苏州名牌产品，江苏省级企业技术中心，国家汽车整车出口基地企业。
电动车就是坑害消费者的车，针对老年代步来说续航是短板，厂家别吹牛逼也行，去年我买了一辆凯瑞牌电动车，山东德州生产的只能跑三十华里就没电了坑惨了，厂家在网上吹牛逼能跑一百三十公里，差距和实际太大。太坑爹、
低速电动汽车诞生以来，凭借其造价便宜、使用便捷等特点，成为三、四线城市民众的重要代步工具和生产资料，产销不断增长。性能、工艺等越来越接近于传统燃油汽车，同时造型方面又比传统燃油车多了份精巧、灵活，市场上在售的低速电动汽车整体呈现出小而美的特点，那么低速电动汽车哪个品牌好？接下来电动邦小编给大家推荐四款性价比比较高的低速电动汽车。
低速电动汽车哪个品牌好：雷丁S50
低速电动汽车哪个品牌好：陆地方舟V5S
低速电动汽车哪个品牌好：永源E-风景线
低速电动汽车哪个品牌好：乐唯V8S标准版
