- 真正属于我国自主品牌的汽车有哪些？我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平？
- 我国第一个开始向外出口零件和整车的自主汽车品牌是哪个？
真正属于我国自主品牌的汽车有哪些？我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平？
中国汽车自主品牌有
吉利
吉利控股旗下吉利汽车为名副其实的自主品牌主要车型有熊猫，自由舰，金刚，远景，帝豪，博瑞，博越等。
长安
作为自主汽车的老大哥旗下车型主要有奔奔，悦翔，欧尚，欧诺，逸动，CS75。
比亚迪
作为纯电动汽车的领导者比亚迪汽车绝对自主的不能再自主的汽车品牌，旗下主要品牌有王朝系列，f系列， S7等。
长城
长城汽车旗下有三个自主品牌，长城，哈弗，WEY。哈弗系列在SUV市场稳坐头把交椅多年。奇瑞
奇瑞在发动机制造方面绝对是自主的楷模，并且取得了很大的成绩口碑一直都不错。旗下主要车型有瑞虎，开瑞，瑞麒等。
力帆
作为一家摩托车起家的自主汽车品牌在国内一直表现一般，旗下品牌主要有320，520，620等。
还有哪些自主品牌呢？希望车友们补充
典型的大概有奇瑞、比亚迪、吉利等，为什么这么说呢？因为相对来说他们虽然条件艰苦但自主的最早，这相对于上汽一汽来说真的很不容易。只有自己研发出发动机、变速箱和电控系统才能不受制于人！
看看真正的国产的发动机变速器等关键部件的水平处在世界什么地位?投入巨资和市场已经合资造车几十年了在中国国内市场上所有国产车型中自主研发的国产的发动机变速器等关键部件占有多少比例?可靠性稳定性噪音油耗等用户真实体验的口碑如何？看看吉利长城等民企在自主研发上做了什么？再看看那些国企有什么?用实际数据说话!没底线的吹牛不仅没用!而且是误国!忽悠国民民众?国内消费者是随便就可以欺骗的?国内消费者不是听口若悬河而是用买什么车投票!不是听外强中干的忽悠买车!同样是国企看看中国的高铁就是名副其实的世界一流水平!再看看过去电脑手机家用电器是国外品牌风行国内市场!现在再看看电脑、手机和家用电器都是国产品牌主导国内市场!同样的国内企业和市场自主研发的国产产品却是两种发展生态说明什么?
第一梯队：长安，长城（含哈佛，魏派），吉利，五菱（含宝骏）
第二梯队：奇瑞（含开瑞，凯翼等），BYD，传祺，众泰（含大迈，sr，君马），荣威，北汽(含北汽绅宝，北汽幻速，北汽威旺等)，一汽(含一汽森雅，一汽夏利，一汽奔腾等)，东风（含风行，风光，小康，风度等），名爵
第三梯队：海马，江淮，江铃（含驭胜），福田（含宝沃，福田伽途等），金龙（含大金龙，金旅等），金杯，黄海，陆丰，
第四梯队：比速，野马，力帆，斯威，福迪，中兴，华泰，哈飞，华硕，华普
实事求是的讲，我国的汽车工业，从来就没有过自主的，独立的开发，都是参考别人的东西起家的。如果说当今的话，轿车应该是奇瑞和吉利和长城。重卡应该是一汽的。平心而论，我国的汽车工业很畸形，核心技术还是别人的，质量也不怎么样。也就在国内、解体后的苏联和第三世界混混。国企不思进取 混日子，造高端，质量没人家国外的好，还整天吹的天昏地暗，私企走贫民路线，奈何质量和工艺还和国外有差距，还要节约成本，很难生存。本身这么大的国家有大小汽车厂家近百家，很不正常。
我国第一个开始向外出口零件和整车的自主汽车品牌是哪个？
题主，你好！我国第一个实现整车出口的自主品牌毫无疑问是奇瑞汽车，奇瑞是所有自主品牌中布局最早、最广、最成功的自主品牌，并且没有之一的车企，下面就分别解释一下最早、最广、最成功这三个词背后的故事，供大家参考：
首先是最早，奇瑞最早于2001年10月就开始向中东出口汽车。2001年10月一个来自叙利亚的汽车[_a***_]在中国车展上看上了奇瑞的风云牌轿车，因此想要和奇瑞合作，希望奇瑞能把车卖到当地去，从此奇瑞就打开了与叙利亚合作的大门，也正是因为这件事情拉开了奇瑞进军海外市场的帷幕，而从此以后这家经销商与奇瑞一直都有联系，直到今天这家名为ALBUROUJ的老牌经销商仍是奇瑞在叙利亚地区的的唯一合规经销商，而叙利亚也成为奇瑞在中东最成功的市场；而在当时国内的自主品牌长安还在生产微型面包车，长城还在造皮卡，都还没有向乘用车转型，比亚迪的汽车业务更是没有开展起来...
后来随着出口业务的不断成熟，作为汽车零配件生产商的伊朗SKT公司想向整车方向发展，而奇瑞想要进一步扩大中东市场，于是SKT公司与奇瑞一拍即合，于2003年2月份正式签订了技术及工厂转让协议，在奇瑞的技术支持下SKT公司建立一个包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的汽车组装厂，一期产能3万台，这也开创了中国轿车海外建厂的先河，因此可以说奇瑞是最早出口整车也是最早在海外建厂的自主品牌。
其次，奇瑞也是在海外市场布局最广的自主品牌，据不完全统计，奇瑞研发的国产汽车，出口到了包括独联体国家、中东、南美、南北非、东南亚等重点市场的80多个国家和地区；并在俄罗斯、巴西、埃及、叙利亚、伊朗等国家建立了17个海外组装厂，同时在海外拥有几百家销售渠道；另外奇瑞在海外的布局方式也是多种多样，除了合资建厂、合作销售等方式以外，奇瑞还通过海外实业投资的方式投资、控股等与零部件公司、经销商、***单位开展更为广泛的合作关系。
同时，奇瑞也是在海外布局最成功的自主品牌，作为最早实践国际化业务的中国汽车企业，奇瑞以“高品质，低价格，好服务”的品牌形象成功的打开了几十个海外市场，并且获得国外用户的一致好评与认同，海外市场的销量也是节节攀升，奇瑞是唯一一个连续14年蝉联中国汽车企业出口量第一的自主品牌，其整车出口量占到中国汽车出口总量的三分之一以上，根据奇瑞最新公布的销售数据显示，截止2018年10月奇瑞海外出口汽车的数量已经超过了10万辆，超过去年全年的出口量。
