- 想投资一个短视频公司，需要准备什么？投入成本大概多少？
- 本人想创立一个潮牌品牌需要多少资金？
- 为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大？
这种投资可大可小，要看你有什么***，硬件方面很简单，只要有够拍摄的设备，有一个可以剪辑制作的工作室，有一些适当的道具就可以，这方面投资从十来万到大几十来万不等。另一方面关键是要有相对专业的人才。比如拍旅游就需要有相从事旅游行业的人来拍就可以提供更好的比较专业的***给大家。所以想要投资一个短***公司需要考虑清楚。
你好，我是一名爱好旅游的传媒人。
我来回答你的问题。
其实主要就是三方面投入：
- 人，人员组成其实是最难的，编剧、导演、摄像、后期是最简单的配置。一个短***是否能够吸引观众，编剧是***内容的灵魂，导演和摄像老师是***博得眼球的基础，而后期老师是把关的关联一环。
- 设备，办公设备这些不用说，专业摄影设备是要投入的，最起码5D和280这类设备还是要有的，后期编辑器也是要有的，前期建议别投入太多，发展起来以后再慢慢添置。
- 渠道，不了解你是否是这个圈里的人，但对于宣发渠道是很重要的一个环节。
至于费用，我只能说丰俭由人，但我认为人员这个环节是重中之重，草台班子好组建，但好的内容制作团队其实不是很好找。
好了，希望对你有所帮助。
喜欢的朋友可以关注我，有问题随时沟通
首先要有好的脚本师，结合自已所能涉及领域的好素材，导演和演员的基本功要有，主演的带戏功能要强，其次要选有自已特点的场地，当然要有两台以上专业4K摄影机（或两台1080P广播级也行），摄影师能拍摄突出主题的画面，后期制作比较麻烦，制作编辑师一定要有一定基础，我所能提供的只有这老，愚见哈[祈祷]
***加载中...
不知道你所描述的公司规模如何，所以我按一般情况来讲。
第一，首先当然要注册一家公司，类别一般为文化传媒，这个不需要多说，自己网上申请或者找代办，成本几百块钱。其次是场地租赁，费用视实际情况来定。这个写在第一步，但这可以说是最容易实现的一步，所以可以在下面几点准备充分之后再注册。
第二，硬件投资。你想从事的是旅游、风景赛道，那对于***画质的要求是比较高的，那么手机拍摄是不太推荐的，目前一般用的比较多的是单反5D，一台机身加几个常用的镜头大概在10万元左右，这是一套的费用，像拍剧情类的话用两个机位比较方便，可以考虑购买两台机身，镜头搭配着使用。然后常用的稳定器、灯光、稳定器、剪辑电脑大概两万块钱能够搞定。
第三，公司成员。首先按照职责划分，短***制作分为文案、艺人、拍摄、后期四个部分，一人负责一个或多个版块，能者多劳。另外还需要两个比较重要的岗位账号运营人员和商务对接。运营人员负责账号的管理和发布、数据的统计分析，最终要反馈到制作团队来实时调整内容；商务对接很好理解，公司最终的目的是为了变现，这些账号如何营收，如何拉到广告，怎么去和客户洽谈，这就需要业务人员去一一对接了。
第四，最关键的还是内容输出，做到以上的真不难，无非就是购买一些拍摄器材，再组成一个制作团队。但是能够真正做到内容持续输出又能标新立异的，又能有几个？投资成立一家短***公司的成本并不算高，关键是要能维持，生产出来的内容能够变现促进再生产，这才是一个良性的循环。
以上是我个人的见解，有什么不当之处请指出，谢谢！
本人想创立一个潮牌品牌需要多少资金？
创立一个潮流品牌，单纯从商标注册和品牌VI两个方面，2000块就够了。目前，中国有百万数量级的注册品牌商标废弃，而商标保护期为十年，因此大量废弃商标，已经申请下来商标注册权证，却由于申请公司项目失败，产品流产，资金断裂，品牌相关词保护等原因，造成注册商标***，从500到1000块等。商标注册的问题解决了，VI设计有1000块也足够了。
1，潮流品牌的系统创立，按照全国知名度范围看，需要3亿就够了。主要从，品牌设计，品牌营销两方面入手。打造品牌属性，品牌利益表现力，品牌价值塑造，品牌文化养成，品牌对应用户个性调研，全领域品牌宣传，K0L群体形成，分销体系建立等体系。
2，品牌。指消费者对产品的认知度，是粉丝和大众对产品的评价和认知。潮流品牌的创立，是对品牌创立的升级，因为全社会的厂商企业创立的百万量级的品牌，大部分成不了潮流品牌。想要使自己的品牌成为全国知名潮流品牌，需要巨大资金和长期时间成本。
3，潮流品牌的创立捷径。潮流品牌的创立，可以走捷径。从热点和***入手，比如时下李佳琦比较火。#李佳琦。那么，找到他，以他的名字创立品牌，借助全国媒体持续的免费宣传传播，最大降低了品牌宣传和种草成夲。从***入手，比如韩红***，可立即注册小韩红红类的品牌，迅速接洽韩红团队，蹭上这波热度，飞快变现，形成快速传播。借助人们在一段时间内，脑海中的短暂印象期，实现种草，变现。
总之，创立一个潮牌，目标比较大。宝洁公司用十年才把海飞丝品牌在中国人心中种草。还是先从创立你的品牌开始，从市，省，区域，全国的方向发展，知名度一个量级一个量级的走。@诸葛成君 ，财经领域创作者。
潮牌的创立消耗多大资金在于您的能力。你对行业了解多少，行业中需要的技术您是否熟练掌握。如果您只有钱，没有任何经验，都需要找人去做的话，我个人认为前期投资需要30w
左右即可，主要是房租费用，基础人员的费用。可以借鉴网络潮牌的模塑进行搭建自己的品牌，后期发展投资需要50w，需要进行推广，推广是最烧钱，你在好的品牌和理念都需要去宣传推广，没有一个好的宣传再好的产品也是垃圾。东西可以一般，但是噱头必须要足够。针对自己的产品进行定位推广，抓住自己有目标性群体就行推广，挖掘自己潮牌的粉丝，让粉丝帮你推广，口口相传，最后扩大品牌知名度。随着品牌的提升自己拿需求也就越大，但是你的收入也会随之增加。
首先创建个品牌，最大的核心在于品牌文化，品牌文化在于品牌创始人的理解和发展方向，其次是质量，所创建的品牌必须有好的品牌文化质量和品质，在其次是时机，好品牌，需要时间的验证和市场的考验，在需要品牌文化的沉淀，这样的品牌才有成功的希望。
为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大？
发动机作为一辆汽车最核心的部件，汽车三大件之一，堪比人体的心脏，发动机的好坏直接影响着一辆车的性能，相比于与其它部件，发动机的研发成本也是最高的，因此可以看到许多厂家的发动机就是那么几款，甚至是许多车都共用一台发动机，那么导致的结果就是动力一样，而价格却差别很大。
以大众为列，其中最具有代表性的应该是1.4T发动机，其旗下有超过70的车型都在使用，从朗逸到迈腾以及途观L等车型，甚至是奥迪A3、A4L均使用了这台发动机。除了发动机以外，影响车辆售价的还有配置以及用料和品牌溢价等，所以同款发动机，甚至同一个车型因为配置不同相差几万也是很正常的。
朗逸1.4T舒适版：售价14.69万
速腾1.4T舒适版：售价16.19万
迈腾1.4T舒适型：售价18.69万
途观L 1.4T全景舒适型，指导价22.18万
奥迪Q3 1.4T进取型：售价28.73万
以大众朗逸的1.4T舒适版为列，想比速腾1.4T舒适版虽然差价有1.5万，但是在车身尺寸上速腾都是要高半个级别，在做工用料上速腾内饰大面积软性[_a***_]，而朗逸则是以硬塑料为主。在底盘悬挂上速腾采用了成本更高的多连杆独立悬挂，在许多看不见你的地方用料都会更好一些，抛开发动机，就是从以上这些地方也足以值回1.5万的差价了。
而速腾1.4T相比迈腾1.4T差价有2.5万，那么从车身定位来看，迈腾定位是一款中型车，无论是车身尺寸还是空间都要比速腾大上一圈。
同样的途观L和奥迪Q3同样的发动机和变速箱，两款车价格相差了6万多。很多人觉得发动机都一样，奥迪Q3为什么贵那么多。这主要是因为奥迪Q3是豪华车，品牌溢价能力比较高，如果是免费的两款车，要你选一辆，估计大部分都会选奥迪Q3。除了品牌力以外，奥迪Q3整体的做工用料也是途观L不能比的。
如果你仔细查看相关车辆配置信息和发动机参数的话你是不会问出这样的问题的。
既然这么问了，我也选择用通俗的语言回答你就是：面粉，面条，馒头，花卷，大饼，糖三角，包子都是面做的怎么价格差距那么大？
很多车发动机一样，这里最常联系到的就是大众和奥迪、别克和雪佛兰，两者***用一样的发动机，但是售价上存在很大的区别，我认为主要的原因就是品牌。
大众的EA88是一款神器的发动机，售价区间下到20万上到80万。为什么有些大众和奥迪的发动机一样，价格却差那么多？大众和奥迪的发动机可不一样，虽然他们都叫EA888或者EA211，但是奥迪要高半代，奥迪用的是EA888三代半的发动机，下面我们就来盘点下两个品牌发动机的区别。
奥迪发动机高半代
奥迪的发动机要比大众的高半代。比如奥迪最新的EA888代号为Gen3.B，领先大众的EA888 Gen3半代，这里的B指的是Budack zyklus(Budack循环，即B循环)。这两个发动机的主要区别是，可以灵活控制发动机在奥托循环和米勒循环间进行切换(大众叫它B循环)，另外把AVS改到了进气侧，并改良了活塞。相比EA888第三代发动机，改善了燃油经济性，并且降低了涡轮迟滞。
发动机对于一辆车来说固然重要，是最为核心的部件所在，动力、油耗、耐用性等方面都能在一定程度上关系着整车的品质，但汽车毕竟还是一个整体，虽然发动机对整车的定价有着很大影响，但也并不是说成为了定价的唯一因素。
随着汽车平台化生产越来越普及，两辆或者更多车型***用同一款发动机已经非常常见，其实这对车企来说是一个节约成本的好办法，最早经常是一个发动机***用两种调校，分成高低功率两个版本，后来有些品牌索性放弃这一步，直接就***用完全相同的发动机，比如大众变来变去无非就是EA211和EA888两大系列，现在具体的排量还越来越少了，其中应用较多的1.4T发动机从宝来、朗逸到帕萨特、迈腾都在使用，可在定价上却差出不少，下面就具体来了解一下原因。
其实价格差异的本质在于定位，这是一个很神奇的东西，只要定位高出一个或者半个等级，即便是***用相同的发动机，其他方面必然会有不同，比如同样重要的变速箱和底盘就可能存在差异，还有整车的框架结构、高强度钢的应用，方方面面的用料和整体上的做工都会影响价格，像是速腾的多连杆独立悬架优于宝来的扭力梁，做工用料、整车调校也更出色，可这些也相应的增加了成本，那提高定价就很正常了，迈腾更贵的道理也一样，当然对于那些自己都搞不明白定位是什么的车企就另说了。
因此汽车上最核心的发动机说到底还是汽车的一部分，并不能成为整车价格的决定性因素，之所以同款发动机有的车型价格要高，是因为其他方面付出了更多的成本，因此就带来更优秀的性能、行驶品质以及舒适性等，这是有着一定道理的。
希望以上分析能对大家有所帮助！
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
大家都知道发动机是汽车最重要的部位，发动机的好坏将直接影响汽车油耗，动力，噪音，可靠性等性能，是汽车三大件中最重要的一件。但是买车并不只是买发动机，发动机虽然很重要，但是其他配件也是组成汽车不可或缺的部件，而且不同品牌的溢价也影响汽车的价格。
以大众目前最走量的EA211型号1.4t发动机为例，大众几乎所有走量的车型都搭载这款发动机。其中朗逸1.4t舒适版指导价为14.69万，同是紧凑级别的大众速腾1.4t舒适为16.19万，都是最低配车型指导价相差1.5万元。主要是因为朗逸和速腾的后悬挂不同，速腾后悬挂为多连杆式独立悬挂，朗逸为纵臂扭转梁式非独立悬挂。速腾的独立悬挂要比朗逸的非独立悬挂成本贵不少。而且实际速腾的做工用料也要好于朗逸，定位也要比他略高一点，所以就会产生1.5万元的差价。但这只是定价，由于车款优惠力度不同，所以差价可能有所改变。
中级车中斯柯达速派1.4t自动挡最低配指导价为16.98万，同样三大件的大众迈腾1.4t自动最低配指导价18.61万，同样相差1.5万元左右。这两款车的地盘悬挂，发动机，变速箱到时一样了，造成他们差价的主要原因就是产品力度以及品牌形象，在中国大众的品牌形象是要远高于斯柯达的，在大部分人眼中，斯柯达就是廉价版的大众。而且实际数泰的做工用料也不如迈腾，所以斯柯达速派虽然价格便宜，但是销量却不及迈腾的三分之一。
而且不同车型产品溢价也不一样，大部分人喜欢的车型，价格就是要普遍贵一点。例如现在在中国市场SUV非常火爆热销，所以同是中级车的迈腾和途观l因为一个是轿车，一个是SUV，比较火爆的SUV价格就比轿车贵不少，当然也有变速箱的差价，但是这两款变速箱差价完全达不到3万多，所以在中国单论性价比，轿车是要比SUV好的。
但同样三大件的途观L和奥迪q3价格也相差5万元，主要是因为奥迪属于豪华品牌，就像奢侈品一样，溢价是比较严重的，虽然奥迪Q3的车身尺寸不如不入途观L大，但在大部分人眼中q3是比途观L要高端的。但实际这两款车差价并没有太大，老款奥迪q3优惠力度曾经达到7万，只是最近刚上新款没优惠罢了。
总而言之，一辆车的价格跟产品质量，品牌形象，油耗表现，产品工艺，发动机，变速箱，底盘等都有关系。发动机虽然是汽车的主要部件，但并不是影响汽车价格的决定性因素。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注说说你的看法。
