- 审车排放标准是多少？
- 汽车排放标准高好,还是低好？
汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。
2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准；
3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。
4、要根据不同的车型，不同的车辆总质量，不同的出场年限，而且燃油形式的不同，标准值都是不同的。
5、汽车环保尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。
汽车排放标准高好,还是低好？
1 低好。
2 过高的汽车排放标准会带来严重的环境污染问题，对人类健康和生态平衡都会造成不可逆转的影响。
3 低的汽车排放标准有利于保护环境和人类健康，促进可持续发展。
同时也推动了汽车产业向环保方向的发展，促进了技术创新。
从理论上讲，汽车排放标准越严格越好。标准越严格，环境污染就越少。但在制定过程中，需要考虑产业政策是否允许，技术上是否可以实现，经济上是否可行，因为标准越严格，对车辆的技术要求就会越高，车辆的价格也会相应上涨。因此，汽车排放标准的制定需要结合实际情况。
1 对于环境保护和健康来说，低的排放标准更好。
2 高的排放标准会导致汽车排放的有害物质较多，对环境和人体健康造成影响。
3 低的排放标准可以促进汽车制造商研发更环保的汽车技术，同时也能够减少对环境和人的影响。
因此，从环保和健康的角度来看，低的汽车排放标准更好。
低好
因为汽车排放会对环境产生影响，高排放标准会导致空气污染和环境破坏，严重影响人民健康。
低排放标准则可以有效控制尾气排放并保护环境。
此外，低排放标准能够推动汽车技术的进步和发展，提高汽车工业的竞争力。
然而，低排放标准也会导致汽车的实际性能受到一定的影响，例如汽车的动力和性能可能受到一定限制。
因此，需要在达到环境保护的前提下找到平衡点。
个人觉得车排量低会比较好：
1、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；
2、排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量；
3、在国内轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性；
4、在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油；
5、如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
