- 别克昂科旗测评中保研？
- 捷达vs7中保研评测结果？
- 探界者碰撞测试中保研测试数据？
- 本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？
别克昂科旗整体车头线条稳重，颇具沉稳的感觉，符合消费者的审美，格栅使用了五边形的设计，显得具有视觉冲击力。
配备3.6升V-6发动机，可提供310马力的动力，通过平顺的九速自动变速器驱动前轮或四轮。虽然算不上最快，但昂科旗的速度也足够强劲，在城市里行驶或并入高速公路时，完全不用担心。而且发动机在努力工作的同时，也尽力保证了乘客舱不受噪音干扰。减震良好的悬架让其在保证平稳、豪华的驾乘的同时又不失舒适性，即使是沥青路面上也几乎听不到刺耳的杂音，方向盘提供了适量的反馈，对于一款SUV来说，昂科旗反应敏捷，而且整体的重量也恰到好处。
昂科旗产品力比较均衡，市场认可度也比较高，外观方面给人一种稳重的感觉，对于大部分普通消费者来说，这样的设计往往让人觉得更加可靠。动力表现还不错，符合该级别车型的要求。
捷达vs7中保研评测结果？
由于捷达vs7搭载的是在技术上已经非常成熟的6AT变速箱，所以油门的响应和整个换挡的平顺性表现比较不错。但当换挡转速达到近6000转时，会出现一个较为明显的迟滞状态，从而一定程度上影响了中保研评测成绩。
紧急制动测试结果39.53米的最好成绩算是位居同级别车型的中上水平。18寸的轮胎，横截面较大，如果换用质量更好、抓地能力更高的品牌，或许成绩还能再提升一些。
探界者碰撞测试中保研测试数据？
目前中保研还未对探界者进行碰撞测试，不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。在测试中，探界者在正面碰撞后A住没有发生明显形变，驾驶时保护完整。安全气囊及时弹出保护了驾驶员。安全带对乘客有有效的束缚作用，整体表现令人满意。
探界者碰撞测试目前还不掌握该款车型的碰撞成绩。
但鉴于此前中保研SUV车型普遍的安全评价结果，探界者相对于通用系同级别的轿车，成绩不会太高。
这与SUV整备质量较大，惯性力强不无关系。
希望对大家伙都有所了解和收获谢谢大家伙了
百分百正面50公里时速撞击后，探界者的A柱，形变几乎为0，整个驾驶舱毫无影响，前轮有位移，但是并未脱轴。
整体溃缩范围连机舱盖的一半都不到。
另外碰撞后，全部车门包括机盖仍然能打开，机盖铰链位置结构并无受到损伤。
此外系统依然有电工作，这对与前舱线束模块化设计要求也很高。
探界者本身的电子系统也和上一代不一样，都是使用独立模块，每一个模块就算出故障也是互不干涉的。
本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？
空间、动力、尺寸、配置，凯迪拉克CT5都比3系有优势，但是宝马就一点，一线豪华，保值率高，没办法，凯迪拉克现在都调侃称洗浴中心御用车了。
如果在意品牌的话，肯定选择3系，如果其他的，还是选3系，能上3系，肯定不买CT5，除非预算不够。
我肯定会选CT5，因为3系实在太多了，不太喜欢随波逐流这是其一；其二：很喜欢开车，旅游几乎全是自驾游，对操控有一定的要求；其三：性价比；其四（也是最重要的）：老婆和我想法一致[呲牙]。
看车评，最“滑稽”的一点就是“保值率”，太***丝了吧！
买凯迪拉克，都“承认”优惠后的性价比高，但又要以“指导价”来折算“保值率”，算进不算出啊，什么便宜都要沾！
买车就是讲财力，别的“想法”都是浮云，谁不想有一台“好车”呢？
