- 雷克萨斯LH500测评？
- 为什么说起豪华品牌混合动力技术必提雷克萨斯？
- 雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更高档？
雷克萨斯LH500是品牌的旗舰座驾，也是一台老板座驾。作为一台合格的老板座驾，首先造型要有豪华气场、有视觉冲击力，行驶在街上有能力成为众人焦点。
雷克萨斯LH500从第五代车型开始就拥有一副激进的外表，复杂的线条设计配合攻击性很强的“纺锤形”前脸，另外修长的车身没有丢失旗舰车型的庄重形象。即便这次中期改款变化的点不多，但是它的造型无疑是有代表性。
内饰座舱是最能雷克萨斯匠心工艺的地方，哪怕中控屏的样式做了改变，也不会破坏这雅致、温馨舒适而又不失豪华的内饰氛围。它和奔驰S级雍容华贵、7系冰冷的科技感是完全不同的表达方式。
因为丰田的混动发展的比较早，技术也比较成熟，宣传得也比较早，具体应用上更是显而易见，而雷克萨斯作为丰田的高端品牌，与BBA等一二线豪华品牌焦灼混战，其中雷克萨斯把混动应用的最贴近市场，也作为主要亮点宣传。
丰田早期最知名的混动车型像普锐斯，在美国市场普及性很高，即使许多富豪也会拥有一辆普锐斯，因为环保省油又轻快好开。
然后有了雷克萨斯的CT与ES300h车型，又有了凯美瑞混动，以及前几年价格非常好的卡罗拉（雷凌）双擎混动，在混动领域丰田产品线算是很丰富了。
雷克萨斯把混动应用在紧凑型的CT全系身上，直接拉低了豪华品牌汽车混动车的售价与入门门槛，让许多喜欢混动车的人可以轻易买到。即使中大型的ES300h售价也不算高，相比宝马、奔驰等都是在高端车型中搞个高配的混动车，车价感人，所以基本没什么受众，象征意义大于实际意义。
雷克萨斯混动（等同丰田混动）是弱混，起步的时候电动机帮你推一把，让你起步快又省油，因为汽油车起步是最耗油的情形之一，有了电动机帮助，很省油，而且感觉轻快。还不需要充电，行驶与刹车过程中自动能量回收充电，用起来与汽油车没区别，不需要特定的停车位充电桩。
雷克萨斯对混动车型的质保期也比较长，6年或15万公里。
各种原因，使豪华品牌中谈到混动第一个就想到雷克萨斯。不过在大格局下，插电混动（强混）与纯电动已然成为新趋势，这也让国产汽车有了崛起机会。
不是有个段子吗？世上只有两种混动，一种是丰田的混动，还有一种是其他的混动。今年年初自己的车保养的时候，偶遇一台10款的6代凯美瑞油电混的，用到现在没动过电池，在非插电混动这块丰田确实有点厉害。6代的油电混在街上太少见了。
雷克萨斯只是日系的豪华品牌，谈不上世界豪华品牌，混动没有发展起来已经被扼杀在摇篮里了，现在全面发展的是纯电动汽车，这是必然趋势，混动只是过渡品，想要立于为了新能源车，必须要学会弯道超车，这就是为什么混动发展不起来的原因，许多厂家直接就放弃了，跨过混动研发纯电动的!
雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更高档？
这还用问？放全球沃尔沃品牌肯定高于雷克萨斯。但在中国沃尔沃确实没干过雷克萨斯。沃尔沃在中国的的品牌形象很难树立起来，为什么？还是大多数国人的自卑心理。因为沃尔沃被中国公司收购了，那些自卑的人跪习惯了，站不起来，总以为会被收购的品牌都是垃圾，何况还是被中国公司收购。劳斯莱斯，宾利，兰博基尼，保时捷，猎豹，路虎哪个又没被收购过？
