- 共享汽车哪个好？
- 哪个品牌共享汽车第三者责任险比较高，价格合理的？谁推荐下谢谢？
- 五大共享单车运营商
- 共享汽车租车平台哪个好？
- 共享汽车目前哪个APP好用？
亲：
如今的共享汽车项目，与之前的共享单车项目不同，深圳共享汽车一种是以改变传统汽车租赁方式（B2C）的C2C租车项目，还有另外一种就是后来兴起的分时租赁项目，也是B2C业务的另一种转化，这种B2C的分时租赁项目也是对标摩拜、OFO等项目的最佳样本。在此环境下，看下深圳到底迎来了多少共享汽车，又那个好用呢？
Zerocar至优出行：
Zerocar至优出行的主要车型包括，知豆(参数|图片)、小蚂蚁、长安新奔奔(参数|图片)、北汽EC200、广汽传祺GE3、还有少数的特拉斯。优点是，第一，Zerocar至优出行都是新能源汽车在深圳这个地方避免了摇号难的情况随时都可以开上路。第二，随意Zerocar至优出行的网点都可以进行快速充电。第三，只要是驾驶Zerocar至优出行都会报销停车费
费用上来说，租车押金500元，分时租赁模式，按时间计费，用车1小时只需30元，无最低消费、随取随用，每分钟低至0.3元。按照这样算驾驶车开一个小时，只需要三十元，比滴滴还划算点。
Togo-途歌：
途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008(参数|图片)还有MINI(参数|图片) ONE。笔者租赁过前三种车型，体验下来的优点有如下几点：第一，这些车型都是汽油车型，驾驶和使用的感受其实是远好于同类型分时租赁项目所提供的电动车的；第二，TOGO提供了与中石化合作的加油服务，油费已经在租车费用里包含了。
费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，如果距离不远，基本上用车的费用也跟网约车类似，如果需要长时间用车，比如笔者之前有租了八个小时，一共跑了100公里左右的时候，费用其实也达到了400元左右，可以去租一天神州租车同类型的车型了。途歌的计价规则（MINI ONE除外）是每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。
首先感谢邀请，感觉没过多久，共享交通已经在中国越来越普及，除了共享单车，共享汽车也越来越多。虽然我不是成都人，但针对提问所提问题还是可以发表一下哈，共享汽车到底哪家好用呢？个人了解到的是五家，就说一下：
先说车型和外观，苏打车型主要为一汽大众朗逸和观致3，燃油车。车身上没有大面积印花，车型也比较常见。体型偏小较灵活。
收费：押金1000元，里程费用+分时费用，每公里1.5元，每分钟0.09元。
盼达主要是定制版的力帆330EV和620EV新能源电动车。车身的熊猫印花很可爱（但有点花哨）。车比苏打的更小，适合妹子们开，人高马大的汉纸们开就可能比较挤。
收费：需要缴纳1000块的保证金，如果你的支付宝***在650分以上就可以申请免保证金。保证金在30天后经过审核无违章记录可以申请退还。用车按小时收费，19元/小时，24小时内封顶129元。
Car2share车型为奔驰Smart汽车，燃油车。当甩出奔驰Smart这几个字的时候，小嘟仿佛已经预见到了这场PK的结果，不过Smart也是4家品牌众多车型中最小的。
收费：押金300元，9.9元半小时，每公里1.2元，约6元/公里。
Evcard车型就相对比较多，主要是奇瑞EQ、荣威E50和宝马之诺三款车型，都是电动车。车身也比较清爽。
收费：押金1000元，按分钟数计费，每分钟0.5元，折算下来每小时30元。一天按封顶费180元计算。（不同车型计费不同）
谢邀。作为一个资深共享汽车用户，我经常用的就只有Pony car这一个共享汽车软件了。我不知道你们成都的情况如何，但是在广州，pony car的共享汽车网点遍布了全市，并且这个软件还支持异网点取还车，取车还车都挺方便的。
那先说说这个软件的车型吧，它的车型是纯电动车型，之前还提供了两座版本供选择。但不知道怎么的，两座版本突然没了，现在普遍剩下的都是五座版车型。
那说说之前两座版本吧，这类车型一般都是众泰E200。它收费标准是8毛钱一公里，1毛钱1分钟。说实话还挺便宜的。
那五座版本的车型就会比较多了，什么北汽EU260啊，北汽EV160啊都有。五座版车型就会高一点，有些是1块2一公里，有些是1块钱一公里，然后都是1毛钱1分钟。
那为什么我会只推荐这个软件呢？因为就像上面说的，pony car的网点遍布了全市，取还车都太方便了。并且它还支持支付宝***免押金政策，这一点是挺好的。
而且就我自己使用体验而言，上车之后车内并不会有什么卫生问题，还是算挺干净的。而且它的车型整体车况都还是比较良好，使用起来都是挺放心的。（Hold）
众所周知，共享汽车的诞生比共享单车要早得多，它是一种传统汽车租赁与互联网结合形成的新型产物。
在新时代，汽车租赁搭上了“互联网+”的快车，发展出“互联网+车”的新模式，通过线上注册预约交易实现线下取车用车还车，无需去租车公司，一切手续靠网络完成，灵活便捷、新潮有趣的共享汽车形式一出现就备受关注。
为了尝新鲜，特地在前段时间，用了下宜步的车子，开起来总体还是不错的。通过手机，就可以操作车辆锁门，开门，[_a***_]的话只需要轻松识别下指纹就可以。哪怕有朋友跟你借车玩，只要你不再现场，他也玩不了。
当前共享经济如此之火爆，从共享单车，到共享充电宝，再到共享雨伞，最后共享汽车也应运而生，截至目前，全国已有超过260家共享汽车在运营，但是作为一个普通人，可能知道的也就知名的那几家。除了BBA这种知名车企的共享汽车比较有知名度以外，还有很多共享汽车都是很多没那么有名的车企在某些地方和当地的企业合作开展的，所以才有了全国几百家共享汽车的情况。
奔驰宝马奥迪也开展共享汽车业务，奥迪在北京投放了一批奥迪A3，宝马则是在沈阳投放了一批1系三厢车。奔驰投放的是两座的Smart，名字叫作car2go，也叫作即行汽车，这家共享汽车之北美，欧洲和东南亚开展的有共享汽车业务，后来来到中国，重庆是CAR2GO在中国开放的第一个城市，也是唯一的一个城市，重庆目前有很多car2go的汽车，这家共享汽车除了只有两个座位这一点很有特点以外，还有一点很有特点的就是可以将车停在区域内的任意车位，不需要将车开回到站点，你可以将它停在商场的停车位，或者路边的市政停车位等等，都可以。
重庆还有一家很多人用的共享汽车叫做panda用车，这家共享汽车并非来自BBA这种知名车企，而是重庆一家本地车企力帆做的，这种情况和其他很多地方的共享汽车情况很类似，重庆现在很多人用的主要原因是便宜，一小时只需要十几块，和CAR2GO比起来，便宜了很多倍。
哪个品牌共享汽车第三者责任险比较高，价格合理的？谁推荐下谢谢？
这个问题我曾经试图去深入了解，但是发现很难摸透，我来给大家说一下我所了解到的情况。
以奇瑞共享新能源车为例，在租车界面只显示第三者责任险租车时付两元保险费，可保两千元以内的事故。但我很好奇，超出两千元的部分是要自己赔偿还是怎么回事。出于好奇，我就给客服打了电话。客服告诉我超出两千元的部分由保险公司赔偿，但是最高标准是多少她也不清楚，我让她问主管，她说主管也不知道，他们没办法给我一个明确的回答。。我很奇怪这么简单的事情为什么不告诉消费者，然后又拨打了另外一家租车app的客服，得到了同样的回答，她们竟然也不知道！我很疑惑。
总结重点：我们租的汽车有保险，但是保额应该不大，根据相关法律，如果出了事故，超出保额的部分是要驾驶员承担的，所以租车开要谨慎驾驶注意安全
五大共享单车运营商
共享单车运营商有以下:小字系列：小蓝单车、小白单车、小强单车、小蜜单车、小鹿单车、小黄车（ofo）、小鸣单车
骑字系列：酷骑单车、享骑电单车、中骑单车、闪骑电单车、骑呗单车、骑点单车
动物系列：黑鸟单车、小鹿单车、小蜜单车、快兔出行、熊猫单车
食物系列：曲奇单车、芒果电单车
bike系列：摩拜单车mobike、CCbike、DDbike、Obike、Qbike、Funbike、U-bicycle优拜单车、哈罗单车Hellobike
共享汽车租车平台哪个好？
我个人认为共享汽车租车平台是神州租车。
神州租车是中国汽车租赁行业的领跑者，积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合国人的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及GPS导航、道路救援等完善的配套服务。
共享汽车目前哪个APP好用？
gofun 吧，这个还不错，目前还活着！体验也还行！
我在一个三线城市，经历过前年和去年的共享汽车浪潮，目前能够挺下来，还在运营的是 gofun 共享汽车。
App 整体做的也不错，体验也挺好，个人认为！
而且也不需要交押金，但是需要你支付宝信用达到一定程度。
目前，对于共享经济来讲，我个人认为，共享汽车比共享单车更容易成功，共享单车的下场我就不多说了，盈利困难，从今年开始，共享单车也都全线涨价了，好像都是 2 块起了。
共享汽车的盈利比共享单车容易，价格贵，大家也理解，毕竟是汽车！而且损害率或者折旧率比单车低太多了，都是固定停车点，管理运营成本也低。
最后，一切共享经济的目的，都是盈利，都是商业行为，商业行为就得考虑赚钱，不赚钱是无法共享下去的，所以，共享经济的存活，必须考虑控制成本，找到盈利模式。
一度用车，真的不行！
前段时间因为用车需要，就注册了一个“一度用车”号，用了几次，感觉车况、服务均很一般，周末的一件事，让我对一度用车真的很失望！
上周五（2018年1月26日，天很冷）晚上使用一度夜租车，快没电时（车辆显示10%），就按一度用车软件界面“去充电”指示，去了最近的塔院小区充电站（国家电网）。之前本人手机已注册了“e充电”软件并给其它电车成功充过电。到了充电站后，就接上快充充电接头准备充电，但充电站显示充电失败，换了两个充电桩，情况仍然一样。操作时间大约有半个多小时，期间车辆空调低档位运行，电量低于5%并彻底断电。经与一度用车客服联系，确认车辆趴窝并安排拖车，确认一度用车无法使用国家电网的充电桩。一度用车软件强行扣除用车费用132元（未按夜租车28元优惠计算）、接电费50元（一度用车工作人员接小电瓶）及停车费14元，经与客服沟通无果。本人认为是一度用车指示错误造成车辆无法充电，本人只需付夜租费28元及停车费14元。周一上班经与客服协调其主管，无主管出面解决并称就是这结论。现在我的钱是充进了一度的软件，扣不扣也是他们说了算，投诉无门！在此想问一度用车：一是你的软件界面指示的充电站，为何不能给你的车充电，而其它的车充电却没有问题？二是由此造成的损失，为何要让用户承担？
国家电网充电桩数量多，实行阶梯电价，使用便利实惠。自己的软件推荐的充电站，却不能给自己的车充电，简直就是误导，岂不是笑话！若一度用车不解决充电问题，不改善服务质量，离倒闭估计也就不远了！共享时代，来的快，死的也快！
我之前在长城汽车工作，只了解长城的“欧拉出行”，一开始只有长城汽车的员工才能注册，还有优惠券，当时押金499，个人上班又在厂区没有开车的习惯，所以优惠期间没有下，当时还记得电脑桌面都是“欧拉出行”的二维码，我愣是没有下😳😳😳，
后来全放开以后，也只能在保定地区开，也只有保定有大概，听同事说还挺优惠的，就找了个车，扫了二维码下了一个，也交了499押金，送了50块钱的优惠券，是5个10块的。
说说体验吧，“欧拉出行”是这么计费的，
车费＝1分钟/1元+1公里/1元；这导致车费并不便宜，举个例子，滴滴2公里内是8块钱，自己开欧拉，从停车场开出来，到自己停好车，你必须用6分钟以内！不然2公里的路程就比你打车还贵！！！（跟你的停车技术有关系，我停车之前用2分钟😂）开远了更不合适，遇上堵车你就哭去吧。
还有就是收费，我有10块钱券，车费有的时候是10.5，按常理我应该支付0.5元。但是欧拉出行默认最低收费2块！！！！同志们啊，这是个坑啊～
我去长城汽车其他事业部上班的时候（我们有外派，还是在保定市内），开车忘记了点还车，车也没锁🔒，从早上8点到5点我下班，想来回去的时候，才发现没还车……结果扣了我129！！！！打客服问问吧，人家说，你没还车，别人在APP上看不到这个车，你一直在使用不能退款的，我说如果下班的时候我还是没想起来，我不得花好几百嘛，客服说这样可以走日租，日租是138，您这个还没有到138。？。。。。。。。。
我当时心里有一万个***马在奔腾啊。。。
这就是我全部的经历，希望对你有帮助！
押金是肯定可以退的，这是长城汽车直属的单位。。。
千万别Warwcar很多车都是烂车，用过20次左右，有一次被坑了，然后再也不用了，4块的不计免赔不包括轮胎，一条胎350，一般我们只是检查车的外观，才能用车，可是室内要开始使用后才能开门，开门里面有东西坏了，呵呵，赔吧，有理说不清，不建议用这个，押金最后用车的15天后才能退，然后什么时候到账，参考ofu
