做工最好的汽车品牌,做工最好的汽车品牌排行榜

1. 国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
2. 国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
3. 摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？

国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？

随着国产车的迅速发展，许多品牌已被国人认可，国产车的技术革新，已成为后起独秀。

要说国产车最好的品牌，不能单从做工说起，论三大件、底盘，等各方面因素，国产车自主发展造就了不少好的车型，也成为了国人的骄傲。具体来说，我个人认为，从综合层次讲，国产车做好的三大品牌当为奇瑞、吉利、长城。

1. 奇瑞，作为国内小车行业的带头大哥，一直致力于研发，将自主研发成果应用于其品牌下各种车型。奇瑞自主研发发动机，正向研发三大件，成为一段佳话。其品牌过硬的口碑，几大优势的车型，被多少国人青睐。其中瑞虎7、8、捷途等车型根据国人不同的需要量身打造，搭配自身研发的发动机，底盘等，表现出品牌的优势。它从基础到技术大哥，近年来口碑良好。
2. 吉利，同样毫不逊色，自从收购沃尔沃之后，其在技术层面革新化程度之高，不论造型还是内饰，甚至工艺，都可以说当之无愧，其代表博越、帝豪、英伦等车型可以说道路上随处可见，是一个时代的到来。
   
3. 长城，作为近几年来比较热门的SUV品牌，国人对于长城的追求依然不减，哈佛系列在市场上的沉稳，旗下魏派更是让人眼前一亮，高端的配置，优美的流线，应该算是极品中的车型，是不少年轻人心中理想的车型。
   

国产品牌做工最好的那么肯定是吉利、比亚迪、奇瑞，这三个车企都是用心在做汽车，毋庸置疑的。像哈佛除了SUV就是SUV，除了燃油汽车还是燃油汽车，这三个车企轿车、SUV、MPV车型都接触过来了，还有新能源汽车的发展，做得越来越好。哈佛应该好好努力一下了，销量虽然好，并不代表以后。

没有开过的车就不要瞎评论，没开过长安就说长安不好，开哈佛就说哈佛好，这两辆车都开过进行过对比才有资格评论，也不要拿几年前的车和现在的车作对比，最近几年国产车都有很大的进步，无论是外观设计、质量做工、驾乘质感都比几年前的要好，这就是进步

为什么没人说荣威是国产前三呢，反正我买的荣威350自动档，五年了，一点毛病都没有，质量杠杠的，油耗七个多，现在出的Rx5，E6等车型，质量也非常不错，我们小区各型荣威的有十台左右，都说性价比高

对于我来说，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，这些车皮三大件都还不错。

毕竟这些车企都有一定的时间积累。但时间长就代表车企稳定？其实都不尽然。

上面这些车企都有自己专属的发动机。

这也表明国产车已经一步一步的逼近合资了。我们的国产车已经做得很细致化了。合资的就比较粗糙了，不但粗糙，而且用料更是不堪入目。

国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？

国产车里面，如单论三大件，肯定绕不开奇瑞，为中国汽车发展可以说作出了卓越贡献，旗下三大件在国内绝对是有优势的，只是不懂营销，前期多生孩子的战略给人粗制滥造的感觉，外形脱离大众审美。吉利自从收购沃尔沃之后，综合表现均衡，在沃尔沃那里学了很多东西，不过目前还有点消化不良，需要一定时间，特别是营销和造型，很会抓消费者眼球。长城三大件基本都是逆向研发，没多少自己核心技术，不过领导层在把控市场和定位方面，绝对是自主里面做的最好的。长安，拥有最优质的***，目前发动机方面发展已经见成效，不过车子综合素质有待提高，也是比较重技术的企业。比亚迪在国内电动车方面，具有压倒性优势，燃油车与前面几家没可比性！综合来说，这些都代表中国自主车企里面的代表性企业，当然不是全部，企业也有侧重点，当今世界，本来就是一个社会化大工厂，都要靠相互协作，但三大件还是必须有自己的核心技术才不会受制于人，前期的cs75***购爱信变速箱***就是最好证明！有空可以多了解一下相关信息和知识，别总是喷这喷那，伤的最终是我们的民族企业和广大消费者！

我选的是2020款吉利博越4G智联版，落地13万.到现在跑了3000多公里，市区平均10.7L，十一自驾游跑了1500公里，从中朝边境303省道，望天鹅，长白县，蛟河拉法山，最后回到长春。高速跑到7.1L，说实话对于油耗买之前已经做好心理准备了。说一下真实的感受吧，这是我的第二台车，第一台车也是国产车，外观说实话不太喜欢博越的前脸，喜欢侧面和后面，其实最想买的是博越pro.但是一直没有[_a***_]，正好2020款长春汽博会优惠力度挺大的，也正好着急用车，所以就买了，排放标准是国六的。内饰做功用料挺好的，空间也够用，动力好，听说发动机是逆向研发大众迈腾的EA888不知道后期烧不烧机油，配置还可以，感觉最实用的还是auto hold自动驻车这个功能，7速双离合换挡平顺，都说博越的噪音控制的好，但是我觉得挺一般的，发动机噪音，胎噪路躁都有点大，现在还发现刹车钳有异响，不经常响，再就是有一次在斜坡上倒车听到发动机舱里有皮带的尖锐声，小毛病还是有的，不过可以接受，不影响行车安全。整体驾驶质感还不错，高速挺稳，可能和1.7吨的重量有关，挺舒服的，超车也有信心。买车之前我也看了一些合资车，低速的驾驶感受感觉都差不多，但是其他的都差太远了，可以看一看大飙车的拆车视频，整车用料还是比较厚到的，用的材料都是无甲醛的，后排座椅也有钢板，我觉得国产车还是为国人真心考虑的。

这个还真不好回答，国产汽车这几年的发展有目共睹，在某些领域甚至已经超过合资品牌，如果说非要在众多国产车里挑生产做工最好的几家，个人感觉吉利，长安，比亚迪应该还算不错吧。

吉利汽车这几年的发展有目共睹，收购沃尔沃以后，生产的博越，博瑞，远景，帝豪等系列车型销量都不错，质量也在慢慢的提高。

现在的吉利可以说已经是世界级的车企，试想一下如果吉利没有过硬的质量，较好的做工以及良好的口碑，又怎么会赢得如此好的销量从而走向世界呢？

长安汽车作为中国最悠久的军工汽车企业（前身是民国时期的兵工厂），做工和质量没得挑剔，虽然现在的长安已经开始生产民用汽车，依然不改军工品质，旗下的Cs35，55，75，逸动等车型受到消费者的喜爱，质量和销量在同级别车型中有着较好的表现。

对于比亚迪这些年的表现，笔者可以用“惊艳”来形容，作为一家靠电池起家的车企，一步步走到现在非常不容易，特别是比亚迪新能源汽车，不仅在国内有着很好的口碑，在国外同样有着举足轻重的地位。

特别是比亚迪的王朝系列车型如：唐，秦，秦Pro，宋，宋Max，元以及F3，S6，S7等车型都有着不错的市场表现。

就目前来说，国产自主品牌做工和质量比较好的不止这三家，像长城汽车也算是不错的汽车企业，这几年的发展也是有目共睹的，自主品牌可能在某些领域还不及合资品牌，可是这些优秀的企业让我们看到了国产汽车的希望，相信过不了多久肯定可以超过合资品牌，走向更远。

好比建房子，一家房企的墙体、大梁是用***做的，而装修用料比较高档，这叫做工好；而另一家房企墙体、大梁等是用钢筋混凝土做的，但装修基本没有，只是墙体刷白，这叫做工不好。

质量前三分别是：奇瑞、长城、长安，理由：奇瑞是第一个国产自主汽车品牌，人家第一个搞自主研发时，咱们的四大国企卖日本车卖的正嗨呢，中国整个汽车行业的数据库就设在芜湖奇瑞总部，到现在奇瑞的造车及研发技术已经相当成熟，所以无论是质量还是研发技术，奇瑞都是当之无愧的自主第一，不接受任何反驳，其二要数长城了，代表作哈弗H6都好几年了，销量一直一骑绝尘，SUV里面销量排名第一不是没有原因的，质量好、安全依然是绝对的杀手锏，第三长安，军工企业，制造的汽车当然质量好，不然谁会自己砸自己的牌子，CS75、CS35、逸动都卖的特别好

摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？

这个说做工看说的那方面吧，发动机耐用就本田，这个应该是公认的吧，但是本田车进入国内动力***最严重的就是它，公升级的车来到国内***成600cc都不如的车。外观做工意大利宝马，雅马哈也算颜值高的，杜卡迪也不用说了，个人不喜欢奥古斯塔的造型，国内基本上没有做工太好的车，春风包围板缝隙比较大，黄龙虽然是四缸车，但是买回来刹车油管需要自己更换。我朋友新车提回来紧急刹车油管爆了，还好车和人都没事。感觉最好的车如果是我自己弄我会用杜卡迪的外观，宝马或者日本四大厂的发动机和系统。发动机耐用声浪也可以，外观也可以。希望大家都能早日入手心中的完美机车。

个人觉得国产车里面隆鑫的性价比还是比较高的。

当时入手9000隆鑫gp150。现在8年的车况。发动机现在杠杠的，还能跑100多。小毛病有。但不多。离合偏硬。挂档生涩！

8年的车龄，一直在小区外面放着，风吹日晒的，现在没有出现生锈的情况。

早都想换车。隆鑫300rr

但，像这个状况，我估计能骑的摩托车强制报废，……

我是骠骑府！欢迎关注！

先说说什么叫做做工吧，我理解的含义是指焊接，走线，覆盖件，油漆喷涂质量，以及装配工艺等等的质量高低。

国产车型里面，豪爵铃木的做工确实是出类拔萃，这个应该是没有什么争议的，不仅是豪爵铃木，豪爵自己的车型同样如此，做工基本上达到了合资车型的水准，所以本田以及几家日系品牌一直将豪爵视作潜在的对手，当然，这里主要是指小排量通路车型上，因为豪爵自己没有中大排量的车型，DR300暂时还未入市，就不说了。

合资本田的两家工厂，做工上还是比国内其他自主品牌要强一点，这点应该是能得到普遍认可的。

济南铃木以前的车型，时常有被车友吐槽做工问题，但是近两年也进步很大，应该是跟铃木越来越重视有关。

其他的国产自主品牌里面，无极和赛科龙，春风，贝纳利几个一线品牌，做工上也有了很大进步，如果你对比下他们十年前的车型，就知道这个进步有多大，这是个可喜的进步，只有厂商将这些细节重视起来，才是真正做到了“以人为本”，而不是仅仅满足于牢固可靠等等基本需求层面。

进口车里面主要分为日系和欧系两派，日系普遍的做工都很好，即使是中小排量的车型都是如此，日系车普遍重视做工质量，但是用料不一定很厚道，或者说很实在，这点与日本厂家过于商业化程度有关，用料的档次直接决定成本高低，就这点来讲，我认为是普遍不如欧系车型。当然，高档的日系车也不错，但是低端车型不能保证。

欧系车一般用料都很实在，真材实料，但是做工上层次不齐，大多数的高端车型的做工无可挑剔，例如像宝马拿铁之类的车型，做工不能简单用精致来形容，简直是可以称得上是艺术品。

国产摩托车如果跟进口的比较还有做工好的吗？

这个问题问的实在是太厉害了，真的是把国内合资和自主品牌的摩托车羞辱了个够呛！

按照惯例，我还是很高兴的，因为能够收到这样一个有趣的问题。非常感谢提问者！

国内摩托车做工最好的可能就是豪爵了吧，单也仅仅是跟国内自主品牌或者合资品牌的比较，跟纯进口的比还是有非常之大的差距。就跟哪些纯进口大贸做的比较一般的比较恐怕都够呛的。

为什么这么说呢，因为我们国家好多的企业不太把一线的工人当回事，反之企业工人也就不会把企业的面子当回事。这就造成了一个很不好的恶性循环，没有人愿意扑下身子研究工匠精神了。要不就是挤破脑袋的想当个领导，因为当了领导就可以不用在一线干活了，一线干活又辛苦又赚钱少。再有的就是当一天和尚撞一天中钟。你指望这样的企业内部环境，想做出出色的产品是不太可能的。

国外的好多大型企业，有名气的如：本田，雅马哈，铃木，川崎等等。人家都在追求产品的优品率和良品率了，而我们还在合格率上苦苦挣扎呢。这样的差距贯穿了国内好多大型企业，国企央企尤为严重。

所以，不光是摩托车。这样的差距存在于几乎所有的制造业。就拿手机来说吧，华为够得上国内的龙头老大了吧，照相厉害，信号强。但是说到产品的做工那就和iPhone，三星等国际大厂拉开了巨大的差距。所以，想要做好产品，靠的是做产品的那双手。这双手如果每天吃不好或者吃不饱，我觉得再有能力的老板和经营者业没有办法把国产产品做工烂的问题解决掉。

以上就是我的回答，可能有些偏颇，还望海涵！