- 新款思域已经上市，依旧11.99万起，还能继续做标杆吗？
- 2021思域全款落地多少？
新款思域已经上市，依旧11.99万起，还能继续做标杆吗？
您好，很高兴能够回答您的问题。
本田思域这款车卖的是颜值和动力，其它方面表显平平，想要成为紧凑型轿车的标杆，恐怕只能想一想。
原因也非常简单，现在同级别竞品车型有很多种，有外观沉稳，行车品质较好的大众朗逸，有耐用性著称的丰田卡罗拉和雷凌，有舒适性优惠力度大的日产轩逸。还有小众车型别克以及雪佛兰也能分担一些销量。
每个人选车的眼光不同，但是大致的方向都差不多，基本都喜欢销量高的卡罗拉，路上保有量大，家用省心，换车保值率高。
在一个就是选择日产轩逸，优惠力度大，虽然日产技术老旧，但是优点也很多。
大众朗逸，国内专属车型，不喜欢日系的车友，几乎就得选择大众朗逸。论行车品质，要比日系车强很多。
思域目前能够做到两点，肯定会大卖的，第一点是降价销售，第二点是提高行车品质。
价格没变，升级国六，添加外观套件，整体而言还比较良心。
燃系外观继承美版sedan sport trim，中置方口排气，红色仪表盘，轮毂受预算限制选了17寸熏黑完全可以理解。
继续卖1.5T手动挡是满满的诚意，手动没外观套件完全没问题，一个套件差价6000，外观想怎么改都够。
这款6MT和海外的Si, TypeR是同一款6MT，手感很棒，而且short throw shifter之类的改件都可以直接用，超有意思。
纠结手动和CVT的朋友千万别买CVT啊，换挡拨片+CVT跟运动八竿子打不着边啊，我要买就肯定是1.5T手动。
一定要吐槽的就是全球范围内新款都增加了的音量旋钮依然没有出现在合资版本上，这点绝对大写的差评。
16款的触控音量键难用且危险都被外媒喷出翔了，国内车主几乎没人喷它，搞的喷了就没面子似的。
你看现在19款合资版本继续专门欺负咱没商量吧，看架势是要把全世界库存的老款屏幕都在咱这儿倾销出去。
维持C位很难，保持前几名没问题。首先来看，思域的对手主要是丰田的卡罗拉和雷凌，日产的轩逸。当然，大众朗逸宝来之类的也是他的对手，但是最主要的还是同为日系车的丰田日产旗下产品。
接着来看为什么说思域很难维持C位呢？就在这个月，丰田全新雷凌上市了，和凯美瑞同平台的雷凌，配置惊人，混动版本更是价格诚意满满，给思域带来了全方位的压力。
雷凌来了，它的兄弟车卡罗拉也快来了，而思域虽然今年五月也推出了2019款，但是只是外观小幅度变化，竞争力没怎么提升。本来面对几个处于换款尾巴上的对手，前两年思域是没有对手一样的存在，现在不一样了，销量最好的轩逸也要换代了，到时候就变成刚刚上市的雷凌、卡罗拉、轩逸围攻已经上市两三年的思域，结果不容乐观。
最后，因为思域本来的竞争力还在，虽然日子没那么好过，但是基本面没变化，卖的不会很差，继续会是前几名。
2021款本田思域落地16万左右
下面以HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控为例，来介绍2021款本田思域这些车型怎么样，值不值得买，下面我们将从价格、最低价、尺寸、动力等方面分析一下。
价格方面
由下表可以看到，思域 2021款HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控的上牌费为500元，购置税为12735元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为7985元，加起来一共为16.65万元。
思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控配备1.498T L4发动机，发动机最大功率为130kW，峰值扭矩220牛·米，匹配无级变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速为9.6s，工信部综合油耗5.9L/100km。
接下来看下配置，思域配备了车道保持***系统、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。另外，该车还配备了单色车内氛围灯、自动驻车、无钥匙启动系统等十三项舒适性配置。
来看看落地价，我们以思域2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控为例来计算一下，这款车型的官方[_a***_]为166900元，目前赣州市最高有6000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为160900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在183505元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要48270元才可落地，月供为3384元。
第十一代本田思域还有一个改进的也是比较明显，但是你只有通过试驾才能感觉得出来，就是通过车身结构的优化，再加上主动降噪的措施，使得车内的乘坐舒适度大大提升，具备较好的乘坐环境。
总结：第十一代本田思域确实让消费者看到了改进后的诚意，并且全新一代的车型价格还是很给力的，22款的思域厂家指导价为12.99万到16.39万，2021思域全款落地15万。
