- 出口最多的汽车品牌？
- 那些汽车出口到中国的牌子是日本的？
- 出口俄罗斯最多国产车？
- 我国第一个开始向外出口零件和整车的自主汽车品牌是哪个？
早期出口的国产汽车和日系汽车的海外定位相当，都是偏低端定位的，知名出口品牌以奇瑞、力帆、众泰、长安、吉利和长城等品牌为主。但是近几年的自主品牌出口车辆的形象气质有了很大的变化，不仅这些品牌的出口车辆定位在不断提升，而且还多出了一些高端新能源汽车品牌，比如红旗、蔚来、理想和比亚迪等。
上汽品牌出口最多
按照总出口量来看，上汽集团确实是目前国内出口量最多的一个厂家，比如2022年1~9月份，中国整车出口量最多的10个企业分别为：
上汽集团50.96万辆，奇瑞汽车31.07万辆，吉利控股14.19万辆，长安汽车13.94万辆，长城汽车11.17万辆，北汽集团8.2万辆，江淮汽车7.9万辆，东风集团6.9万辆，中国重汽5.77万辆，比亚迪2.46万辆。
从汽车总出口量来看，上汽集团要比奇瑞多出19万辆左右，所以上汽集团说他们是中国汽车出口量最多的厂家并没错。
那些汽车出口到中国的牌子是日本的？
最常见的就是
本田（HONDA），丰田（TOYOTA），三菱（MITSUBISHI），尼桑（NISSAN）。
至于雷克萨斯（LEXUS）属于丰田公司，
英菲尼迪（INFINITI）属于尼桑公司，
讴歌（Acura）属于本田公司。
长城哈弗
排在中国品牌第一位的是来自长城的哈弗，1-9月卖了25053辆，同比增长了115%；排在第二的是奇瑞达到24688辆，同比去年翻了4倍，增长势头可谓十分迅猛；第三名则是吉利达到了16651辆，同比增长71%。

我国第一个开始向外出口零件和整车的自主汽车品牌是哪个？
题主，你好！我国第一个实现整车出口的自主品牌毫无疑问是奇瑞汽车，奇瑞是所有自主品牌中布局最早、最广、最成功的自主品牌，并且没有之一的车企，下面就分别解释一下最早、最广、最成功这三个词背后的故事，供大家参考：
首先是最早，奇瑞最早于2001年10月就开始向中东出口汽车。2001年10月一个来自叙利亚的汽车经销商在中国车展上看上了奇瑞的风云牌轿车，因此想要和奇瑞合作，希望奇瑞能把车卖到当地去，从此奇瑞就打开了与叙利亚合作的大门，也正是因为这件事情拉开了奇瑞进军海外市场的帷幕，而从此以后这家经销商与奇瑞一直都有联系，直到今天这家名为ALBUROUJ的老牌经销商仍是奇瑞在叙利亚地区的的唯一合规经销商，而叙利亚也成为奇瑞在中东最成功的市场；而在当时国内的自主品牌长安还在生产微型面包车，长城还在造皮卡，都还没有向乘用车转型，比亚迪的汽车业务更是没有开展起来...
后来随着出口业务的不断成熟，作为汽车零配件生产商的伊朗SKT公司想向整车方向发展，而奇瑞想要进一步扩大中东市场，于是SKT公司与奇瑞一拍即合，于2003年2月份正式签订了技术及工厂转让协议，在奇瑞的技术支持下SKT公司建立一个包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的汽车组装厂，一期产能3万台，这也开创了中国轿车海外建厂的先河，因此可以说奇瑞是最早出口整车也是最早在海外建厂的自主品牌。
其次，奇瑞也是在海外市场布局最广的自主品牌，据不完全统计，奇瑞研发的国产汽车，出口到了包括独联体国家、中东、南美、南北非、东南亚等重点市场的80多个国家和地区；并在俄罗斯、巴西、埃及、叙利亚、伊朗等国家建立了17个海外组装厂，同时在海外拥有几百家销售渠道；另外奇瑞在海外的布局方式也是多种多样，除了合资建厂、合作销售等方式以外，奇瑞还通过海外实业投资的方式投资、控股等与零部件公司、经销商、***单位开展更为广泛的合作关系。
同时，奇瑞也是在海外布局最成功的自主品牌，作为最早实践国际化业务的中国汽车企业，奇瑞以“高品质，低价格，好服务”的品牌形象成功的打开了几十个海外市场，并且获得国外用户的一致好评与认同，海外市场的销量也是节节攀升，奇瑞是唯一一个连续14年蝉联中国汽车企业出口量第一的自主品牌，其整车出口量占到中国汽车出口总量的三分之一以上，根据奇瑞最新公布的销售数据显示，截止2018年10月奇瑞海外出口汽车的数量已经超过了10万辆，超过去年全年的出口量。
