- 为什么德国被称为“汽车王国”？
- 劳斯莱斯属于哪个厂家？
德国被称为汽车王国名副其实，主要原因有以下几点:
1、德国有悠久的汽车历史。
1885年10月，德国人卡尔·本茨研究成功了世界上第一辆汽车，确切的说是一辆三轮汽车。
1886年1月29日，卡尔·本茨向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。
1886年1月29日被公认为世界汽车的诞生日。而卡尔·本茨的汽车专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。
1881年，德国人哥特里布·戴姆勒与威廉·迈巴赫两人合作创办了第一家汽车工厂。两人在1883年8月15日发明了第一台汽油内燃机。1885年戴姆勒将当时的马车改装，增加了转向，传动装置，装上了四个轮子，装上了一台1.1kw的汽油内燃机，时速14km/h。第一台四轮汽车就这样诞生了
2、德国有世界上最著名的汽车品牌。
豪华汽车品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）全都是德国品牌。仅此一点就能奠定德国汽车王国的地位。
奔驰:德国汽车品牌，豪华汽车品牌代表，自汽车诞生以来，屹立于汽车市场已经100余年，其技术水平、车型设计、推陈出新的创新能力，无不透露着它悠久的历史及深厚的积淀。
宝马汽车:创建于1916年的宝马汽车是和奔驰汽车齐名的豪华汽车品牌。追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”，形象的说明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风***。
德国是现代汽车的发祥地，第一辆汽车诞生在德国。
1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了130多年的发展历程。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。
在德国，行业生产总值最高的是工业制造，而在工业制造中排名第一的正是汽车行业。
德系车近年来销量增长主要来自于国外市场，2018年在国内销量344万辆，人口约8300万，人均GPD约46000美元。
德国约6500万辆机动车，平均每1000位德国居民（包含未成年人，老人和没有驾照的人）拥有692辆机动车。
德国占据三分之一市场份额，尤其在中高端领域遥遥领先。
世界汽车工业已基本形成了所谓“6+3”的竞争格局，基本可以代表当今世界整个汽车工业，因为这些企业的汽车产量之和已占到全世界汽车总产量的95%以上，其中德国的汽车公司为“2+1”，占了三分之一的江山。
德国车企占据豪华车市场超过70%的市场份额，以豪华车发展迅猛的中国汽车市场为例，奔驰、宝马、奥迪、保时捷占据中国豪华车市场73%的市场份额。
宝叔备注：“6+3”即6大品牌的汽车集团，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、标致-雪铁龙、大众、雷诺-日产，加上3大独立品牌的汽车公司丰田、本田和宝马，基本上就主导了全球的汽车工业。
世界上三分之一的汽车都来自大众、奔驰、宝马，德国是名符其实的汽车王国。
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作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。
劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（上图）与查利·劳斯（下图）
1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司（该公司是莱斯早年间创造的公司）负责制造，品牌名称是劳斯莱斯（Rolls-Royce）。
到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，这些车辆均由手工制造。银魅为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位，其声威也随之很快传到海外。1931年，莱斯收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车。二战后，劳斯莱斯与宾利双品牌发展，幻影系列开始成为国家元首的专属。1998年7月3日，劳斯莱斯宣布以14.4亿马克卖给大众公司，宝马被踢出局。
1998年8月，劳斯莱斯***Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。2003年—今天：在宝马集团麾下，劳斯莱斯焕然新生，并确立了世界汽车的顶尖地位。
当年，劳斯莱斯和宾利在英国是属于同一家公司的，先整体转让给宝马公司了，过了几年，宝马又将公司转让给大众，公司转让给大众后，因为双方的转让合同中律师的一个失误，有一个条款限制了将劳斯莱斯的品牌转让，所以，在大众接手了很短的一段时间后，大众又将劳斯莱斯品牌还给宝马，而宾利就留在大众，从此，本来的两兄弟就分家了。
