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增配还降价了，秦PLUS的冠军版车型上市后，将整个车系的指导价拉倒了10万元以下，对市场的***也是立竿见影，5两个月，秦PLUS的月销量都维持在4万辆以上，稳居轿车销量月度榜冠军之位。
具体来看，5月销量排名前四位的车型全部属于新能源车，比亚迪包揽国产轿车销量榜的冠亚军，这两款车型是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪海豚，其销量分别为32071辆和29081辆。
年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。比亚迪 2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长104%。
1、近日，乘联会公布了5月份B级轿车销量排行榜，整体来看，销量一片惨淡，其中，特斯拉Model 丰田凯美瑞、大众迈腾、豪车三雄BBA还有本田雅阁的市场认可度比较高，销量均过万台。
2、Model 3最新一轮降价，是发生在本月，因此现在来谈它是不是对同行或者传统B级车制造企业有影响，还为时过早。
3、月销量为2330台；威马EX5排名第四，销量为1984台。比亚迪唐、元，名爵EZS纯电和广汽新能源埃安V销量也都在1000台以上。蔚来ES8销量为923台，哪吒U为818台，小鹏G3则为551台。
4、今年6月份，比亚迪乘用车单月销量达到了251685台。1－6月比亚迪新能源车累计销量1255637台，约占国内新能源汽车总销量的三分之一，同比增长***8%。
5、作为比亚迪的头号对手，特斯拉中国排名第二位，5月批发销量达到77695辆。相比之下，比亚迪汽车和特斯拉之间的销量差距一目了然。不过，特斯拉在国内市场，主销车型只有两款，跟比亚迪强大的产品阵容相比，还是有着很大的差距。
6、特斯拉仅靠两台车卖出4***万台。特斯拉这边其实看起来更直观一些，国产的就两台车，Model Y和Model 3，两台车分别定位中型SUV和中型轿车，并不能算是普通消费者最喜爱的定位，所以卖不过比亚迪是正常。
1、排在第126名的是标致408，5月份销量仅为874辆。6T的发动机，6AT的变速箱，现在11万出头就能落地，这个价格真不算贵了，标致也拿出了最大的诚意。但没办法，现在市场就不买法系车的账，标致也很头疼。
2、在传统燃油车市场，合资品牌被自主品牌、特斯拉集体背刺，诸如凯美瑞、雷凌、天籁、冠道等车型在2022年纷纷实行“以价换量”。
3、上个月，比亚迪宣布秦PLUS DM-i冠军版车型上市，98万的起步价已经低于了大部分同级合资品牌燃油车，从而拉开了油电同价时代的序幕。
说到这款新车的颜值，采用的是当下非常潮流的设计，也很符合起现代汽车犀利的外观定位，分体式的大灯。你相信，这样的价格居然拥有这些设计。前脸更加酷似现代的索纳塔车型。从侧面以及尾部来看，亮点也是相当多的。
源自老马自达6平台的奔腾B70，凭借着优异的操控和不错的性价比，曾经也是自主品牌中的“优等生”。但是随着自主品牌推出越来越多的精品车型，合资B级车价格下探，老款的奔腾B70已经跟不上时代的发展，最终停产。
有人开始质疑了，15万买得到B级车吗，其实不仅买得到，还可以买到合资的B级车呢，都是很拉风很有性能的车型。
本田雅阁这款车设计简洁大方，做工精细考究，值得购买。雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。
[_a***_]输出并不是蓝鸟的强项，日常代步比较舒服，因为自吸+CVT的优点就是平顺省油，油耗百公里仅为6升多。百公里加速成绩为11-12秒。
7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷
1、首先，继6月份21100台销量成为B级车第一后，虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台，但是依然成为7月份的B级车销量领头羊，并且排名还上升了一位，到达第八位。与此同时，相较于去年7月份，销量同比还实现了2%的增长。
2、就数据对比来说，第十代雅阁在长度上占有优势，而大众迈腾宽度与轴距优势更为明显，因而其内部空间表现相应更有保障，不过第十代雅阁得益于本田MM设计理念，因而空间相对灵活实用，所以空间表现其实并不差。
3、原本以为，第十一代雅阁在6月份9008辆的销量已经是谷底，没想到7月份再创新低，只销售了7110辆，不到丰田凯美瑞17613辆的一半，直接跌到了中高级轿车的第9位。
4、第二是帕萨特为代表的德系B级车退步明显。曾经的帕萨特和迈腾，是雷打不动的B级车第一第二名。但如今的两款德系B级车，月销量早已被雅阁和凯美瑞超越，甚至有些月份只有一万台出头的样子，和以往的销量简直是差得很远。
5、大众迈腾 而德系双雄称霸的局面，进入到2020年后却发生了变化。从上半年的销量数据来看，丰田凯美瑞和亚洲龙合力砍下超过12万辆的成绩，成功取代大众，成为B级车这个领域最畅销的单一品牌。
6、年1月中型轿车销量排行有：雅阁、凯美瑞、Model迈腾、奥迪A4L等。雅阁 从技术迭代、服务准则、品牌建立到用户渗透，雅阁为整个行业内写下了很多中高级轿车、乃至整个轿车市场的“规矩”。
