- 乾隆年代有小汽车了吗？
- 长安汽车最早产于哪年？
- 当年慈禧太后的御用汽车是中国第一辆汽车吗？
乾隆年代有小汽车了吗？
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。而乾隆年代指的是清朝第六位皇帝爱新觉罗·弘历（1711年9月25日—1799年2月7日）。显然从时间上看，乾隆年代还没有汽车。
没有。乾隆，清高宗爱新觉罗·弘历（1711年9月25日－1799年2月7日），
1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车
1862年。
重庆长安汽车股份有限公司成立于1862年，历经了多次变化成为现在的长安汽车，品牌的前身是上海洋炮局，后期改名为金陵兵工厂，在2009年成为中国汽车四大集团之一。
长安汽车起源于1862年。
长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年(清同治元年)12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。
1862年。
中国长安的核心企业是重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）。长安汽车的前身是于1862年由清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，距今已有150多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。
1862
长安汽车源自于1862年，成长于新中国，兴盛于改革开放，是中国近代工业的先驱。长安汽车隶属于中国兵器装备集团公司，1996年从原母公司独立成为汽车股份有限公司，19***年在深圳证券***上市，是一家集汽车研发、制造、销售和服务于一体的专业汽车公司，国内拥有2家上市公司、4支股票。
长安汽车的前身是于1862年由清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，以下是关于长安汽车的具体介绍：
1、历史背景：
长安汽车公司诞生于洋务运动，扬名于抗日战争，成长于新中国，兴盛于改革开放，自1862年创办至今，已跨越3个世纪，走过144年的风雨历程，从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破300亿、员工4万余名的国内最大小型车及发动机制造企业，跻身中国汽车行业前四强，微车行业第一，是中国汽车工业自主创新的领军企业之一。
当年慈禧太后的御用汽车是中国第一辆汽车吗？
慈禧，名叶赫那拉氏，她是咸丰帝的妃嫔，同治帝的生母，慈禧清朝晚期的实际统治者，被封为孝钦显皇后，又被尊称为“老佛爷”“西太后”，“慈禧太后”。
慈禧太后作为大清朝的“无冕女王”，参政时间长达几十年之久，她不仅垂帘听政干预朝政，而且其皇宫生活更是奢华至极，她的一生享尽了荣华富贵，生活品味极高。在满清那个还不发达的时代，慈禧太后就拥有了西方发达国家研制的各种先进东西，其中包括：照相机，电灯，洋车，柜式留声机等等洋玩意。
其中最为奢侈的一件，就是1902年慈禧太后在过67岁生日庆典的时候，直隶总督袁世凯作为寿礼送给她的“洋贡品”，一辆美国制造的洋汽车。
这个洋玩意，据说是美国马萨诸塞州的一个叫查理森利和法兰克兄弟两个设计的，并且还是用手工一点一点制作完成的。兄弟俩还给这个洋玩意取名叫“图利亚”。
当时慈禧太后是满心欢喜，当她听说这辆汽车不用买马拉自己就能跑，感觉特别新鲜也很好奇，于是就在生日庆典活动当天，在紫禁城太和殿大院里叫人试驾了这辆汽车。
当时是一位德国司机爬上了这辆车，踩响了马达，洋车随后冒着黑烟伴着隆隆的机器声跑了起来。慈禧太后看了欣喜若狂，并惊讶的说：“这车跑的这么快，要吃很多草吧。”德国司机连忙说：“这车不吃草，烧的是有油”。慈禧太后当时那等懂这个，不容分说喜欢就好，于是差人拿了赏钱给了袁世凯和这个德国司机。
虽然慈禧太后荣华富贵享尽，过着锦衣玉食的生活，但是对于汽车这种洋玩意她还真不了解，生平也是第一次见到。后来慈禧太后当时说的这句话，也成了清朝***愚昧无知的象征，慈禧身为满清最高统治者，对于西方的先进技术竟然浑然不知。这事传出去必然让人耻笑。
另外这辆汽车它一共是三个座位，前面是司机座位，后来两个并排的座位才是正座，因此慈禧后来觉得这个设计有失自己的身份，原因是慈禧觉得司机坐在前面，挡住了自己有点喧宾夺主的意思，慈禧是什么人，那是“老佛爷”皇太后，特要面子的人，所以后来这辆车就被封禁在了紫禁城中，慈禧再也没有用过。另外坐过惯了八抬大轿的慈禧太后 ，也确实对这个洋玩意没有多大兴趣。
那么袁世凯花重金送给慈禧太后的这个御用汽车，到底是不是中国第一辆汽车呢？
正确回答是根本不是，据史料记载，在1901年的时候，就有一位名叫李恩时的匈牙利商人，将从美国生产的两辆名叫(奥兹莫比尔)的汽车，运到了中国的上海。因此说这些辆车才是中国第一辆汽车。
