- 汽车发动机噪音太大，有什么方法隔音？
简单说一下汽车振动噪音来源:
- 动力系统
- 风噪
- 路噪
动力系统组成又分为
- 发动机
- 动力总成
- 动了传动系统
发动机发出的类型一般分为三类
- 燃烧噪音
- 机械噪音
- 空气动力噪音
燃烧噪音
是由于气体燃烧活塞对缸套产生的压力振动通过缸盖—活塞—连杆—曲轴—机体向外传递而产生的。
主要是可然混合气体燃烧产生的压力直接作用在发动机结构引起了结构的振动，并通过链接部件传递到发动机表面。
机械振动噪声
- 曲轴连杆机构噪音
- 配合机构噪音
- 齿轮传动噪音
- 皮带传动噪音
- 轴承噪音
- ……
- ……
噪音的产生是不可避免的，在汽车研发阶段差不多20%费用都是为了解决上述问题而降低发动机噪音。所以每种车型的发动机噪音频率范围都已经固定了，当然车速低，噪音也会小一些。
题主所关注的应该是车速快，噪音还要低的措施吧？
有人建议引擎盖下粘贴吸音材料
真心建议不要私自安装这种东西。首先，材料是否符合标准？发动机运转时机舱内温度非常高，其次，安装人员的技术水平参差不齐，安装工艺是否有效？这些不确定的因素都是存在风险的。真要是弄出个自燃什么的就得不偿失了。
再一个措施就是加厚驾驶室内的舱壁隔音垫。
这种办法不仅成本高，需要拆掉中控台，仪表板，仪表板横梁……而且也是有一定风险的，有可能会干涉到转向管柱的转向，也有可能会阻碍到刹车的有效性。所以真心不建议。
所以要降低发动机的噪音，最安全有效的方法就是降低发动机转速，使其转速在一个噪音可接受的范围内。
发动机有噪声是一定的，噪声大是一个相对问题，或者是相对于别人的车，或者是相对于自己车的以前状态。要分两种情况降噪或隔音：
相对于别人的车
对于发动机工作噪音，厂家一般都使用消声器来降低，并且会在发动机运行时，尽量使用现代技术手段使发动机的运转更加连贯和顺畅。特别是中高级轿车的发动机为了降低发动机工作噪音，在缸体的结构和材料上不断进行革新，比如，密闭发动机舱，增加隔音消音材料，改变发动机排列方式，改良发动机连接车架的基脚胶，在不同部位打孔添加特殊螺丝改变共振等。不同厂家为了降低成本，在隔音上的投入不同，带来了不同汽车感受到的发动机噪音大小不同，这也是正常状况。
和车辆以前状态相比噪音大了
1、积碳问题，长期恶劣路况下低速行驶，或机油品质出现问题，造成喷油过程中有少许凝结不久的积碳进入汽缸，产生小鸟撞飞机的效应。发出的声音就是会变大，产生破碎感。
2、加油品质问题，油品不合格，燃烧不充分，腐蚀火花塞，因喷油阻力加大及杂质带入，造成发动机噪音变大。
3、
机油品质不好或保养不规范，机油更换不彻底。使机油在黏度和耐磨性上不达标，造成发动机工作状况下降，噪音增大。
以上回答希望能解决疑问。
在汽车驾驶过程中会产生很多的噪声，比如高速行驶过程中产生的风噪、胎噪，以及题目中提到的发动机的噪声，其实只要有运动和振动的地方，都有声音产生，如果要做到彻底解决噪声问题，可谓是一门大学问，比较复杂。下面结合自己的经验来聊聊发动机的噪声问题。
(1)发动机运转的声音及减低措施
发动机作为一种高转速高功率的动力机械，而且通过燃烧汽油、柴油、天然气等燃料来维持正常运转，而燃料在发动机中通过进气冲程、压缩冲程、做功冲程、膨胀冲程四个过程，将燃料的化学能转化为曲轴运转的机械能，其实说白了就是通过燃料爆炸燃烧产生的能量去维持发动机的运转。既然是燃料燃烧肯定会产生声音，尤其异常燃烧时声音比较大，例如爆震的声音是可以听到的。发动机因为燃烧和异常燃烧引起的噪声，只能通过优化发动机的燃烧系统和电控系统来减低噪声。
(2)发动机零部件的噪声及减低措施
发动机是有成千上万个零部件组成的动力机械，其包括了喷油、点火、进气等等重要的零部件。而这些都又是会产生噪声的零部件，比如近几年增压直喷发动机比较火，而与喷油器相关的高压油泵的声音就可以列为噪声，而这一类噪声只能通过添加隔音泡沫包裹将声音将噪声减低的。
(3)发动机舱的噪声及减低措施
发动机作为一个动力机械，其产生的噪声是不言而喻的，而且不同的驾驶习惯，对应不同的发动机运转负荷，发动机产生的噪声大小也是不同的，为了减低发动机整体对用户的影响，因此很多主机厂都会在发动机舱盖上添加一层隔音棉，来减低噪声，提升用户的驾驶感受。
车辆在行驶过程中都会有噪音
，这是无法避免的问题，只是不同车型噪音大小有差别而已，车辆的噪音其实来自于多个方面，比如有发动机噪音，轮胎噪音，风噪，车身震动噪音等等，发动机噪音只是一个方面。
想降低噪音就需要做全车隔音，单单只做一个部位是没有什么作用的，而全车隔音工程比较大，需要把内饰板全部拆掉，这样内饰板如果安装不合适容易出现异响的现象，所以想做全车隔音还需要考虑清楚的。
