- 都是A级车里的爆款，国产帝豪GL的安全性能和合资英朗对比，怎么样？
- 现在的国产SUV怎么样，和合资的差距大吗？国产SUV跑长途放心吗，耐用度怎么样？
帝豪GL和英朗都是A级轿车市场上很受欢迎的车型，前者是国产A+级轿车中销量最高的一款，而英朗是A级合资轿车中性价比最高的车型之一。现在行车安全越来越重要，有的用户可能会有一种“迷信”，觉得合资车的技术好，安全性也高。实际上，国产车经过数年发展，各项技术已达到国际标准。就拿帝豪GL和英朗这两款车的安全性来说，国产是要优于合资的。
首先，汽车要开着安心，安全配置就要足够到位才行。从两车的主被动装备上来看，前后4个安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、刹车***、ESP车身稳定控制等主流的安全配置在帝豪GL和别克英朗上都有，对于日常行车来说，这些配置都能起到很好的保护作用。但是别克英朗基本全系车型的安全配置都是这些，只在最顶配车型上增加了并线***功能，在行车中起到警示作用。而帝豪GL除了以上配置外，在中高配车型上还额外增加了2个安全气囊、以及智能安全系统，安全保障更高一级。比如售价11.68万的帝豪GL不仅有6个安全气囊，还有车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统等，这些智能安全系统的保障范围更加宽泛，紧急时刻可以确保人车安全。
此外，帝豪GL的车身采用了“安全笼式”车身结构，整车钢比例达到了57%，最高强度达到了1500Mpa，危险发生时，帝豪GL车身就像“笼子”一样将危险挡在外面。就像此前一位女车主将车撞上高架桥的交通标识杆，车辆没有发生倾翻，稳稳的靠在了柱子上，引发很多媒体和网友对帝豪GL车身安全性的赞叹。而全新英朗的刚强度为1300Mpa，和帝豪GL相比存在差距，给人的安全感不如帝豪GL更强烈。
除了安全配置可以让行车更安心外，车上的***操控配置也能让驾驶更加舒心、省心。两车在这方面各有所长，不同价位的车型配置各不相同，别克英朗全系标配驻车雷达、上坡***，中高配车型上带有倒车影像、定速巡航；而帝豪GL全系标配驻车雷达、定速巡航，中高配车型上则搭载了倒车影像、上坡***、自动驻车、全速自适应巡航等。可以说，在这方面，英朗和帝豪GL两车都是一分价钱一分货，但是高配的帝豪GL比同价位的英朗配置更多。
除了安心和放心外，两车在舒适性上也存在差距。整体来说，帝豪GL的空间和舒适性比英朗更好，它的车身尺寸是4725*1802*1478mm，轴距2700mm，宽阔空间确保了帝豪GL上无论前排还是后排空间都很舒心；而它车上的主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、车载空气净化器和负离子发生器等配置，也能随时随地提升乘车的舒适感。而英朗车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距2640mm，属于典型的紧凑级轿车，尤其是后排空间局促，仅能坐下两个人；在舒适性配置上，别克英朗上也比较简陋，车内仅有手动空调和空气过滤器，不如帝豪GL更加周全。
最后再说说两车的动力吧，英朗搭载的发动机有1.0T和1.3T可选，其1.0T发动机动力较弱，起步加速都比较肉，在满载情况或者高速状态下动力会力不从心。而帝豪GL的三款发动机，无论1.4T、1.5T还是1.8L动力都很强劲，除了满足日常代步，更能满足全家自驾游出行需求。
可以说，帝豪GL不仅安全配置丰富齐全，驾驶更加安心，在空间和动力方面也更加舒心、得心应手，对比各方面都缺乏亮点的英朗，帝豪GL更值得入手。
现在的国产suv怎么样，和合资的差距大吗？国产SUV跑长途放心吗，耐用度怎么样？
我是2018年底买的哈弗H8柴油智享版。当时赶上优惠，17万不到的价格就拿下了，现在有钱也买不到了。真令人痛惜，这应该是国产车当中最好的城市suv了！平心而论，不管是合资车还是国产车，质量应该都还是靠谱的。每天走在路上，细数一下，你能看到几次汽车抛锚的情况？我们看到汽车停在路边，多半都是因为发生了交通事故，而由于汽车自身质量问题，导致的抛锚很少能看到，包括公认的质量最差国产微型车。那就很说明问题了，汽车的质量的确都很靠谱，不管是国产还是合资，suv也是一样。前些年，有的人买了国产车，那时的质量可能不是太好，所以心理就有了一些阴影，但现在的国产车质量与合资车应该是不分伯仲的，你看奔驰也漏油，奔驰E系列还断腿，奥迪有毒，德系车时间长了都漏机油，随时还要背一个一升的机油桶在后备箱里。这些为什么我们就能够接受，而国产车就因为国产两个字就受不了？本人由于工作的关系各种车辆都做过，其中不乏揽胜，[_a***_]，奔驰GLE，奥迪Q5等等。哈弗的H8，乘坐舒适度与奔驰雷同，仅次于卡宴。优于揽胜和奥迪。动力方面，稍差一些，但也比奥迪q5要好。有人又会说时间长了如何如何。放心吧，汽油机20万公里以内一般不会有什么问题，柴油机30万公里以内也不会有什么问题。你们心中所谓的质量好，那是在二三十万公里以后还不出问题，那就是质量好。请问家用车有几辆能跑到二三十万公里呢？我是一个追求性价比的人，所以才支持国产suv的。
我是浩文，欢迎大家关注一起聊车。
在汽车市场里面，过去的时候是合资车一枝独秀，而如今的汽车市场当中，国产车也是有了自己的立足之地，并且国产车的质量还有销量也是直线上升的，让很多的合资车看了之后都是很羡慕的。国产SUV和合资SUV到底差距在哪里？
首先就是国产车了，其实这几年里面，我国的国产车的发动机虽然在性能的方便还是比不上很多的合资车企的发动机，但是我国的国产车的油耗已经是下降了不少了，而且作为现在的城市交通来说，这样的一个动力表现是完全的足够的。最重要的是，我国的国产车的内部配置很高，不少的同级车都没有我国的国产车厚道。
在看看合资车，合资车的配置固然是不错，但是最近几年的时间里面，我们发现，合资车的内部的配置并没有实质性的进展。合资车的发动机固然是好，但是我们看到内部的配置的问题的时候，就会发现其实内部的差距还是很大的。
比较起来国产车还有合资车，其实我国的国产车还是很有魅力的，就像是大众的朗逸这款车，虽然是销量榜的榜首，但是大家拆开大众的朗逸后发现，朗逸在隔音棉还有钢板的使用上也是减配了不少，为了和国产车争夺销量走亲民的路线，也是让车子的配置简化了不少，因此还是国产车更加的好一点。
讲实在的，很多人都说国产系列SUV车型质量正在上升，而合资车系列SUV车型质量正在下降，对此我发表自己的观点。
认可目前这样一个情况。
个人认为，国产系列SUV，如果你真的支持国产，而且在资金有限的情况下，那可以选择，如果资金充足，想要购买合资车的话，还是选择合资车。
虽然国产车的质量正在逐步上升，但是相比合资车来说，还是差了点，而说到合资车中的SUV，那不得不谈大众途昂以及奥迪Q5L了，这两款车都是存在减配的问题。
原本奥迪的Q5车型在国内的销量还是不错的，结果换成奥迪Q5L之后，外观更加大气，轴距更长了，但是车子却减配了，最夸张就是奥迪最引以为豪的四驱系统，直接改成了适时四驱，这就让不少人纳闷了，这样一改能节约不少成本么？
最终导致现在大街上奥迪Q5L没多少台，销量也是上不去。而说到大众途昂，知道的人都知道这款车减配也是颇为厉害，单单一个悬挂附近的配件改成了单层冲压钢板，意味着你这车还有什么舒适性可谈？一旦出了事故，断轴什么的都是小事。
可想而知，大众途昂一款原本要30多万的车型，减配之后，算上优惠，也就20多万。
综上所述，有资金的情况下，依旧得买合资车，但不要买减配系列的SUV，而资金不足的话，那随便你了，有时候日系车也不错，就是别出事故就行。
就质量和做工而言，现在的国产SUV并不逊色于合资SUV，而且国产的SUV的配置比合资SUV更丰富，安全性更好，售价更亲民。所以现在选择国产SUV的消费者越来越来多，2018年的SUV销量排行榜中前五名中只有途观一款合资车，和第一名的哈弗H6相差足足有25万辆。
目前国产汽车中的一线品牌诸如：长安、哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪、上汽荣威、名爵等等，都在SUV领域有着不错的造诣，比品质，我们国产SUV有奇瑞瑞虎8、有哈弗H6、有比亚迪唐，有长安CS75。比越野性能、我们国产SUV有哈弗H9、长安CS95、驭胜S350等等。比高端豪华，我们国产SUV有吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等等。
所以目前国产SUV和合资SUV在性能、质量、配置上的差距并不大，最大的差距在于观念，在很多人的心中，国产车就是劣质、就是廉价、合资车就是好的，这样的观念放在五年前还说的过去，但是要放在现在而言，只能说你和这个社会脱节时间太长。
尽管现在国产SUV的性能和品质并不差，但是因为有很多人还是以为的崇尚迷恋合资SUV，所以导致在二手车市场上，依旧是合资SUV更畅销，更保值。也正是因为这个原因，很多注重保值率的车主宁愿花更多的钱去买一款没有配置，没有舒适性的合资SUV。
