- jeep为什么打着广汽的牌子？
哈哈，你知道在中国大陆销售的自由光全名是什么吗？告诉你你可能都记不住，它几乎是世界汽车界最长的名字了：广汽菲亚特克莱斯勒吉普自由光！与此类似的还有大指挥官、指南者、自由侠，它们名字的前面都要加上这个长长的前缀。
为什么要这样长的名字呢？这主要是因为它们的生产企业——广汽菲克集团关系太复杂了。咱们一层一层的往下扒。
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）是中国六大汽车集团之一，是大型国有控股企业，旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽吉奥、广汽中兴、本田汽车（中国）、广汽日野、广汽比亚迪、五羊-本田、广汽部件、广汽丰田发动机、上海日野发动机等众多品牌；菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称“菲克集团”）是由意大利菲亚特集团和美国克莱斯勒集团于2014年1月合并而成，总部位于伦敦，是世界第七大汽车公司，旗下拥有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等品牌汽车。二者在2010年3月9日以50:50的股比合资成立了广汽菲克集团，共同生产菲亚特、jeep等车型。
看明白没？虽然jeep是一个美国汽车品牌，但是现在它的头上却有三个爹：克莱斯勒、菲亚特、广汽。起名时必须把这三个爹的姓氏都带上，漏了谁都不高兴，给你一只小鞋穿。所以，在中国大陆销售的jeep大指挥官、指南者、自由侠和自由光就必须打着广汽的牌子了。
不仅仅是jeep，在国内还有一个与此类似的车企，那就是奇瑞捷豹路虎汽车公司。它旗下生产的揽胜极光、发现神行等车型，也必须加上长长的公司名头，比如“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”“奇瑞捷豹路虎发现神行”等。这让我想起来一个人：前苏联大文豪高尔基的原名是“阿列克赛·马克西姆维奇·别什可夫”，他的父母可能只喊他“阿列克赛”，但是在档案上却必须是全名。当初背这个名字时觉得超级有趣，并作为向同学炫耀的资本。
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我们都知道JEEP是一款来自美国的越野品牌，但为什么JEEP会打着广汽的牌子？
对于这个问题，我们直接梳理一下广汽与JEEP之间的关系就可以了。
JEEP是美国克莱斯勒旗下的品牌，然后克莱斯勒被意大利的菲亚特并购，并成立了菲亚特-克莱斯勒公司，这个公司为我们提供了多款纯进口的越野车，例如大切诺基、牧马人等。
由于近十多年来，我国的汽车市场正处于急速的发展阶段，于是在2003年菲亚特-克莱斯勒公司与广汽集团，签署了一份在中国扩大生产和销售乘用车的合作协议。根据协议内容，广汽集团可以生产克莱斯勒旗下的JEEP品牌车型。
目前广汽一共拥有3款合资车型，分别是：自由侠、自由光和指南者。
不过广汽JEEP一开始确实风光十足，但如今却逐步走进一条看似无法被拯救的泥潭之中。
究其原因，壹车热评觉得用一句话来形容会很贴切：没有公主命，却得了公主病。
广汽JEEP改变了JEEP品牌汽车的定位，同时也放弃了JEEP汽车原有的技术与品质路线。特别是在广泛采用菲亚特的小排量发动机发动机，和品质不高的双离合变速箱技术后，菲亚特在乘用车领域上的弱点便被广汽JEEP的车型给无限放大了。
无论是指南者还是自由侠，或者是自由光，无论从小型SUV到中大型SUV，广汽JEEP的问题要么是出现发动机抖动、烧机油、熄火，要么是出现变速箱顿挫、抖动、异响、漏油等等。
其实像广汽JEEP这样合作和命名模式的国产车企还有奇瑞，我们可以在某些车型上看到这样一个奇怪的名字：奇瑞捷豹路虎。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50。
这个问题很有意思 这并不是说Jeep打着广汽的牌子，因为本来就是合资公司。如同广汽丰田，北京现代一样，并不是说谁打着谁的牌子，在之前国外车厂要进国内市场来建厂就需要和本地车厂进行合资成立公司来生产。所以就出现了广汽菲亚特克莱斯勒吉普，一汽奥迪，上汽大众这样的合资公司，不过随着特斯拉国产这种情况就即将被改变，也许未来真的有丰田 本田 不带前缀的车被产出。
不是JEEP打广汽的牌子，而广汽与JEEP合资为提升品牌影响力。
JEEP汽车的历史可以追溯到二战的威利斯，这是一个品牌文化悠久且比较“正能量”的品牌；使用双引号是因为近期中美关系紧张且为美帝抽风，不过回头看历史的话JEEP汽车代表盟军的正义一方，为打赢二战发挥了至关重要的作用；艾森豪威尔这评价JEEP：获取胜利的三大利器为飞机、登陆艇和JEEP汽车，可见这一品牌在历史长河中是有相当程度影响力的。
而JEEP汽车是克莱斯勒汽车集团旗下的品牌，这一品牌曾经是美国三大汽车公司之一，其中道奇公羊皮卡至今仍未北美车市销榜前三强；不过克莱斯勒因经营不善数度面临危机，目前被欧洲汽车品牌菲亚特汽车收购，所以全名应该是【菲亚特·克莱斯勒JEEP】；而菲克汽车与广汽合资成立了公司，定名简称为【广汽菲亚特克莱斯勒】，那么其具体合资品牌自然要在品牌之外加上这一长长的前缀以示身份。
这一前缀对于广汽而言是有利因素，因其作为自主品牌影响力相当一般，所以只能以知名度较高的合资品牌体现一些存在感，比如广汽菲克、广汽丰田、广汽本田等；而作为外国汽车品牌绝大部分并不需要这么复杂的前缀，比如大名鼎鼎的JEEP汽车，当然两田还是需要依靠情怀在特殊阶段打一打情怀牌的。
不过JEEP汽车的经营状态相当不理想，因为技术方面过于依靠菲亚特的支持，而欧系车的多数品牌都存在比较明显的问题；具体到菲亚特首先为虎鲨[_a***_]发动机存在严重烧机油问题，其次为菲亚特干式七档双离合稳定性极差，这两大问题在合资三强白热化竞争的阶段频频出现，以至于JEEP汽车的市场占有率直线下滑，同时口碑也变的异常糟糕。
菲亚特克莱斯勒真的是一组梦幻组合，只是对于JEEP而言这是一场噩梦；至于广汽在这一轮合作中并不能起到决定性作用，所以克莱斯勒JEEP汽车很有可能再次易主，而且最终的归宿很有可能成为中国汽车品牌，届时也许让“不是所有吉普都是JEEP”的笑谈成为真正的笑谈，不过这一品牌仍然会是一个有情怀的品牌，味道应该不会变。
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