- 共享汽车哪个好？
- 你认为共享汽车给我们的生活带来了什么好处呢？
首先感谢邀请，感觉没过多久，共享交通已经在中国越来越普及，除了共享单车，共享汽车也越来越多。虽然我不是成都人，但针对提问所提问题还是可以发表一下哈，共享汽车到底哪家好用呢？个人了解到的是五家，就说一下：
先说车型和外观，苏打车型主要为一汽大众朗逸和观致3，燃油车。车身上没有大面积印花，车型也比较常见。体型偏小较灵活。
收费：押金1000元，里程费用+分时费用，每公里1.5元，每分钟0.09元。
盼达主要是定制版的力帆330EV和620EV新能源电动车。车身的熊猫印花很可爱（但有点花哨）。车比苏打的更小，适合妹子们开，人高马大的汉纸们开就可能比较挤。
收费：需要缴纳1000块的保证金，如果你的支付宝芝麻信用在650分以上就可以申请免保证金。保证金在30天后经过审核无违章记录可以申请退还。用车按小时收费，19元/小时，24小时内封顶129元。
Car2share车型为奔驰Smart汽车，燃油车。当甩出奔驰Smart这几个字的时候，小嘟仿佛已经预见到了这场PK的结果，不过Smart也是4家品牌众多车型中最小的。
收费：押金300元，9.9元半小时，每公里1.2元，约6元/公里。
Evcard车型就相对比较多，主要是奇瑞EQ、荣威E50和宝马之诺三款车型，都是电动车。车身也比较清爽。
收费：押金1000元，按分钟数计费，每分钟0.5元，折算下来每小时30元。一天按封顶费180元计算。（不同车型计费不同）
谢邀。作为一个资深共享汽车用户，我经常用的就只有Pony car这一个共享汽车软件了。我不知道你们成都的情况如何，但是在广州，pony car的共享汽车网点遍布了全市，并且这个软件还支持异网点取还车，取车还车都挺方便的。
那先说说这个软件的车型吧，它的车型是纯电动车型，之前还提供了两座版本供选择。但不知道怎么的，两座版本突然没了，现在普遍剩下的都是五座版车型。
那说说之前两座版本吧，这类车型一般都是众泰E200。它收费标准是8毛钱一公里，1毛钱1分钟。说实话还挺便宜的。
那五座版本的车型就会比较多了，什么北汽EU260啊，北汽EV160啊都有。五座版车型就会高一点，有些是1块2一公里，有些是1块钱一公里，然后都是1毛钱1分钟。
那为什么我会只推荐这个软件呢？因为就像上面说的，pony car的网点遍布了全市，取还车都太方便了。并且它还支持支付宝芝麻信用免押金政策，这一点是挺好的。
而且就我自己使用体验而言，上车之后车内并不会有什么卫生问题，还是算挺干净的。而且它的车型整体车况都还是比较良好，使用起来都是挺放心的。（Hold）
当前共享经济如此之火爆，从共享单车，到共享充电宝，再到共享雨伞，最后共享汽车也应运而生，截至目前，全国已有超过260家共享汽车在运营，但是作为一个普通人，可能知道的也就知名的那几家。除了BBA这种知名车企的共享汽车比较有知名度以外，还有很多共享汽车都是很多没那么有名的车企在某些地方和当地的企业合作开展的，所以才有了全国几百家共享汽车的情况。
奔驰宝马奥迪也开展共享汽车业务，奥迪在北京投放了一批奥迪A3，宝马则是在沈阳投放了一批1系三厢车。奔驰投放的是两座的Smart，名字叫作car2go，也叫作即行汽车，这家共享汽车之北美，欧洲和东南亚开展的有共享汽车业务，后来来到中国，重庆是CAR2GO在中国开放的第一个城市，也是唯一的一个城市，重庆目前有很多car2go的汽车，这家共享汽车除了只有两个座位这一点很有特点以外，还有一点很有特点的就是可以将车停在区域内的任意车位，不需要将车开回到站点，你可以将它停在商场的停车位，或者路边的市政停车位等等，都可以。
重庆还有一家很多人用的共享汽车叫做panda用车，这家共享汽车并非来自BBA这种知名车企，而是重庆一家本地车企力帆做的，这种情况和其他很多地方的共享汽车情况很类似，重庆现在很多人用的主要原因是便宜，一小时只需要十几块，和CAR2GO比起来，便宜了很多倍。
亲：
如今的共享汽车项目，与之前的共享单车项目不同，深圳共享汽车一种是以改变传统汽车租赁方式（B2C）的C2C租车项目，还有另外一种就是后来兴起的分时租赁项目，也是B2C业务的另一种转化，这种B2C的分时租赁项目也是对标摩拜、OFO等项目的最佳样本。在此环境下，看下深圳到底迎来了多少共享汽车，又那个好用呢？
Zerocar至优出行：
Zerocar至优出行的主要车型包括，知豆(参数|图片)、小蚂蚁、长安新奔奔(参数|图片)、北汽EC200、广汽传祺GE3、还有少数的特拉斯。优点是，第一，Zerocar至优出行都是新能源汽车在深圳这个地方避免了摇号难的情况随时都可以开上路。第二，随意Zerocar至优出行的网点都可以进行快速充电。第三，只要是驾驶Zerocar至优出行都会报销停车费
费用上来说，租车押金500元，分时租赁模式，按时间计费，用车1小时只需30元，无最低消费、随取随用，每分钟低至0.3元。按照这样算驾驶车开一个小时，只需要三十元，比滴滴还划算点。
Togo-途歌：
途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008(参数|图片)还有MINI(参数|图片) ONE。笔者租赁过前三种车型，体验下来的优点有如下几点：第一，这些车型都是汽油车型，驾驶和使用的感受其实是远好于同类型分时租赁项目所提供的电动车的；第二，TOGO提供了与中石化合作的加油服务，油费已经在租车费用里包含了。
费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，如果距离不远，基本上用车的费用也跟网约车类似，如果需要长时间用车，比如笔者之前有租了八个小时，一共跑了100公里左右的时候，费用其实也达到了400元左右，可以去租一天神州租车同类型的车型了。途歌的计价规则（MINI ONE除外）是每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。
众所周知，共享汽车的诞生比共享单车要早得多，它是一种传统汽车租赁与互联网结合形成的新型产物。
在新时代，汽车租赁搭上了“互联网+”的快车，发展出“互联网+车”的新模式，通过线上注册预约交易实现线下取车用车还车，无需去租车公司，一切手续靠网络完成，灵活便捷、新潮有趣的共享汽车形式一出现就备受关注。
为了尝新鲜，特地在前段时间，用了下宜步的车子，开起来总体还是不错的。通过[_a***_]，就可以操作车辆锁门，开门，启动的话只需要轻松识别下指纹就可以。哪怕有朋友跟你借车玩，只要你不再现场，他也玩不了。
你认为共享汽车给我们的生活带来了什么好处呢？
都好 只要是实用性的就好 出行方便 也减轻了自己没买到车的梦想 可以练练手 适当的减轻负担 就不怕 风吹不到 雨打不到那种了 现在都是小康生活 家庭过得美满管他有车没车 幸福就行
因为经常需要出差，对共享汽车的优势体验可能会更强烈一些。大致说说我认为当下的共享汽车做得好的几点吧。
1. 在外用车更方便，特别是中远程、多天使用
出差在外，虽然可以打车，但如果一天要多跑几家，或者横穿几座城市之间，打车成本其实挺高。而且极为浪费时间，预约、等待的时间对出差在外的人来说，简直是一种生命的浪费。
2. 手续处理更加智能化、线上化，租车还车更方便
手机可以直接预约，不需要到门店去填写复杂的租车手续，而且通常在火车站或机场附近就会设有取车点，和交车员核对好信息后就可以开走，方便直接。
3. 享受不同车型的驾驶体验
对于我们这种工作特点来说，尽可能多接触车是很有必要的，共享汽车的好处是能让我享受到不同车型的驾驶体验。当然了，对喜欢开车的人来说，这个优势也同样存在。
4. 分摊养车支出
(文/五花肉)
共享汽车，从字面上理解就是一种可公共共享的汽车，从最初的融资问题到实践中的运营问题，可以说共享汽车这一路走的并不顺畅，目前仍然有很多问题难以解决。
2018年开始滴滴、携程等公司纷纷开始上线共享汽车业务，大中城市率先进行试点，共享汽车为我们的生活带来什么样的好处呢？我认为有以下几点：
绿色出行，缓解出行压力
共享汽车多采用清洁能源补给动力，能够有效的减少污染物的排放。另外，共享汽车与公交车一样属于公共出行交通方式，有限的共享汽车可以减少私家车的出行，从而缓解道路交通压力。
布点密集，收费合理
合理的车辆规范管理，让共享汽车能够合法地使用停车场，各家公司通过互联网线上线下有效调度，在城市各处安排停车点。并且由于成本的控制，让共享汽车的收费比较便宜亲民，会比自己出门开车和打车实惠。
便捷出行，减少繁琐
有了共享汽车，人们只需要带上驾照便可以开着共享汽车出行，减少诸多繁琐。张小龙说好的产品是用完即走的，需要用的时候还会回来。人们不用考虑加油、维护等问题，当汽车有故障的时候告知运营人员就可以。
当然有好处就会有不利的方面，运维成本高，高峰期车辆调度的矛盾，用车人道德素养低，加油停车点面对庞大的市场领域还是有局限等等问题，仍然是共享汽车面临的运营问题。任何事物的出现都具有两面性，希望未来可以有效解决当前面临的实践问题，提高使用率和用户体验，便利出行。
(完)
